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白河特大桥挂篮安装与使用 　　[ 摘要 ] 大跨径多跨连续梁桥悬臂浇注时，采取挂蓝对称法施工，本文从白河特大桥出发，对挂蓝的设计、安装与使用三个方面阐述一下挂篮悬臂施工时挂蓝控制要点。 　　 　　[ 关键词 ]连续梁桥 悬臂 挂蓝安装 使用 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　工程概况 　　白河特大桥主桥是泌阳至南阳高速公路上的一座特大型桥梁，全长1590.2m。其中主桥跨径组合为56+3×100+56m，采用分离式整体断面，双幅布设，半幅桥采用单箱单室箱形截面，采用斜腹板形式，腹板倾斜高宽比为5：1；梁高从距墩中心2.0m处到跨中合拢段由5.8m到2.5m按照二次抛物线变化。箱梁顶板宽16.75m，底板根部宽6.53m，跨中宽7.85m 。 　　1.1施工方案简介 　　主桥上部箱梁0、1号块和边跨现浇段采用碗扣式满堂支架施工，中跨和边跨合拢段采用吊架施工，其余部分采用挂篮悬臂对称施工。主桥每半幅6个墩柱，4个T构，每个T构除0号块1号块外分为14个对称梁段，2#到6#块长2.5m。7#块到15#块长度为3.5m。根据现场实际情况，项目决定采用4套挂篮进行悬臂浇注施工，分别从半幅主桥的23#、24#、25#、26#墩顶开始对称施工，为保证合拢前各悬浇段的混凝土龄期一致及成桥后的桥面线形，这就要求四个T构挂蓝施工步距相差不大。 　　1.2大型设施： 　　四个主墩配置四套挂篮及四台塔吊，每个塔吊工作高度距承台面约为25米，高出桥面6米左右。塔身横截面为1.6m*1.6m，宽度大于左右幅箱梁翼沿板之间的净间距1.0米。 　　2、 白河特大桥挂篮的设计 　　2.1.1挂篮设计说明及设计参数及依据 　　本梁最大节段重量：121吨（7#段）；最大节段长度3.5m；最大节段高度5.8m；桥面宽度16.75m；箱梁底宽6.53-7.85m。同时根据设计规范挂篮荷载系数取值如下：混凝土超灌系数1.05；混凝土浇注时动力系数1.2；挂篮行走冲击系数1.3；施工机具及人群荷载2.5km/m2；混凝土偏载2m3；挂篮自重44吨。 　　2.1.2 设计原则及形式 　　挂蓝设计尽量考虑通用性，同时兼顾其使用性安全可靠，采用三角垂直组合形式，受力较为合理，走行方便，外形美观，挂篮重量为44吨。 　　3、挂篮安装工艺图 　　3.1 滑轨的的安装 　　按主梁中心线间距8.15米在桥面上放样,按图示位置预埋好精轧罗纹钢做临时锚固点,安放铁枕,并铺设与铁枕同高的60cm长枕木,然后在枕木上铺设滑轨并将其锚固。如下图所示： 　　 　　3.2 主桁承重系统的安装 　　将拼装搞好的单片主梁（在桥下已拼装好，上下主梁、立柱，斜拉带）用塔吊提升上桥安装在滑轨上，主梁联结高强螺栓一定要均匀上紧，而后将上下主梁焊死使其具有更好的刚度和稳定性，斜拉带一定要相互贴紧立柱或吊耳两边，不得有间隙，斜拉带的上紧程度以主梁20mm的上挠度为准。斜拉带一定要受力均匀。单片拼好的主梁重量约为4.4吨，两片主梁安装就位后安装立柱横梁，而后安装前横梁、中后横梁，至此主梁系统安装完毕，注意调整主梁与桥轴线的一致。 　　 　　前吊系（包括底模）的安装 　　在前横梁上安装好扁担梁、千斤顶（20-32吨）及前吊带垫板。测量好拟浇块段的底板标高，用千斤顶调整吊带的高度使前托梁位置与设计相符。在前吊系安装的同时将后边吊安装就位。在桥下面挂蓝的正下方将前后托梁摆放好，前后拖梁的间距为4.6米，安装时要注意前后托梁的对角线测量误差在+2mm。而后安装I25号工字钢纵梁，并用螺栓上紧。然后在上面铺设底模面板。用精轧螺纹钢或吊机将拼装好的底模系提升到位，安装好前吊和后边吊，而后安装底锚系。 　　 　　 　　3.4 侧模板和内模的安装 　　外滑梁穿入侧模中，与侧模一同吊装就位，并用牛腿联好在侧模的可调板上，在侧模吊装就位后调整牛腿位置使前后牛腿正好坐在底模系的前后托梁上，上好滑梁的前后吊杆，而后将侧模用对拉螺杆上紧，使侧模紧贴在已经浇注好的混凝土梁段上，并要有15~20cm的重叠长度。安装滑梁前可以将滑梁后吊轮装置直接安在滑梁上并临时固定，侧模吊装就位后可将吊轮丝杆穿好并调整就位。然后将滑梁锚固好（锚固在已成梁段上）。 　　 　　 　　3.5 内模的安装 　　内模的拼装在底模平台上进行，拼装好后连同内滑梁一同起吊到位。内滑梁在已成梁段后50cm处用精轧罗纹钢吊住，使内模与已成梁段密贴在一起。根据计算施工预拱度调整内滑梁的标高保证顶板的厚度和立模标高。 　　 　　4、挂篮的使用工艺图 　　为保证挂篮结构的可靠性和实际中的弹性变形以及测定挂篮实际变形量，确保箱梁施工中的安全和质量，在第一次使用之前必须对已拼装的挂篮按设计荷