可视化智能停车服务移动平台技术方案.doc

可视化智能停车云服务移动平台 技术方案  目 录 第1章 系统概述 3 1.1 项目背景 3 1.2 项目建设目标 4 1.3 项目建设原则 4 第2章 方案设计标准 6 第3章 系统功能 7 3.1 系统概述 7 3.2 系统结构 7 3.3 系统功能设计 8 3.3.1 定位与停车场自动呈现 8 3.3.2 停车场信息展示 8 3.3.3 车位预约预定与无线支付 10 3.3.4 停车场微地图车位导航 11 3.3.5 反向定位寻车 12 3.3.6 个人中心 13 3.3.7 消息资讯 14 3.3.8 系统设置 15 3.3.9 公众查询及预订子系统 15 3.3.9.1 功能实现 15 3.3.9.2 系统数据流 16 3.3.10 系统数据支撑子系统 19 3.3.10.1 功能实现 19 3.3.10.2 系统数据流程图 20 第4章 平台维护 21 系统概述 项目背景 目前，由于道路规划与建设、政策相互协调性等问题，长期以来，城市交通建设往往更注重动态交通而较为忽视静态交通。随着客观实际的变化，在停车领域新的矛盾和问题层出不穷，特别是在实际停车问题方面，存在着许多矛盾。 （1）城市中心区停车混乱、停车位不足 在我国大多城市，停车泊位与机动车数量都存在着较大差距，同时在商业中心区、城市CBD以及旅游景点等人口密集区域，停车设施明显不足，停车库出入口设置不合理现象很多。据统计，城市停车设施严重不足，停车供需不衡。目前城市的停车位目前只能满足50%的停车需求。机动车保有量以每年10%～15%的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达20%～30%（个别城市高达50%）。 （2）停车场利用率不均衡 中心城区停车泊位周转效率偏低，有的地方甚至出现“车无地方停”和“车库无车停”同时出现的矛盾现象。停车场使用率不高，如部分商业停车场和单位停车场晚上空余现场严重，而各小区又无地可停。同时停车场建成后挪作他用的现象也很普遍，这就加剧了停车泊位的供需矛盾。 （3）因盲目寻找停车空位而附加的道路无效交通流的现象突出 由于没有技术手段支撑，不能及时、方便地给驾驶员提供准确、有效的停车信息，导致车辆因盲目寻找停车空位而附加了道路无效交通流，造成不必要的交通压力，或者导致车辆迫于无奈而乱停乱放。 （4）停车收费不规范 停车场地的收费缺乏监管，路内、路外各类停车场的收费额度缺乏弹性和配合，导致停车场地使用出现严重的不均衡，从而加剧了停车难、乱停车的现状。 （5）静态交通管理水平不足严重影响动态交通 城区的交通拥堵状况日趋明显，违章占道、收费标准和管理混乱现象严重。合法停车位严重不足导致机动车的乱停乱放，管理单位还是依靠大量人工完成停车收费的管理，导致停车资源不能有效使用和扩大投资再利用，也经常出现人为管理上的矛盾和收费舞弊行为，甚至引发不和谐的社会负面影响。城市静态交通管理上的不足已经触动并影响了城市动态交通的畅通、有序。 （6）停车场备案无信息化支撑，易造成备案数据丢失，备案耗时长，难以对已备案停车场进行统一查询管理。 （7）停车场车辆进出信息分散存储于各停车场中，缺乏统一存储和管理，在公安和刑侦部门进行案件侦破时无法快速调出相应车辆信息。 城市交通的整治，离不开静态交通和动态交通的有效结合与管理，是个系统而庞大的循环工程，虽然政府在车辆管理、交通规划、道路建设、交通立法与执法和相关配套资源等方面投入了大量的人力、物力和财力，但还远远不能满足现实需求。 静态交通管理的现代化是城市现代化的一项非常重要的内容，众多发达国家的城市管理经验表明：强化智能停车管理是提升静态交通管理的必要措施，以智能停车管理为核心的静态交通管理系统工程是城市交通畅通的必要保障，也是衡量一个城市管理水平的标准之一。 目前，成都市市区现有超过3600家停车场，共有泊位数超过76万个，每年预计递增400-500家停车场，5年后停车场将达到5000余家，泊位数超过120万。因此，提高停车场的管理水平，充分发挥停车场的作用，提高其使用率和周转率，对于成都市的长远发展具有积极深远的意义。 智能停车管理是静态交通管理的重要组成部分，停车设施的建设已经远远不能满足日益增长的停车需求，“停车难”已经成为城市现代化的通病。合理制定停车收费政策，有效发挥室内、室外停车设施的优势，缓解交通拥挤压力，已经成为地方政府的重要工作任务。停车问题已经影响到社会、经济和生活的诸多方面：收费不规范、支付不便捷、监管无支撑、服务成空白等等。运用一种新的智能停车管理模式完善城市