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道路排水设计重要性 　　【摘要】每逢雨季到临山上的雨水都会流向低平的道路上，并随路势冲刷，日积月累，雨水的冲刷对路面损害十分严重，尤其是在我国江南雨量较大一带，这种损害显得更为严重。为了减小雨水冲刷对路面的损害，我们不仅要在道路设计勘测时充分考虑该地区的山势地貌特征，更为重要的是我们必须在道路修建的同时设计好一套完整有效的道路排水系统设施。据统计１９９８年全国共有２９个省、自治区、直辖市遭受了不同程度的洪涝灾害。道路损害极为严重，对救援工作带来了巨大压力，更是扩大了洪涝带来的损失。1998年我国洪水损失高达2551亿元！2012年我国的首都发生了61年一遇的洪水灾害，很大一部分市区完全浸泡，有如泽国，失去生命数十人，而财产损失以及灾后清理及重建数以百亿计。很大程度上也是因为我国的道路排水系统不够发达，满足不了意外天气对道路排水的要求。种种现实问题都表明我们迫切的需要一套类似“德国式”或是“日本式”的排水系统。本文将和大家一起讨论排水系统在道路建设和保养方面的重要作用。 　　【关键字】道路，排水设计，简要分析 　　中图分类号：TU992文献标识码： A 文章编号： 　　一.前言 　　随着人类对环境的不断透支各种恶劣的天气接踵而至，给世界人民带来了无法估量的损失。就拿降雨量增加来说，在我国江南雨量较大一带每逢雨季到临山上的雨水都会流向低平的道路上，并随路势冲刷，日积月累，雨水的冲刷对路面损害十分严重。另外，众所周知1998年我国洪水损失高达2551亿元！2012年我国的首都发生了61年一遇的洪水灾害，很大一部分市区完全浸泡，有如泽国，失去生命数十人，而财产损失以及灾后清理及重建数以百亿计。很大程度上也是因为我国的道路排水系统不够发达，满足不了意外天气对道路排水的要求。我们应吸取惨痛的教训，在今后的城市规划设计中，尤其是道路设计中必须有一套完善并行之有效的排水系统。 　　二．水对道路的作用及危害 　　1.由于路基和路面结构外裸露在地表，因此它直接感受着自然因素的影响。水虽然是道路上最常见的自然物质，然而正是由于它的存在，直接或间接影响到了道路的湿度，进一步影响到了道路的使用质量和道路使用寿命，乃至影响行车安全。其主要表现为地面水对地表的侵蚀损害和地下水对地基日积月累的破坏。 　　2.由于海洋水体蒸发形成的大气降水轻微会导致地面积水从而影响到正常的交通，严重时则会造成对地面的重病害——可以直接冲毁边坡、路肩和路基；如果水渗入路基内部则会使土基湿软以致引起路基冻胀、翻浆或泥石流、边坡塌方等危害，甚至使整个路基沿倾斜基底滑动；水进入结构层内可能会浸湿无机结合料处治的粒料层，从而导致基层强度的严重下降，水渗入路基内部还会使沥青面层出现剥落现象和松散现象；水泥混凝土路面由于接缝多，从接缝中渗人的水分聚集在路面结构中，在重载的反复作用下，产生巨大的动水压力，导致接缝附近的细颗粒集料不断的软化，形成大量的唧泥，产生一些错台、断裂等病害。 　　2.距离水源较近的道路会受到海、河、湖、水渠及水库水的影响 　　大面积的水源对附近的道路长时间作用就会造成临近水源的道路路面严重积水，以致降低路面材料的强度，各种各样影响交通的病害接着就产生了。如果地上的排水不及时充分，会使水流进入到封闭性不好的道路内部从而会形成松软土层，造成路基沉陷；万一遇到易发洪水季节甚至会冲毁路基及周边的附属工程构 。1988年的洪涝和2012年首都北京特大降雨事故就是惨痛的教训。 　　3.如果遇到强降水，位于地下上层相对不透水层一旦滞留大量的雨水，会软化路基，使路基潮湿，降低路基的强度。 　　4.在地面以下第一个隔水层以上的含水层的潜水，距地面较近，在重力作用下可沿土层以薄膜形式从含水量高的位置向含水量低的地方流动，从温度高的地方向温度低的冻结中心周围流动，会形成水分集中，造成路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性，重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。 　　5.在地面以下任何两个隔水层之间含水层中的层间地下水，当水源高于地面时，可以通过岩层裂缝冒出地面而成泉水，上升到路基，导致路基湿软，强度降低，重者也会引起路基的整体破坏。 　　三．道路排水系统设计的目的 　　1.设计道路排水系统不仅要充分的考虑道路的等级、地质、地形、年降雨量、气候、地下水等诸多因素，我们要针对不同的水源，设置相应的行之有效的排水设施，使整个路基、路面形成一个良好的排水系统。我们要把影响路基强度和稳定性的水尽量的排到路基范围以外足以不影响道路的适当的地点，并防止在下雨天地面水流的过缓、滞积甚至下渗到路基内，对影响路基稳定性的一些地下水，则应予以及时有效的引流、疏通、降低，并引到路基范围以外适当的地点，将地下水