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SJTCCDQGF201102 3D线束数据输出规范
SJTC
上海双杰科技有限公司企业标准
SJTC-C-DQ-GF-2011-002
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3D线束数据输出规范
前 言
本技术条件是在贯彻国家相关标准基础上,同时结合甲方企业具体情况主要对电器系统3D线束数据的相关要求进行了规范。本公司可以根据甲方的需求,参照本技术条件涉及到内容,本公司针对为客户开发设计的乘用车,为其编写制作技术条件文件,提供甲方指导生产制造。
本标准由上海双杰科技有限公司提出。
本标准由上海双杰科技有限公司技术部归口。
本标准主要起草部门:上海双杰科技有限公司电器部。
本标准主要起草人:金华根
本标准2009年 月 日首次批准发布,2010年 月 日实施。
1.范围
本标准规定了三D线束数据输出规范。
本标准适用于提交给客户的电气系统数据中的3D线束数据。
本规范适于公司电器工程师进行设计时使用。
2.规范性引用文件CATPart文件,选择创成式外形设计模块,如下图1。
图1 模块选择
分别插入四个几何图形集,并重新命名,如下图2,这样方便管理与后期修改。
图2 文件结构
如有要求可将线束接插件几何图形集进一步细分,方便查看与核对,如下图3。
图3 线束接插件展开结构
3.1.2 线束接插件的建立
根据电器三维布置位置,装配与之对应的插件型号,再依次对应的拷贝至3.1.1所述的线束接插件几何图形集中;将3.1.3中布置好的中转插件也依次对应的拷贝至3.1.1所述的线束接插件几何图形集中,至此该线束总成的接插件全部建立完成,如下图4所示。
如没有与电器匹配的插件数模,则将3.1.1所述的线束接插件几何图形集定义为工作对象,然后从电器件接口处直接拉伸出一特征替代,因为与电器相连插件护套一般为母端,所以原则上也不会对线束设计造成影响。插件长度一般以露出电器接口处8~12mm,如下图 5所示。
图4 接插件的建立
图5 电器接插件的替代建立
3.1.3 线束固定卡扣的选择与布置
3.1.3.1 线束固定卡扣的选择
线束固定卡扣一般从客户提供的卡扣数据库(见下图8)中选取,卡扣的类型结合周边数据的具体情况(见下图6),选用原则是尽量选取常用卡扣,尽量减少整车线束所采用的卡扣类型。
图6 线束卡扣固定
对于发动机线束,由于线束大部分均固定在动力总成本体上,为避免线束将动力总成的震动或扭动传递给胶套、其他固定卡扣或插件,在该线束脱离动力总成的第一个固定点一般采用下图7所示固定卡扣。
图7 发动机线束卡扣固定
图8 卡扣数据库
3.1.3.2 线束固定卡扣的布置
线束卡扣的布置可以采用装配布置,再一起拷贝至3.1.1所述的线束固定几何图形集中;
本文推荐使用坐标移动的方法进行卡扣的布置,如下图9所示,在需要布置的卡扣上建立轴坐标系统。
图9 卡扣轴系统的建立
在固定孔目标位置再建立轴坐标系统(两者的坐标方向应一致),如下图10所示。
图10 固定位置轴系统的建立
通过坐标转换命令即可将卡扣移至需要固定的目标位置,如下图11所示。将移至目标位置的卡扣去参,放置3.1.1所述的线束固定几何图形集中。
图11 坐标转换
双击图10中建立的固定孔目标位置轴坐标系统,直接修改,将坐标移至下一个固定位置,则卡扣会自动固定到新的目标位置,如下图12所示。同样将移至目标位置的卡扣去参,放置3.1.1所述的线束固定几何图形集中。
图12 卡扣的移动
按照上述方法将所需卡扣布置好,搭铁的布置方法同卡扣一致,如下图13;卡扣和搭铁的放置位置均为3.1.1所述的线束固定几何图形集中。
图13 卡扣和搭铁的布置
卡扣布置的间距一般要求250~300mm,对于线束走向突然改变的位置,需要增加固定卡扣。
对于没有开孔的钣金或内饰件,线束卡扣应先布置在需要固定的大致位置,此位置应基本满足钣金或内饰件的工艺要求,具有开孔或做特征的可行性,再进一步与其他部门协商具体的操作。
3.1.4 线束胶套的选择与布置
开闭件处线束连接和过钣金孔处的线束均需采用胶套保护。对于开闭件处胶套,应校核极限位置时胶套的拉伸量,一般拉伸量应不大于30mm。
胶套的布置应保证线束出线的顺畅,布置时可采用装配形式或坐标转换,放置位置也为3.1.1所述的线束固定几何图形集中。
线束过孔处钣金均要求有翻边特征,翻边的方向与线束护套安装的方向相同,护套安装时比较容易且安装后不易脱出,见下图14。
图14 线束过孔胶套与钣金
3.1.5 中心线的建立
将3.1.1所述的中心线几何图形集定义为工作对象,建立与卡扣关联的中心线,如下图15,按估算的线束半径将刚刚建立的中心线进行偏置,如下图16。
图15 导线的建立
图16 导线的偏置
然后
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