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联锁块在堆场中应用 　　摘要：结合工程实例介绍联锁块施工工艺及质量控制 　　关键词：联锁块、施工工艺、质量控制 　　Abstract: This paper combined with cases in the field of engineering, this article conducts a introduction to the construction technology and quality control of interlock block production. 　　Key words: interlock block; construction technology; quality control 　　中图分类号：TU74 　　一、概述 　　水泥混凝土联锁块铺面是一种新型的铺面形式，它于20世纪80年代中期传入我国，由于其特有的优越性，迄今已在我国众多个码头的堆场工程中得到了应用，并取得了巨大的社会效益和经济效应。 　　所谓联锁块铺面就是面层由高强精度的水泥混凝土预制块按特定方法紧密排列，块体间接缝用砂填灌而成的路面，在外界荷载作用下，块体下不是单独受力，而是相互联锁地扩散荷载。联锁块铺面的特性如下： 　　块体不是各自独立地承受荷载。 　　块体的形状对路面性能有影响：异形块的嵌锁性能通常比矩形块好，四边嵌锁的块体其性能优于两边的嵌锁块体。 　　联锁块铺面能承受很大的变形而不损坏。 　　与沥青路面相比联锁块铺面回弹弯沉较大。 　　联锁块铺面的损坏通常不是由块体的断裂，而是由于块体被冲剪进入基层，以及过大的路表永久变形累积（车辙），联锁块铺面具有很好的抗滑性能。 　　二、联锁块堆场的施工工艺及质量控制 　　太仓国际集装箱码头有限公司位于江苏省太仓市浪港口下游约4km处的长江南岸。码头建设规模为集装箱及件杂货泊位共4座，码头总长930m，宽50m，其中码头宽度36m，平台宽度14m；港区占地面积约120万㎡。联锁块铺设8.92万m2。 　　联锁块堆场工程的结构形式从上至下依次是100mm联锁块面层、30mm砂垫层、300mm二灰碎石、120mm级配碎石、30mm山皮土和具备一定承载能力的原始地基 　　1）.联锁块层是联锁块铺面区别其他路面结构的层次，它不反起磨耗层作用，而且起结构层（整体扩散荷载）作用，块体可制成不同形状拼出各种图案美化环境。 　　2）.垫砂层的作用是整平基层，并为面层形成紧密嵌锁提供必要条件。 3）.基层和路基与一般沥青路面几乎没有区别。 4）.边缘约束是必须的，它的作用其限制块体在行车荷载作用下的侧向位移，以保证块体间的嵌锁。 　　2.1对原始地基的处理及山皮石施工 　　多余沙土外运且场地的碾压达到设计要求后，铺设30mm厚的山皮土并碾压密实。由于机械设备、材料性能指标、铺料厚度的变化均会造成冲碾效果的变化，故大面积必须进行原砂面和砂皮土回填的振动碾压工艺试验，以确定砂层预留厚度和山皮土虚铺厚度的松铺系数。振动碾压机械：自重不小于15吨，激振力不小于27吨。振动碾压工艺试验区试验面积应为30×30m2，通过反复测试，优选一次摊铺碾压厚度，同时对应确定振动碾压机械及其能级、程序，并确定其是否要洒水。对于已确定的材料和振动碾压施工参数，一般不得随意变动，否则应重新试验。 　　根据实验确定的松铺预留厚度整平砂面，用推土机推平，振动压路机碾压。碾压时应充分注意砂面的含水量，必要时应进行降水以保证其最佳含水量，确保碾压质量。 　　砂面整平碾压完成后进行实铺厚度为30mm的山皮土。在铺设前，进行测量控制，设铺筑厚度控制桩，拉线整平，同时考虑坡度要求。 　　山皮土填料前的砂面标高及平整度必须达到设计要求，含水量应控制在最佳压实含水量的±2%内。 　　压路机要求碾压6～8遍，每遍的搭接宽度为1/3轮宽。碾压施工完成后，进行压实度检测。按照重型击实标准，基层要求密实度不小于93%，试验方法采用灌沙法。 　　 　　2.2级配碎石垫层 　　级配碎石最大粒径不应超过40mm，压碎值不应大于30%，碎石中的片平和长条形颗粒的总含量不应超过20%，其含泥量、坚固性及碱集料反应等各项性能试验指标符合《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）中的有关规定。颗粒组成要符合设计及规范规定的级配要求，摊铺时尽量避免混合料离析，成型后达到压实度不小于95%，厚度为10cm的设计要求。 　　在铺筑前通过典型试验确定级配碎石松铺系数，根据压实厚度、每车料的数量，在地面打出方格网，控制每车料卸料间隔和确保单位面积内的继配碎石的数量。 　　级配碎石卸料到场后，由推土机摊铺、平地机整平，摊铺前按大于最佳含水量2%洒水，人工按标高控制线及摊铺宽度要求整平及整形