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码头工程砼裂缝成因及处理措施分析 　　摘 要：砼裂缝在码头施工中非常常见，容易被人们忽视，这就给工程质量留下了隐患。随着港口码头的作用越来越重要，其质量的保证也被提到新的高度，因此我们应该采取一定的设计与施工措施，预防和控制这种裂缝。本文就码头工程砼裂缝的成因及处理措施进行了分析，希望对今后相关内容的研究提供借鉴。 　　关键词：码头；裂缝处理；方法 　　中图分类号： TV543 文献标识码： A 　　1 码头工程中砼裂缝产生的原因 　　1.1 塑性收缩裂缝 　　混凝土收缩裂缝是在混凝土配比和施工之中强度没有达到设计目标，在凝固之中受到散热和蒸发的种种限制，尤其是在各种大体积混凝土的施工中这种现象更是严重。一般工程在施工中混凝土浇筑总是在室外进行，这就造成混凝土暴露于空气中形成失水较快而产生收缩裂缝。在收缩时受到外界环境的约束，其能够在工作中产生相关的收缩应力和方式，造成这种应力和收缩能力形成的主要因素是受到自然界的影响，在各种材料的使用中发生了变化，产生了收缩能力，当这种收缩应力超出当前混凝土施工设计的额定值的时候，就能够产生裂缝现象。裂缝是混凝土建筑物最常见的病害之一，不但能够影响混凝土的完整性和耐久性，更是严重的影响和制约着混凝土结构的使用寿命和功能的发挥。形成这种裂缝现象的原因主要是由于在施工之中材料质量的不佳，以致于在施工中出现不连续和间断问题，尤其是在雨天或者大风天气进行施工，对于码头工程混凝土质量影响更是严重，同时也容易产生物理化学病害。在一般工程的施工中对这一问题在施工当时也未曾加以留意，造成了在混凝土凝固之后的裂缝和蜂窝状态。混凝土干缩裂缝在目前码头工程混凝土材料中最为常见的裂缝形式，主要在于混凝土在施工应用中适应能力较低，无法满足在码头工程中多变的气候和温度效应，并且其在工程中容易造成混凝土抗拉性能的降低和各种有害物质的入侵，构成混凝土内部破坏和影响，甚至破坏混凝土结构的整体性。 　　1.2 温差裂缝 　　混凝土是由多种物质按比例配合而成，在一次配比的时候容易受到各种因素的影响而出现配比不严谨和不合格的缺陷。在混凝土施工中，温度控制是衡量混凝土质量的主要依据，在配比和加工的时候由于水泥不细腻，砂子和水的选择不够合理，造成了混凝土质量隐患，同时也容易引起混凝土的温度裂缝和收缩性裂缝的产生。由于混凝土施工是一项复杂的工程模式，在施工之中对于各项拌合物和原材料的和易性、抗高压性以及完整性都具有着较高的影响问题，这就需要我们在工作中及时的对这些问题进行管理，同时也对混凝土的和易性、流动性和可塑性特点进行完善。 　　2 码头工程砼裂缝的预防与处理措施 　　2.1 合理设计混凝土的配合比 　　为了避免混凝土裂缝的出现，保证混凝土有较好的工作性能，在工程设计时，应在科学的条件下优化设计合理的混凝土配合比，使用“三低(低砂率、低坍落度、低水胶比)、二掺(掺高效减水剂和高性能引气剂)、一高(高粉煤灰掺量)”的设计要求，在施工的时候更要控制好配比，通过减低混凝土配比的用水量，严格按照施工要求进行混凝土配比，使用低强度水泥来配比出高强度、高韧性的抗裂混凝土，激发混凝土的预计后期强度，在原材料加工的基础上混入少量的水泥，不断的搅拌，尽可能地减少水泥用量，然后加入一些粉煤灰，加入粉煤灰的目的是利用其优势来改善混凝土的性能，有效的减弱混凝土的收缩幅度，增加混凝土材料的和易性，从而在抗腐蚀和稳定性方面得到很大的改善。再就是加入一些粗骨料，将其配合进混凝土材料中进行搅拌，将水和胶的比例控制好。对于码头工程中容易出现裂缝的一些地方，例如在转角的位置要可以设置一些钢筋材料来提高拉应力，钢筋保护层的厚度应当尽量取较小值，这样就将混凝土上承载的压力转移到钢筋上，通过这种方法来控制裂缝的发展和扩大。 　　2.2 合理选择施工材料 　　首先，水泥材料的选择，水泥材料的品质好坏决定砼结构的性能，水泥凝胶的组分、结构和数量都可以影响水泥的毛细孔、凝胶孔德形状、尺寸和数量等，并进而影响到砼的干缩性。其次，骨料的选择。砂石的作用主要是骨架支撑的作用，砂石不与水泥材料发生化学反应，可以起到降低水化热的目的，从而可以有效的降低裂缝产生的几率。对于骨料而言，其作用更加显著，骨料应该具有良好的颗粒级配，可以将孔隙率降到最小，要保证砂石表面干净无杂质，这样才可以和水泥更好接触，达到更好的效果。砂石粒径比较大的时候，可以有效减少水泥用料，也可以降低水的数量，从而降低了水泥搅拌时散发的热量。但是砂石粒径过大的话也不合适。搅拌起来十分费劲，而且很容易发生一些离析现象。在常见的施工过程中，一般使用的是5～16 mm碎石作为原料，有的使用10～25 mm粒径石子。再就是砂子粗细选择问题，砂子太粗不行，会影响砼的和易性，容易发生泌水现象。砂子太细也不行，