码头面层施工技术应用分析.docVIP

码头面层施工技术应用分析 　　【摘要】由于我国经济建设发展的需要，我国大力推进了码头工程项目的建设，从而进一步带动了码头面层施工技术、施工工艺的创新与发展。从目前来看，我国码头工程的内部和外部质量均达到了一个新的阶段，有很大程度的提高。然而，在实际的码头工程建设中，我国仍有许多码头面层的施工并未采取合理、有效的技术措施来防范、治理裂纹的产生，虽然并未威胁到码头整体结构的安全，但严重影响了码头的外观、面层的使用寿命。本文将围绕码头面层施工技术的应用进行分析。 　　【关键词】码头面层施工技术应用分析 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 　　 　　一、码头面层施工裂纹的成因 　　目前，我国多数的码头工程建设项目，其面层施工主要是采用混凝土施工的方法来完成。然而，由于混凝土是一种由水泥、砂、石粒等不同材料共同组成的非均匀质体，在浇筑的过程中将持续发生物理反应、化学作用，以至于混凝土的强度、龄期不断加大，从而引起内部湿度、温度变化，导致混凝土的体积膨胀、收缩，最终引起码头面层裂纹。此外，过度的抹平压光、养护不当等不规范的施工操作也将直接造成面层出现裂纹。码头面层施工出现裂纹的主要成因如下： 　　（1）温差变化所引起的裂纹：长期以来，我国的码头工程在面层施工中，裂纹的产生有很大一部分是由于温差变化所引起的温度裂纹。在实际的码头面层施工进行混凝土的浇筑时，由水泥的化学反应所产生大量的水化热，需要通过混凝土的外表面向外传导、散发，然而由于混凝土的热传导能力较差，该部分的热量无法释放，以至于混凝土的内、外出现过大温差，当由温差所产生的应力超出混凝土初期的抗拉强度时，混凝土必将产生裂纹。值得注意的是，在气温较低的冬季进行施工时，码头面层在低温气流或过早清除保温层的情况下，极易产生非均匀降温，使混凝土的外表温度大幅下降，以至于码头面层出现收缩裂纹。 　　（2）混凝土未严格按照设计配合比施工：在码头工程建设中，码头面层混凝土的施工、浇筑，如果没能严格控制混凝土的水灰比则极易产生裂纹，其主要是由于码头面层???制板的表面较为干燥，能够从已浇筑的混凝土中吸收大量的水分，倘若混凝土的水灰比过大，将产生收缩现象而产生裂纹。此外，一些码头面层的施工在拌制混凝土的过程中，未能严格控制骨料的含泥量，从而直接加大了施工混凝土的含泥量与收缩量，以至于抗拉强度的大幅降低产生裂纹。若采用商品混凝土进行码头面层的浇筑，在生产混凝土的过程中通常会掺人粉煤灰拌合料，而由于水泥的密度远远超出粉煤灰，在实际浇筑混凝土的过程中，大量的粉煤灰将浮在混凝土的表层，大幅降低了施工混凝土的水泥含量并减缓了水化速度，由此导致混凝土在固化、凝结的过程中蒸发、流失大量水分而引起收缩、产生裂纹。 　　（3）过度地抹平压光：码头面层施工在完成混凝土的浇筑后，出于对码头面层的外观考虑，施工作业人员往往会进行过度地抹平压光，以至于混凝土的表面浮现大量的细骨料、水泥，从而形成一层含有大量水分的砂浆，由于带有一定的干缩性，导致混凝土面层水分的大量流失、蒸发，码头面层受凝缩影响而出现裂纹。此外，倘若在进行混凝土外表面的压光时撒干水泥，也将产生相同效果引起裂缝。 　　（4）施工混凝土的养护措施不当：在码头面层的施工过程中，混凝土浇筑完毕后的养护措施不当也将引起裂纹。在混凝土抹面后，倘若没能及时采取覆盖养护处理，一旦遭遇高温气候，施工混凝土的外表面在阳光与风的影响下，将流失大量水分，造成混凝土体积的大幅收缩，在其内部未受影响、收缩较小的混凝土的约束下，将产生收缩应力，最终引起码头面层的裂纹、开裂。 　　（5）施工混凝土的化学反应：在进行码头面层混凝土的施工时，水泥浆液所含有的氢氧化钙，在与混凝土外部空气中的二氧化碳接触时将出现化学反应，其不仅会生成大量的碳酸钙，同时也将引起混凝土的体积收缩，而此时混凝土的内部并未出现碳化，从而造成面层出现细微龟裂。空气相对湿度在30％ ～50％之间的码头面层施工，由于施工环境较为干燥，极易出现此种化学反应而引起龟裂。 　　二、施工技术措施 　　通过对面层裂纹的产生原因进行分析，我们知道产生面层裂纹的因素有很多，若要有效控制面层裂纹的产生，就必须采取有效的施工技术措施，若能结合施工管理控制，对预防面层裂纹的产生更加有利。 　　1、应控制好混凝土配合比，选择合适的原材料 　　设计单位在进行混凝土配合比设计时，一般都会使配合比在满足施工要求的同时，考虑到控制面层裂纹的因素。因此在拌制混凝土时，一定要严格遵循设计方提供的配合比，若使用商品混凝土，施工方应与混凝土供应商多沟通，计算出合理的施工配合比。在选择拌制混凝土的原材料时，应严格控制骨料的含泥量，最好选择低热水泥并且收缩率小的水泥。为避免面层产生塑性收缩裂缝，还应在原料中掺入适量的聚丙烯纤维，一