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住区规划中城市设计应用初探 　　【摘要】面对居住区规划所面临的诸多问题和人们居住需求、生活方式的不断变化，我们一方面要关注生活，不断创新，另一方面要积极拓宽居住区规划中城市设计的思路和方法，创造出更具中国特色的人居环境。本文阐明了将城市设计引入住区规划的重要作用，分析研究了住区规划中的城市设计应用关键。 　　【关键词】住区规划城市设计应用 　　中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号： 　　我国居住区正在进入大规模建设时期，居住区规划设计方面需要探索的问题还有很多。社会经济的发展将使得人们对住宅的功能需求不断发生变化，这就促使我们一方面要关注生活，不断创新，另一方面要积极拓宽居住区规划中城市设计的思路和方法，创造出更富中国特色的人居环境。 　　一、将城市设计引入住区规划的重要作用 　　随着国内经济的蓬勃发展和物质文化生活的极大丰富，住区建设逐步由重量向重质的方向转化，开始注重人本身在社会、文化、物质、心理、生活等方面对于环境空间的需求，重视住区生态环境的改善，规划手法上亦开始寻求以城市形态为依托的空间环境的多样化模式。因此有必要将相应层次的城市设计（即详细城市设计）内容引入住区的详细规划与管理，并发挥如下作用： 　　1、详细城市设计可以为住区规划提供一个日趋完善的理论框架 　　城市设计作为城市规划的有机构成和深化手段，住区的总体布局和空间结构、交通组织、环境景观、建筑组合等均属于城市设计的对象，而日趋完善的城市设计理论亦可以为住区的详细规划提供强大的理论支持和后盾，有助于良好空间环境的形成。 　　2、详细城市设计是沟通建筑设计与详细规划的“中间承启环节” 　　同基于城市整体系统的详细规划和注重局部形象（包括空间、功能、技术等细节）推敲的建筑设计相比，城市设计作为一种空间环境的政策框架，可以通过对构成住区实体的各个要素的具体设计和细化表达，更好地在兼顾“系统”与“形象”的前提下，承载起具象化方面的“转译”职能，完成对前两者的有力补偿，从而为规划成果的深化与具体化提供控制依据，为单体建???由外而内的设计提供约束条件。 　　3、详细城市设计可以为住区规划的项目管理提供明确依据 　　住区通过详细规划虽可基本锁定土地的功能性质、建设容量、开发强度、环境质量以及空间形态等相关技术经济指标，却难以明确项目管理的具体策略；而城市设计可以面向土地和项目的经营策略、开发模式、组织操作方式等提供研究、策划及建议。一旦控制效果产生，住区规划将在有实施可能的基础上，更好地兼顾社会利益、环境利益和既定技术指标下的经济效益。不过需要强调的是，城市设计本身并不能替代规划设计，也不可能替代建筑设计；但它作为城市规划的有机构成，却往往可以在规划深化、实施管理等环节中发挥积极的作用。住区的详细规划同样如此，与之相对应的详细城市设计则主要从空间环境质量的角度出发，提出住区设计的外在条件与内在需求。 　　二、住区规划中的城市设计应用关键 　　1、规划布局 　　居住区规划布局、空间结构是城市设计的基础。通过住宅建筑群体、道路系统、绿化景观系统的组织来实现。比较典型的为大家广为使用的布局方式归纳起来大体有以下几种形态: 　　（1）集中绿化型。住宅建筑群体共同围合一个较大的绿化开敞空间，为居住区服务的商业、物业集中布局于小区入口。这种布局方式的特点是在小区中部布置集中景观绿化空间，视觉效果比较好。如湖州的“东白鱼潭小区”、上海的“名都城”。 　　（2）轴线对称型。在用地较为狭长的情况下往往采取轴线对称形式，建筑沿中轴线对称布局，轴线可直可曲、可松可紧，中轴线上则建造绿化、步道、休闲小广场、喷泉、小品景观等，该布局特点是将城市步行街的设计方法应用于居住区规划中，通过轴线的变化和延伸使人产生步移景异的视觉效果，居民到中心绿化的可达性也比较强。如上海的“春申苑”、“嘉茵苑”、重庆的“竞地花园” 。 　　（3）自由布局型。这类居住区往往是结合地形山水，因地制宜。强调道路线型的柔和流畅和建筑布局的自由活泼，将人行活动路线和绿化景观有机地揉和在一起，使规划平面生动自然，建筑布置高低错落，环境景观富于变化。 　　2、交通停车 　　居住区交通设计要更新观念，着重解决道路和停车两方面的问题。 　　（1）道路。居住区道路可以按不同的方式进行分类。按组织交通的方式可分为人车分流型和人车混流型，人车分流型道路剖面一般为“机动车道+人行道”,有的道路为“两块板”中间以绿化隔离带对称布置，还有的道路人行道单侧布置；人车混流型道路则无人行道，也可以绿化带隔离对称布置。按道路性质可分为居住区干路、小区干路、区间路，这种分类主要是为了构造居住区布局框架和限制机动车的行驶。按道路材质可分为混凝土道路、沥青路、卵石块石汀步等，有的居住区将人行交通与休闲广场结