2011高三地理一轮复习第2部分第5章交通输布局及其影响课件.ppt

答案：(1)京沪铁路；京九铁路；京广铁路；焦柳铁路；宝成—成昆铁路。(任答两条即可) (2)缩短运距和时间，提高效率；提高运力；缓解原有交通线路的压力；促进沿线地区经济发展；进一步优化路网布局；加强长三角与长江中上游地区的交流与合作。(任答四点即可) (3)自然条件：干流长，支流多，通航里程长；降水多，径流量大，无结冰期，终年可以通航；中下游地势平坦，水流平稳。社会经济条件：沿江经济发达，城市众多，客货流量大等。 (4)金融优势：基础条件好；市场辐射大；开放程度高。航运优势：上海位于长江航道和南北海运线的汇合点处，可以实现江海联运；经济腹地发达而广阔；国家政策的大力支持。 【规律·方法·技巧】 关于线路问题的考查，复习过程要关注与线路端点及沿线相关联地区的自然与人文概况，尤其需注意这些地方重大的自然问题和社会热点现象的地理分析。 考查目标：交通发展与商业网点布局 【例2】 读某城市简略图，回答下列问题。 (1)商场A的布局符合________最优原则，这里发展商业的两大优势是①____________，②______________。 (2)商业街B的布局符合________最优原则，这里发展商业的优势是________________________________________________。 (3)C商业点分布是否合理？________。为什么？____________________________________________________。 交通 交通便利 地租较低 市场 人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强 不合理 这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则 * * 第五章 交通运输布局及其影响 知 识 整 合 知识点1 交通运输方式和布局 小 知识点2 交通运输布局变化的影响 深 化 拓 展 1．交通运输方式选择的一般原则——多快好省 2．比较分析五种主要运输方式 由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运 按稳定性 由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运 按连续性 由大到小为海运、河运、铁路、航空、公路 按生产效率 由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运 按灵活性 由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运 按速度 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运 按运费价格 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运 按投资 由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空 按运量 排列顺序 比较项目 3．京九线、南昆线和青藏线的区位选择之异同 ①从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条 件、科学技术五个方面加以比较。②突出共同点：社会经 济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质 条件的限制)。③不同地位：京九线是全国南北干线，南昆 线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强 西藏和内地交流。④不同的自然条件：京九线突出沟通五 大水系，多跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路穿越 高山高寒气候区，地质地貌复杂。 4．图解交通布局与聚落形态变化的关系 特别提醒：(1)商业网点的布局区位(位置):市场最优：城市中 心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达,服务范 围遍及全市,形成商业区；交通最优：市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线,对内、对外交通便利,形成很多商业网点。 (2)商业网点的密度：平原地区,交通运输便利，商业网点沿交 通干线两侧分布，密度大；山区地势起伏,交通运输线路少,交 通运输方式单一，商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和 发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小。 (3)交通运输条件变化对商业网点的影响：一个地区交通运输 条件的改善，吸引大量消费人口,促进商业网点的形成、发展 和繁荣；交通运输方式的改变,线路的调整，使其交通区位发 生改变，会导致商业网点的衰落和密度的下降。 考 点 探 究 探究一：与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计 坡度较小，主要考虑的自然因素是什么？ 解析：公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条 件和冬季气温高低，北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥 坡度设计要比广东小。 答案：气候条件 探究二：第二亚欧大陆桥的重要性 历史上的“丝绸之路”是中外经济，文化交流的重要通道，今天 的“亚欧大陆桥”被誉为“现代丝绸之路”。读图完成下列问题。 写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简 述该铁路对世界交通运输的意义。 答案：陇海—兰新线　连云港 意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西岸)之间的联系。 丝绸之路示意图 探究三：下图为“某岛屿图”，据此探究港 口与