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翻车机逻辑保护系统优化与改造 　　摘要：辽宁清河发电有限责任公司（简称清电公司），现有2套FZ15－100“C”型翻车机，为武汉电力设备厂制造，在运行过程中出现重车调车机将空车推出迁车台事故。鉴于对事故的起因分析，对联锁保护功能及元器件的研究发现，目前对此类事故的联锁保护，仅只有单重的保护，一旦开关出现问题，事故难免发生。为了提高设备安全系数，通过增加多重程序联锁保护，使用不同性质的开关，不同形式的程序，增加3重联锁保护，确保此类事故不再发生，大大提高翻车机运行安全系数，同时添加上位机画面程序，实现对开关故障进行报警，并显示故障的类型（如接近开关故障），增加历史数据记录功能，用于记录和查询操作按钮及重要信号的状态变化，便于事故分析。 　　本文通过实际案例简要介绍了翻车机系统逻辑保护系统故障造成事故的原因，对翻车机逻辑保护系统进行相应的??化与改造，确保安全生产。 　　关键词翻车机#160; 逻辑保护#160; 改造 　　中图分类号：TH237 文献标识码： A 　　引言 　　翻车机作为一种大型高效率的卸煤设备，在火力发电企业生产经营中占有举足轻重的地位。清河发电公司现今运行的翻车机，由于受生产厂家当时自身电控技术水平的限制，翻车机逻辑保护系统电控部分设计不够完善，可靠性能差，自投运以来，一直是故障不断。为了满足机组大负荷运行，提高经济效益，必须对翻车机逻辑保护系统进行优化与改造。 　　1 清电公司翻车机系统的简要介绍 　　1.1清电公司两台FZ15－100“C”型转子式翻车机系统由四大部套组成：翻车机、重车调车机、迁车台、空调机。系统通过PLC（可编程序控制器）集中控制，将其连为一个有机的整体，按设定程序运行。 　　1.2PLC（可编程序控制器）采用AB公司系列产品。它提供了视窗软件开发环境，大大地加速了工厂控制系统的标准化，可使用各种视窗工具开发软件或在同时编辑多个工程，而且视窗支持软件将提高从系统设计到调试、维护和操作的整个过程的效率。并且支持柔性化的网络，通过自由组合网络，创建传送信息的网络，使工厂信息应用更加方便。 　　1.3翻车机系统在工作时，要求运行平稳可靠、定位、对轨准确，同时还要达到较高的翻卸效率，为此翻车机系统采用了变频调速装置：翻车机、重车调车机、迁车台、空调机的调速装置均采用AB公司1336系列具有矢量控制技术的变频器，这样各设备在运行时均可实现减速停车，平稳性好、冲击小、消除了损车现象、定位、对轨准确，提高了可靠性和翻卸效率。 　　1.4翻车机系统除采用了先进的调速系统外 ，还采用了较为先进的液压系统进一步提高了系统的平稳性、可靠性，大大减小了损车率。 　　2.翻车机逻辑保护系统故障造成事故的案例及原因分析 　　2.1事故案例 　　清电公司翻车机系统自2008年投运以来，在运行过程中出现重调机将空车推出迁车台事故。 　　事发时迁车台处于重车线对准位置，迁车台上有一节空车，翻车机处于0度位置，翻车机平台上有一节空车，重调机处于进车端区域，落臂牵车，牵车过程中重调将翻车机上的空车推出，同时翻车机活动平台上空车与迁车台上空车连挂，重调机将空车推送出迁车台止档器，直到将大半个车厢推出迁车台，导致电缆支架损坏，配电室损坏。 　　2.2分析以上事故的发生，通过调查分析事故原因如下： 　　2.2.1迁车台“空车入台”逻辑设置未起到预期作用，在迁车台对准重车线且迁车台上有车的情况下允许重调机牵车启动。 　　2.2.2翻车机各部分光电开关失灵，未检测到车辆位置。 　　2.2.3“空车入台光电开关”具有自保持功能，在光电开关的一次信号的干扰下被保持下来，使重调机认为迁车台无车，迁车条件误被满足。 　　3.翻车机逻辑保护系统的优化与改造 　　针对造成上述事故原因的分析及在调查中发现的翻车机逻辑保护系统存在的其他缺陷，采取针对性措施，增加多重程序联锁保护，使用不同性质的开关，不同形式的程序，增加3重联锁保护，确保此类事故不再发生，大大提高安全系数，具体内容如下： 　　3.1检查迁车台“空车入台光电开关”和“空车入台口光电开关”灵敏度和型号，更换为带背景抑制功能的漫反射式光电开关或对射式光电开关。 　　目的：大大提高检验车厢的可靠性。 　　3.2取消“有雾/无雾”转换旋钮。 　　目的：此旋钮起切换迁车台光电开关是否投入的功能，当切除光电开关时，“迁车平台有车”信号仅仅由“入台4计轴”来判断，可靠性较低，取消“有雾/无雾”转换旋钮后光电开关必须投入保护功能，与“入台4计轴”共同判断迁车平台有车状况，形成双重保护。由于翻车机在室内运行，不存在有雾的情况，天气不会对光电开关的产生影响。 　　3.3程序逻辑中加入“迁车台有车记忆”信号，此信号由PLC根据运行工艺自动判断，配合“