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浅谈强风区接触网钢管柱基础钢模盘设计与应用 　　摘要：近年来，国家加大了对铁路的建设力度，接触网的受流质量直接影响机车的运营状态，在电气化铁路接触网设计中，强风区钢管柱基础结构复杂、控制难度大，本文主要从强风区接触网钢管柱基础的结构特点和施工难题入手，阐述了钢模盘的设计及应用，为进一步研究强风区接触网施工技术打下一个良好的基础。 　　关键词：强风区；接触网；钢管柱基础；钢模盘 　　Abstract: in recent years, countries intensify the construction of railway, catenary current collection quality directly affect the operation of locomotive state, in the design of electrified railway catenary, strong wind area steel column base structure complicated, difficult to control, this article mainly from the strong wind area of catenary of structural characteristics and construction difficulties of steel column base, this paper expounds the design and application of the steel plate, in order to further study wind zone catenary construction technology lay a good foundation. 　　Key words: blast area; Catenary; Steel pipe column base; Steel plate 　　中图分类号：U212.33+4 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　1.强风区接触网钢管柱基础的结构特点及施工难题 　　1.1强风区钢管柱基础结构复杂、螺栓、钢筋网分布密集，精确度控制难度大，强风区基础与普通区基础，如图1及图2所示。 　　 　　 　　 　　图1普通区钢柱基础示意图 　　 　　 　　图2 强风区钢管柱基础示意图 　　其共同点均为钢柱法兰基础。强风区基础与普通区基础不同点主要有： 　　第一，普通区基础为素混凝土结构，混凝土方量为6-16方，螺栓重量一般为300kg至700kg左右；强风区基础为钢筋混凝土结构，混凝土方量为8-22方，螺栓及钢筋网密集，重量一般为900kg至1900kg。 　　第二，普通区基础形状多为立方体倒“T”型阶梯式基础，基础法兰螺栓为8-16根，四角集中矩形分布；强风区基础形状多为“П”型，即上部为承台，下部为双承井的基础，环形心对称或同心双环式心对称均匀分布。 　　第三，普通区基础螺栓类型一般有M24、M30、M36三种类型，强风区基础螺栓类型较多：M33、M36、M39、M42、M45、M48六种类型。 　　综上所述，强风??法兰基础放量大、螺栓钢筋网重量大、螺栓环形或双环形分布特殊及密集，而且法兰基础螺栓类型较多。法兰基础螺栓中心间距偏差不大于±1mm及螺栓定位垂直度误差也要控制在±1mm以内，采用普通区法兰基础模盘定位（单板模盘，如图3所示）来控制强风区法兰基础螺栓定位很困难。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图3普通区钢柱螺栓定位模盘示意图 　　1.2强风区钢管柱基础浇制后拆模难度大 　　由于基础露出地面一般为100mm至400mm左右，露出地面部分的混凝土浇筑，加之对混凝土振捣，可能产生漏浆，其露出地面的上部四周必须采用密封性较好、强度较高的钢模支护，要设计密封性较好、强度较高而拆模容易的两全其美的办法是比较困难。 　　1.3强风区风害对基础模盘定位的影响 　　由于强风区段，强风规律很难预测，而基坑位置一般分布在铁路两侧的路肩上，侧面限界大多数在2.8米至1.0米左右。若有强风将会造成支护的钢模盘发生横向或纵向位移甚至刮至线路上，对线路既有设备、设施造成破坏，同时危及到行车安全。因此，模盘支护的稳定性、安全性也必须考虑进去。 　　2强风区接触网钢管柱基础的模盘的研究与应用 　　2.1钢模盘设计与制作思路 　　根据强风区钢管柱基础的结构特点，结合当地气象特殊等要求，第一，螺栓直径类型较多，但是螺栓分布情况基本是一致的，按照通用性，互换性，灵活性经济性的原则，设计多功能性钢模盘；