芜湖二桥南引桥墩身施方案(上报).docx

芜湖长江公路二桥主桥A-2标南引桥墩身施工方案编制：审核：中交二航局芜湖长江公路二桥A2标项目经理部2014年5月目录1 编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围12 工程概况22.1 工程概述22.2 气象及地质条件62.3 施工总体目标62.4 施工总体计划73 墩身施工103.1 总体施工方案及工艺流程103.2 墩身施工顺序113.3 施工前的准备113.4 墩身脚手架施工123.5 墩身钢筋施工173.6 墩身模板制安263.7 墩身系梁施工343.8 墩身混凝土施工363.9 预埋件施工383.10 钢筋加工场地布置383.11 墩身预埋件位置修补394 质量管理措施404.1 常规质量措施404.2 技术保证措施404.3 关键工序质量控制措施415 施工安全保证措施435.1 危险源辨识及预控435.2安全生产保障措施446 环境保护及文·明施工管理措施511 编制依据及原则1.1 编制依据（1）《芜湖长江公路二桥主桥土建工程施工招标文件》2013年7月；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）（6）《芜湖长江公路二桥两阶段施工图设计文件第三分册（共二分册） 55m跨径引桥下部结构设计第二分册 55米繁昌堤南引桥下部结构施工图表》2014年1月。1.2 编制原则（1）依据芜湖长江公路二桥施工招标文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的全部内容。（2）采用可靠的工艺、材料、设备，力求工艺成熟，可操作性强。（3）根据桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。（4）保证施工质量和确保计划工期如期或提前完成。（5）通过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。（6）高度重视环保、施工安全。1.3 编制范围繁昌堤南引桥下部结构K33+555～K34+710墩身施工。2 工程概况2.1 工程概述芜湖长江公路二桥路线起自无为县石涧，接拟建的北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，止于繁昌峨山，接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约55.512公里。其中长江大桥长约13.982公里，北岸接线长20.782公里，南岸接线长约20.748公里，全线采用高速公路标准建设。芜湖长江公路二桥跨江主体工程主桥设计为主跨为806m的斜拉桥，跨径布置为（100+308+806+308+100）m。繁昌侧南引桥起点桩号为K33+500，终点桩号K34+710，全长1210m，左幅跨径布置为（5×55）+（5×55）+（4×55+43）+（43+3×55）+（2×43+55+48）m，右幅跨径布置为（5×55）+（5×55）+（5×55）+（2×55+2×43）+（43+2×55+36）m。S1～S15号墩身采用矩形实体墩，单肢墩身截面尺寸2.2（横桥向）×2.8m（顺桥向），墩顶设系梁，系梁高度为2.0m，顶系梁与墩顶平齐。墩顶设支座与梁连接，如图2.1-1～2.1-3所示。S16～S22号墩身采用矩形实体墩，单肢墩身截面尺寸2.0（横桥向）×2.6m（顺桥向），墩顶设系梁，顶系梁与墩顶平齐。墩顶设支座与梁连接，如图2.1-4～2.1-6所示。S23号墩身采用矩形实体墩，单肢墩身截面尺寸2.0（横桥向）×2.6m（顺桥向），墩顶设系梁，顶系梁与墩顶平齐。墩顶设支座与梁连接。墩顶30m跨径一侧比55m跨径一侧高出1.35m，墩顶设支座与梁连接，如图2.1-1～2.1-8所示。图2.1-1 南引桥A类墩平面布置（适用于边墩）图2.1-2 南引桥A类墩平面布置（适用于中墩）图2.1-3 南引桥A类墩立面布置图2.1-4 南引桥B类墩立面布置图2.1-5 南引桥B类墩平面布置（适用于边墩）图2.1-6 南引桥B类墩平面布置（适用于中墩）图2.1-7 南引桥C类墩立面布置图2.1-8 南引桥C类墩平面布置2.2 气象及地质条件2.2.1气象条件桥区位于亚热带湿润季风气候区，多年平均气温16°C。月平均最高气温28.7°C（7月）；月平均最低气温2.9°C（1月）；极端最高气度40.4°C；极端最低气温-15°C。桥区常年主导风向为东北风向，春末及盛夏有少数偏南风。冬季风速较大，平均风速4.2m/s；夏季风速较小，平均风速3.3m/s；强风为西北风，最大风速26.4m/s。2.2.2地质条件繁昌侧南引桥各墩处上部地层为填筑土、粉质粘土及软土，小江位置即K34+400至K34+627位置处最高水位约+6.90m，河底高程约+4.8m，依次为淤泥及