多用途作业车钻机具选型与作业平台.doc

割钻机具选型 3.1 切轨机介绍 便携式内燃切轨机是铁路工务部门线路施工作业中十分常用而又非常重要的小型养路机具。便携式内燃切轨机通常由一台小型汽油机提供动力，通过传动皮带驱动砂轮片旋转，利用高速旋转的砂轮 片对钢轨进行切割，直至切断钢轨。整机通过支架固定在待切的钢轨上，支架由摆臂连杆机构构成，可保证砂轮片围绕钢轨摆动。切断钢轨后，机具可迅速从钢轨上卸下。 3.1.1 切轨机结构介绍 图3-1所示为便携式内燃切轨机的基本结构，部件 1、2、4构成“主机”，部件3、 5构成“夹轨支架”。切割砂轮在动力支架、摆臂支架所形成的三连杆的支撑下，可围绕钢轨、在钢轨断面两侧及上方 自由摆动，使其充分利用砂轮 的有效 半径实施切割。在这些组成部件中，汽油机、 砂轮片及夹轨支架是影响切轨效率及切轨精度的主要因素4KW,在保证切轨机整机体积小,质量轻的前提下采用更大功率的汽油机有利于提高切轨质量。 砂轮片：切轨砂轮片虽是消耗品，不属于切轨机本身的固定组成部件，但它的性能对切轨的效果有很大的影响。钢轨切断的全过程为无冷却、无润滑的磨削方式，而且必须保证切断面光洁， 不被烧伤，几何精度高，切割耗时短，因此对作为切轨机“刃具”的砂轮片提出了较高的要求。砂轮片的最高安全线速度、磨料与粒度以及硬度这三个指标是选择合适的砂轮片的主要依据。 (1)最高安全线速度 在保证使用安全( 切轨机的最高转速不超过砂轮片表面注明的最高许用转速) 的前提下，采用高许用转速的砂轮片、保持较高的汽油机输出转速，有利于充分发挥发动机的功率，提高切削效率。目前行业内多使用8 0 m／s ( 砂轮片直径300mm)及100m／s(砂轮片直径350,400mm)的砂轮片硬度 砂轮片的硬度是指结合剂粘结磨粒的牢固程度，即磨粒在磨削力的作用下，从砂轮上脱落下来的难易程度。砂轮的硬度是影响切割精度和切割效率的主要因素。若砂轮片太硬，则磨粒磨钝后仍不能脱落，切削效率很低，此时砂轮片在径向力的作用下易变形，不能保证钢轨切断面的平面精度。砂轮片太软也不行，磨粒未磨钝时就从砂轮上脱落，砂轮自磨损太快，切削效率也很低。根据钢轨的材质及切轨的工况要求，应采用硬度适 ( R级)、纤维增强树脂结合剂( B F )、 双层加强丝网、厚度为3.5～4 lmm砂轮片，继续承担磨削工作，即砂轮具有良好的自锐性在无缝线路铺设，大修换轨，断轨抢修等施工作业中，常采用气压焊焊接钢轨。为保证达到钢轨焊接接头的质量标准，确保行车安全，钢轨气压焊作业对钢轨切断面的几何精度要求非常严格，要求钢轨切断面的垂直度偏差大于0.25mm才能进行气压焊作业。为此，一般在焊接前要花费大量时间用钢轨端面打磨机及钢锉对钢轨切断面进行修磨处理。如果使用便携式内燃切轨机切断钢轨后，钢轨切断面垂直度和平面度偏差已经小于0.25mm或接近这一指标，这样就可减少或省去修磨这道工序，而直接进行气压焊作业便携式内燃切轨机大量应用在线路大修换轨，断轨抢修等施工作业中，由于这些施工作业必须在规定的封锁点内完成，要求每道工序严密配合，分秒必争，因此对所使用的机具的可靠性以及作业效率提出了非常严格的要求。具体到切轨这一工序来说，要求切轨机在一次装好砂轮片，加满燃油的情况下连续切轨2～4次，每切断一次时间小于2分钟由于便携式内燃切轨机主要用于铁路现场施工，经常需要携带或运输至施工作业地点，因此非常强调该机具的便携性，在保证切轨精度及切轨效率的同时，必须具有整机质量轻，体积小，机动灵活，便于携带的特点。根据施工现场使用的要求，便携式内燃切轨机的整机质量应大于30 kg为佳。为了减轻整机重量，便于携带，宜采用小型汽油机作为动力。切轨机的开发制造者应从动力，材料，工艺及结构设计等方面着手尽量减轻重量动力支架上下摆臂支架轴孔平行度加工误差造成的砂轮轴的倾斜。切轨作业时，砂轮片在围绕钢轨摆动过程中，连接上、下摆臂和动力支架的4根平行销轴有3根在空间摆动，这4根销轴 的平行度偏差互相影响、互相叠加，最终都造成砂轮平面的倾斜动力支架上下摆臂支架轴孔平行度加工误差造成的砂轮轴的倾斜。切轨作业时，砂轮片在围绕钢轨摆动过程中，连接上、下摆臂和动力支架的4根平行销轴有3根在空间摆动，这4根销轴 的平行度偏差互相影响、互相叠加，最终都造成砂轮平面的倾斜。本机设计先进，结构新颖。主轴位移角度大，砂轮片利用率达90%以上，装夹方便、操作简单、施工中安全可靠。，切割速度快、锯切面无烧伤现象。主要技术性能电动机：功率：3.0千瓦（4.0）电压：380伏主轴转速3000转/分锯割砂轮片：Φ400×Φ25×4 切割范围：24—43—75公斤/米切面垂直度：小于0.5毫米砂轮片利用率：43轨使用6—7次?? 50轨5—6次?? 75轨4—5次外型尺寸：680×430×580 整机重量：65公斤（3.