WDJ碗扣式钢支在市政工程中的运用.docVIP

WDJ碗扣式钢支架在市政工程中的运用 肖心太 WDJ碗扣式钢支架是一种先进的承插式钢支架。该类钢支架具有功能多、效率高、承载力大、安全可靠、便于管理的特点。我们公司在多个工程中采用WDJ碗扣式钢支架作为模板的支撑，不仅节约了工程投资、加快了进度、而且保证了施工质量。结合我们公司在上海市轨道交通11号线北段工程的施工浅谈WDJ碗扣式钢支架的构造特点和在施工中的运用。 一、工程概况 1、工程规模和结构形式 上海市轨道交通11号线北段工程K184—K187孔上部结构为预应力连续箱梁，跨度布置为30＋40＋40＋30（m）。箱梁设计为1箱7室结构，结构横断面宽度为20..3米，梁高边跨为1.9—2.3米，中跨为2.3米。梁底距地面高度在12米左右。 2、施工现场条件 现场施工条件为184、186、187孔地面较为平整，地质情况为粉质粘土；185孔下有一小沟，深约2米，宽约15米并和桥梁斜交。距桥址下游20米处为一高速路，小沟穿越高速路采用2φ1200mm的混凝土圆管。该孔如采用梁柱式支架，钻孔灌注桩基础造价太大。和水利部门请示，可在不减少过水断面的条件下对小沟进行回填。我们对多方案进行经济、技术分析，决定采用成本较低、结构受力简单明确的WDJ碗扣式满堂钢管支架。 二、支架的设计 1、WDJ碗扣式满堂钢管支架的构造和设计允许荷载 WDJ碗扣式满堂钢管支架由立杆、横杆、立杆可调底座、立杆可调早拆翼托等组成。 设计允许荷载：横杆步距为0.6m时，每根立杆允许荷载40KN；横杆步距为1.2m时，每根立杆允许荷载30KN；横杆步距为1.8m时，每根立杆允许荷载25KN；横杆步距为2.4m时，每根立杆允许荷载20KN。在满堂支架中横杆主要起连接作用。 2、满堂钢管支架的设计计算 1）、荷载的确定 模板支架的设计荷载包括：（1）、模板、支架的自重；（2）、新浇筑钢筋混凝土的重力；（3）、施工活载；（4）、振捣混凝土时产生的荷载；（5）、其他可能产生的荷载。计算模板、支架的强度和稳定性时应考虑作用在模板、支架上的风力。 2）、支架的布置 根据施工荷载和立杆的承载能力，四跨连续现浇预应力箱梁满堂支架的布置情况如下：在支座两边各1米箱梁横梁范围内，立杆的纵距采用0.3米，立杆的横距采用0.6米，立杆的步距采用1.2米；在过渡段，立杆的纵距采用0.6米，立杆的横距采用0.6米，立杆的步距采用1.2米；在跨中段，立杆的纵距采用0.9米，立杆的横距采用0.6米，立杆的步距采用1.2米。采用扣件式钢管按规范要求设置纵、横和水平向剪刀撑。 3）、基础的处理 184、186、187三孔用挖掘机对箱梁下方23m宽度范围内泥浆池、松软地段全部挖除，换填塘渣并分层压实。用推土机对场地全面进行推平，并设置单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水。在最佳含水量的情况下用18T振动压路机碾压6～8遍，采用灌砂法检测压实度要≥90％。压实度满足要求后采用对原地面填筑300mm厚塘渣（含石量在50%以上），用18T振动压路机碾压达到无明显轮迹，上下遍的下沉量不超过2mm。然后采用150mm厚C15混凝土进行硬化处理。185孔采用对小沟筑围堰排水，清淤、埋2φ1500mm的混凝土圆管。用粘性土分层回填、分层压实到原地面压实度不小于90%。然后同其他三孔一样填筑300mm厚塘渣并进行 4）、支架和基础的计算 （1）、立杆的稳定性计算： 不组合风荷载时，立杆的稳定性计算公式为： N/φA≤f 组合风荷载时，立杆的稳定性计算公式 N/φA+MW/W≤f 式中：N—计算立杆的轴向力设计值； φ—轴心受压构件的稳定系数； i—截面回转半径； A—立杆的截面面积； MW—计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩； f—立杆钢材的抗压强度。 （2）、基础承载力的计算 立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求P≤fg 式中：P—立杆基础底面的平均压力， P＝N/A； N—上部结构传给基础顶面的轴向力设计值； A—基础底面面积； fg—地基承载力设计值； 通过计算，支架的强度、刚度和稳定性均满足规范要求；基础的承载立满足要求。 三、支架的施工及注意事项 1、支架搭设严格按照图纸布置位置安装。碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，测量所安装节段地面标高,根据所测数据确定出立杆底面标高。先用可调底托将四个角立杆底面标高调平后挂线安装其它底托，后安装立杆、水平横杆。保持横杆在同一水平面内，避免局部不平导致立杆悬空或受力不均。 2、立杆的接长缝应错开。通过计算采取第一层立杆用长2.4m和3.0m不同长度的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，顶层用3.0m和2.4m 3、