砂浆护筒在深厚粉砂层地质条件下水中钻孔桩施工中应用.docVIP

砂浆护筒在深厚粉砂层地质条件下水中钻孔桩施工中应用 　　摘要：钻孔桩基础施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大。因而，无论在铁路、公路、水利水电等大型建设，还是在各类房屋及民用建筑中都得到了广泛应用。本文从临海高等级公路如东段工程实例出发，介绍了钻孔桩砂浆护筒的施工方法及技术控制要点。 　　关键词：钻孔桩；砂浆；护筒；施工技术 　　Abstract: the drilling pile foundation, simple construction, easy to master, equipment operation in general is not very big. Therefore, whether in railway, highway, water conservancy and hydropower and other large construction, or in all kinds of building and civil construction has been widely used. This article embarks from the superhighway such as the eastern coastal area engineering examples, introduces the drilling pile liners construction method and technical control points of the mortar. 　　Key words: bored pile; Mortar; Protecting tube; The construction technology. 　??中图分类号：P634.6文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　一、前言 　　钻孔桩施工埋设钢护筒可以起到固定桩位、钻孔导向、保护孔口防止坍塌、隔离地表水保护孔壁等作用。目前水中桩施工时，在桩位位置只埋设一层钢护筒，待钻孔桩成孔灌注完混凝土后，钻身混凝土和钢护筒紧密接触，通常是把钻顶混凝土面以上护筒割除，其余部分废弃，因此增加了施工成本。 　　砂浆护筒是在已埋设的钢护筒的内部再埋设一层内护筒，形成双护筒的施工技术。砂浆内护筒隔绝了外部钢护筒和钻身混凝土接触，使外层钢护筒轻松的拔出，有效提高了钢护筒利用效率。此工法适用于有深厚粉砂层地质情况地区的水中桩施工。 　　二、工程概况 　　临海高等级公路如东段一标共有桥梁12座，其中大桥2座，中桥10座。大桥上部构造为装配式部分预应力砼组合箱梁，下部构为造柱式桥墩墩埋置式桥台；中桥上部构造为先张法预应力砼空心板，下部构为造柱式桥墩墩埋置式桥台。共有桩基280根，其中水中桩140根，陆上桩140根。 　　该地区属于长江三角洲滨海堆积平原区，地势较低，地下水系丰富，土层较松，多为粉砂土层。 　　三、砂浆护筒施工 　　砂浆护筒是针对目前钻孔桩钢护筒难以拔出的问题而设计的一种施工简单，成本低、效率高的施工方法。 　　1、砂浆护筒的结构特点 　　主要的特点就是节省钢护筒的损耗且施工简单方便，可以根据现场实际地质情况调整内护筒的长度，在施工过程中可以节约成本，在实用过程中能起到安全、可靠的作用。 　　2、具体施工方法 　　(1)内护筒的加工 　　内护筒钢筋笼的加工简单方便，和钻孔桩钢筋笼加工的施工工艺相同，采用简化钢筋笼形式。钢筋笼的内外分别铺设一层网格为0.4cm的铁丝网，接头处采用轧丝绑扎。最后采用砂浆抹面，内外由下而上各粉两层砂浆，总厚度5cm。 　　图1 砂浆护筒钢筋笼结构图 　　钢筋笼直径比灌注桩直径大20cm。以钻孔桩直径为1.5m为例，砂浆内护筒直径为1.7m（内径），主筋采用18根长度为8m的Φ16钢筋；内设直径1.75m的加强筋Φ20，间距2m；内外各铺设一层网眼0.4cm的铁丝网（单卷规格1m*18m），接头处采用轧丝绑扎；最后内外由下而上各粉两层M10砂浆，总厚度5cm。 　　 　　 　　图2 成型砂浆护筒钢筋笼 　　砂浆内护筒长度灵活多变。在实际施工过程中，可以根据现场的实际情况来调整砂浆内护筒的长度，施工简便，操作简单。 　　(2)内护筒的埋设 　　钻机就位后先用直径为1.8m钻头进行扫孔，扫至比外护筒深1m时提钻，再用浮吊将内护筒吊至孔内振动压实。为防止内外护筒穿孔，内护筒埋深比外护筒深1m以上，内护筒对中（桩中心与护筒中心重合）后将内护筒用钢筋外护筒内壁进行焊接定位。最后改换1.5m钻头进行钻孔桩的施工。 　　 　　 　　图3 埋设完成的双层护筒 　　(3)钻孔平台搭设 　　在桩基施工前搭设钻孔平台，钻孔平台