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浅谈市政道路拓宽改造工程施工管理 　　论文摘要：随着我国基础建设的持续发展，城市化进程的步伐也随之加快。从城市主干道、次干道，都在有计划、分期分批地进行新建和改扩建。市政道路的拓宽改造工程一般具有施工环境复杂、地下管网杂乱、文明施工要求高、拆迁工作量大的特点。如何在市政道路拓宽改造中保证不扰民、不影响既有电力、电信、燃气、给水等管线的正常使用，保证行人、车辆的畅通等，保证在合同工期内项目的顺利进行，已经成为施工单位的关注重点。通过对实际市政道路拓宽改造的施工管理，分析市政道路改造工程的施工管理经验。 　　论文关键词：市政道路改造 施工管理 　　中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号： 　　笔者于2011年5月至2012年12月主持重庆市袁茄路（三期）拓宽改造工程项目管理工作，现简单分析市政道路拓宽改造的施工管理。 　　袁茄路（三期）拓宽改造工程为旧城拓宽改造工程，主要工作内容为道路工程、排水（雨污水）工程、综合管网（电力、电信、燃气、给水等）沟槽土石方、照明工程、地下通道工程、交通工程等。道路总长度3491.066米，合同工期为720天，实际主干道提前半年达到通车条件。在绝对工期压缩的情况下，整个施工管理主要在以下方面做好了策划及控制确保了工程进度。 　　一、施工策划 　　在施工单位袁茄路（三期）拓宽改造工程中标后，组织人员对整个改造工程进行了详细现场察看，分析出工程的重点、难点并指导参建部门编制详尽的《实施性施工组织设计》。 　　《实施性施工组织设计》为工程项目具体实施的指导性文件和依据，根据国家现行施工技术规范、工程内容、规模、技术要求、现场环境及企业自身条件、合同工期等，进行全面规划编制。若不甚重视《实施性施工组织设计》的编制，对工程质量标准、工艺要求、现场布置等缺乏明确的规定，从而导致操作中凭经验行事，带有很大的随意性。 　　对于市政工程大都属于“政府工程”，时限性极强，工期一再压缩，在一定程度上会影响施工单位产生以进度为主导的思想与行为，《实施性施工组织设计》需要随时进行调整。结合重庆市袁茄路（三期）拓宽改造工程的施工经验，市政道路改造工程的《实施性施工组织设计》应重点突出解决以下问题： 　　1、深刻认识现场 　　 首先调查了解施工周边的交通现状，征地拆迁情况，并熟悉施工设计图和原管网图，经过对工程内容的理解、对工程场地环境的反复踏勘以及对工程工期的考虑，参建人员经反复探讨，最终制定工程的施工组织步骤。 　　2、精细化交通组织方案 　　市政道路改造工程一般基于旧有道路为轴线设计，根据建设需要进行改扩建。旧有道路一般存在道路狭窄，交叉口较多，人行通道混乱，交通现状一般为人车混流，缺乏停车港等基本设施。 　　编制精细化交通组织方案应首先对改造道路整个区域的交通环境进行仔细调查，对公交线路进行确认，重点解决学校、企事业单位的出行，对小区车辆、行人进行统计。在熟悉现场的交通状况后，结合施工现场实际情况，确定道路施工顺序，制定初步的交通组织方案。与当地交通管理部门协商确定最终的方案，并以此来指导和调整现场施工方案。 　　3、综合管网工程施工方案 　　市政道路改造重点改造对象一般为综合管网的拆迁及新建，综合管网涵盖范围一般为水、电、燃气、通讯、光缆、排水等。老管网没有统一规划，各管网部门自行埋设，无法明确老管网具体走向和埋置深度。新建综合管网位置基本都和旧管网重合或冲突，在不割接旧管网的情况下，新管网的敷设成为市政道路改建的重点、难点，是整个工程进度推进的关键。 　　3.1旧有管网的探查 　　在对旧有管网的探查中，应根据相关管网单位指定的管网走向及结合当地居民的意见，准确的定出管网的位置，逐点找出管网的检查井位置，并准确定位。在采用人工探明支管的走向后，组织机械开挖。 　　3.2管网沟槽开挖 　　在开挖管网沟槽前，应结合图纸仔细在改造范围内布置所有管网。实际开挖中应根据埋置深度确定开挖形式，做到先实施埋置深的，再实施埋置浅的。开挖前应重点解决旧有雨污水的排放，采取措施保证畅通。 　　3.3旧有管线的保护及新建管网的保护 　　市政道路改造工程中综合管网的改造一般为在不完全拆除旧有管线的情况下实施，在实施过程中必须保证旧有管线的正常使用。为此管网的保护成为市政道路改造工程施工管理的难点。由于新建管线布置基于就有管线，一般为改迁，在旧有管线开挖出地面后，应立即采用钢管等进行支撑保护，临近管网位置严禁采用机械开挖。在新旧管网完成迁改后应按不同材质管道的回填要求及时回填，以免造成破坏。 　　3.4、管网单位的协调 　　由于管网的迁改涉及相关管网单位的产权及今后的维护等，为确保改造过程中的管网使用、临时驳接以及改造后的管网的工程质量，在进场实施时应编制改造的详细部署，对新旧管网的迁