外贸跟单的重要计算.ppt

学习要点： １．运费的计算； ２．外贸跟单中其他的重要计算。  一．海洋运费的计算 １．海洋运费的计算标准 海运运价可分租船运价和班轮运价两大类。 小知识：海洋运费的计算 在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。 体积法的计算方法是： 以一个立方米(m3)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。 例如: 食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm×30cm ×32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为长(m) ×宽(m) ×高(m) ×包装件数＝体积(m3)， 知识链接：什么是附加费？ 附加费主要有以下六种。 (1)燃油附加费(Bunker Adjustment Factor)简称B.A.F.或F.A.F。(Fuel Adjustment Factor)， (2)货币附加费(Currency Adjustment Factor)简称C.A.F (3)港口拥挤费(Port Congestion Surcharge) (4)转船附加费(Transhipment Surcharge)，是运往非基本港口的货物，在运输途经转船后再运至目的港； 实例（1） 自深圳装运食品罐头一批，2000箱计20m3，目的港为香港，设该货的基本运价为USD30．00，则运费为？ W＝100×0.05＝5公吨 M＝100×0.06＝6M3， 所以按体积作为计算运费的标准。 运费＝基本运费＋附加运费＝100×6×（1＋20％＋10％）＋15×6＝780＋90＝870（港元）。 即该批货物的运费为870港元。 小知识：如何选择合理运价的船只？ 首先，要核对出口货物的目的港是否为国内航线的基本港。如果是的话，则应尽早安排订舱，因为国内中远运价最低。以集装箱为例，我国出口罐头从上海装中远直达船与经香港转的班轮每20箱运费差达542美元。 其次，对转船费用要加强核算。有些港口如北欧瑞典的哥德堡GOTHENBURG中运三号本为基本港，则装支线船(Feeder)经香港中转每20集装箱仅需2300美元。 最后，要逐步掌握目前各班轮公司的挂靠基本港及其运费费率，并加以比较，择优选用。 二．航空运费的计算方法 1 .计费重量 由于飞机装载的货物受重量和仓容的双重限制，因此，航空运费计算方法与海运计费方法一样，也是选择货物的实际毛重或体积中的大者作为计费的依据。 所谓体积是以6000立方厘米（0.006立方米）作为l千克来计算的，根据这一基数，其运价的计算方法是： (1)先求出货物的体积，除6000立方厘米折合成体积重量。 (2)体积重量与实际毛重比较，择其高者作为计费重量。 (3)计费重量×费率＝航空运费。 例如，某企业出口货物一批，100箱，每箱毛重2 300千克，体积为6.7立方米，自上海空运至日本东京，运价每千克人民币13.58元(100千克起算)。 实际毛重2 300千克，体积折合为6.7÷0.006=l 117(千克)；实际毛重2300千克，体积毛重1117千克，应按实际毛重付航空运费，即2 300千克×13.58元／千克＝人民币3l 231.00元。 三．铁路运费的计算 1.国际联运 国际铁路货物的运送费用的计算原则有以下三条： (1)发送路和到达路的铁路运输费用，按发送国和到达国国内铁路运价规则计收。 (2)过境路的铁路运输费用，按“国际铁路货物联运协定统一过境运价规程”(简称“统一运价”)的有关规定计收。 (3)未参加国际货协铁路的运送费用，按这些铁路所参加的另一种联运协定(如国际货约)的规定计收。 D/R CLP EIR（IN/OUT) 集装箱运输中常用的术语 整箱货与拼箱货 “门到门”与“内装” 发货人工厂或仓库接货—收货人工厂或仓库交货 发货人将货送码头指定仓库装 运费组成（货币贬值附加费CAF） ＴＨＣ：码头作业费 运费与码头有关：基本港比非基本港低、季节问题、W的种类、运输距离 案例分析： 江苏某工厂以FOB上海出口去墨西哥电动马达一批，6月28日货物送至上海码头仓库“内装”，7月2日开船，承运人出具记名式清洁提单。我方跟单员在29日赴仓库加贴遗漏的标签，发现货物堆放在仓库露天场地。8月1日收到客户来电称：货物部分浸湿，并附照片，受损货物价值2万美元，集装箱箱体完好，认为系我方装箱过程中的问题，提出索赔。（客户未投保）问题： 1、我方是否应该承担责任？为什么？ 2、你作为跟单员应该如何做？应该吸取哪些教训？ 例：集装箱运铜质水龙头10吨，到货5吨？ 生产工厂已经全过程录像 理货公司证明货确实少（最好有公