潭口35KV线路工程施工组织设计.doc

潭口35KV电力线路工程 施工组织设计 编制单位：油建电讯施工作业处 编 制 人：童　俊 审 核 人： 审 批 人： 油田建设工程公司 二零零六年五月八日  审批意见： 审批单位： 审 批 人： 2006年 月 日 目 录 1．说明 2．概述 2．1工程概况 2．2主要工作量 3．施工部署 3．1施工组织 3．2总体施工进度安排 4．施工技术措施 5．施工机具计划 6．劳动力计划 7．安全施工措施 8．文明施工措施 9．环保措施 10．质量保证措施 11．工期保证措施 12．成本控制措施 一、施工组织设计 1．说明 1．1编制依据 1．1．1采油厂主管领导现场交底情况 1．1．2施工图：DWG－0000DL01 1．1．3国家、行业有关施工及验收规范 GB50173—92 《电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》 GB50150－91《电气设备交接试验标准》 GB50169－92《接地装置施工及验收规范》 2．概述 2．1工程概况 本工程为潭口35KV线路工程，属采油厂潭口油田稠油开发配套的产能建设工程，工程建设在王场镇共和村及张新村。施工图由江汉设计院设计，图号为DWG－0000DL01。该线路由原王潭35KV线路74＃杆至潭口拉油站傍边新建的35KV简易变电所，全长1.53 km，共用杆塔15基，导线采用LGJ-70，避雷线采用GJ-25，避雷线仅在变电所进线5＃~14＃杆间架设。 2．2主要工作量 架设导线（单线导线）约4.95Km；架设避雷线约3.3Km；组立ZS2直线单杆　2基；DM1终端门型杆2基；ZM2直线门型杆1基；ZM6直线门型杆1基；ZM4直线门型杆7基；JM2转角门型杆1基；DM4转角及终端门型杆1基。安装拉线66条。 3．施工部署 3．1施工组织 本工程采用项目管理施工法，项目经理部主要施工管理人员名单如下： 项 目经 理：叶海青 项目副经理：王祝元 技术负责人：王祝元 现 场技 术：夏光辉　童　俊 生 产协 调：赵喜民 经 营 组：陆小肖 质量　安全：颜 平 机　　　动：郭德敏 材 料供 应：韦向东 组织结构图如下： 3．2总体施工程序及进度安排 潭口35KV线路工程可分四个阶段进行：（一）线路交桩及线路复测；（二）扫线及杆塔、拉盘、底盘就位；（三）杆塔组立及放紧线；（四）验收、整改、搭火送电。 计划开工时间为2005年4月28日，5月18日前完成杆塔组立及架线工作，5月19日进行预验交及整改，5月24日前进行线路搭火送电。 本工程工期从2006年4月28日开工自2006年5月24日竣工，日历工期为27天（见网络图）。 4．施工技术措施 测量分坑： 1、线路测量尽量满足原设计要求。 2、分坑，其误差必须符合GBJ233—90、GB50173—92要求。 三通一平 1、全线进行线路清理工作，采用推土机及人工相结合的方法进行。 2、扫线宽度为6米。 3、扫线要求：除大河流、大沟外一律推平。 拉运就位 1、拉运：拉运时必须按施工进度进料拉运工作必须在扫线后进行，拉运材料的规格、型号、数量必须准确无误，卸料时尽量到位，以减少下道工序就位的工作量，并全线指派专人负责。杆塔拉运必须按杆塔明细表进行。砼电杆及予制构件，在装卸、运输过程中严禁互相碰撞，急剧坠落和不正确的支吊，以防止产生裂缝。砼电杆拉运时必须加套防振圈，吊装时采用两点吊装进行。所有砼电杆构件，在运输中必须绑扎牢固方能运输。 2、就位 砼电杆及两盘就位采用拖拉机直接牵引进行，杆段摆放按顺线路方向，尽量考虑组装及倒落式立杆的施工条件。 四、基础施工 砼电杆基础挖坑采用机械人力相结合的方法进行，机械采用轮式单斗挖掘机进行。施工标准必须按蓝图及技术要求进行，并由专人负责。 五、砼电杆的组装采用三角架与导链吊起的办法进行组装，螺栓的穿入方向符合技术要求。 六、砼电杆的组立能进车的地方采用吊车进行组立，不能进车的地方采用倒式组立法，利用我队已有的四方把杆，吊点采用2×2吊点法，依据杆塔吊装手册进行，具体工机具见附表。 七、放紧线 本线路没有跨越电力线路，但是，跨越主干道3处，通信线路1条放线前应将跨越架搭好。 1、搭跨越架： 所有跨越架主材采用杉木杆，附材采用杉木杆与竹杆相搭配办法进行，所有跨越架使用前经三结合小组（领导、安全、技术）确认无误后方可放紧线。 2、放线： 放线采用人力与拖拉机相结合的边放、边挂的办法。 放线时尽量减少导线与地面的磨损，确保导线的光洁度。 3、挂线一律统一尺寸，滑车吊 线采用6.3钢丝绳进行，不得使用8#铁丝。 4、导线的连接采用爆压连