2017年起重机械检验师G卷.doc

2017起重机械检验师 G卷回忆版 选择题 20X1 涉及 Z0004-2007 Z7003-2004 Z0005-2007 一 问答题（3X10） 1 吊运熔融金属的滑轮缠绕有什么规定？（ 17教材p459-p460页） 答： 1 双吊点应采用四根钢丝绳缠绕系统 2 单吊点至少采用两根钢丝绳缠绕系统 3 安全系数应符合GB/T 3811中相关规定，对于起重量不大于16t的起重机，其安全系数不应小于5.6 4 主起升机构钢丝绳缠绕系统中，不应采用平衡滑轮。 2 安全制动器的作用和动作要求？ （蓝皮习题集 p172 3.2.5.30） 答：安全制动器的作用是保证安全制动器之前的所有传动链环节中任一传动件损坏或断裂时，必须使安全制动器制动卷筒，被吊物件均可安全被支持不下落。 正常起动时，安全制动器先打开，支持制动器后打开。正常制动时，支持制动器先制动，安全制动器应延迟至主制动器制动动作完成后再制动。 3 设计考虑的载荷组合？破坏形式？ （17教材p218-p220） 答：三类载荷组合 A 类载荷组合 无风工作情况下的载荷组合 A1在正常工作下无约束地起升地面的物品，无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。 A2在正常工作状态下，在空中突然卸除悬挂的部分起升质量，无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。 A3在正常工作状态下，加速提升（空中）悬吊着物品，无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。 A4在正常工作状态下，起重机在不平道路或轨道上运行，无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。 B 类载荷组合 有风工作的载荷组合 B1~B4 与A1~A4相同 但考虑加上工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。 B5 在正常工作状态下，起重机在带坡度的不平的轨道上以恒速偏斜运行，有工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。 C类载荷组合 受到特殊载荷的工作或非工作组合 共有9种 破坏形式 1 正常工作期间由于时间积累引起的寿命类的破坏形式。 2 工作期间由最大载荷引起的各种破坏形式或失灵。 3 非工作期间由最大载荷引起的破坏形式。 4 某些特别载荷情况导致的特殊破坏形式。 二 分析题 15X2 1 一个主梁结构图 横截面图 问图中焊接符号的含义 主梁一级焊缝的抽查，一级焊缝应符合的要求。 6067.1-2010 P2-3 具体参照JB/T 10559-2006 P12 表7 答：1级焊缝应进行100%的检验。采用 超声波检验时其评定合格等级应达到JB/T 10559中1级焊缝的验收准则要求。采用射线检验时应达到GB/T3323的规定 ，其评定合格等级不应低于II级。 1级焊缝钢的弧焊接头缺陷质量分级应符合GB/T 19418的B级 1级焊缝施焊后应具有可追溯性。 (3) 变形原因 17教材393 1 焊件的不均匀受热 2 焊缝金属收缩 3 金属组织变化 4焊件刚性和约束 2 电路分析题 图如下 蓝皮习题集449-450 12.3.14 图中KM4在考试原卷中为KM 1 简述绕线式异步电动机转子串电阻的优缺点？ 优点：是绕线电动机的一种简单运行控制方式，此种控制设备简单、造价便宜、控制方便、坚固耐用，仍广泛地应用于各种对控制性能要求不高的起重运输机械上。 缺点是该控制方式因串入的电阻消耗一部分功率，使系统的效率降低，起重机低速时不允许长期运行。串电阻时由于机械特性较软，转速随负载变化而变化，速度控制效果不好，无法满足调试要求。 2 简述该电路转子串电阻启动工作过程的顺序？ 按下SB2，KM线圈通电并自锁，KM主触点闭合，M串电阻启动 ，KM常开触点闭合，KT1线圈通电，KM1线圈通电，KM1主触点闭合，短接R1，KM1常开触点闭合，KT2线圈通电，KM2线圈通电，KM2主触点闭合，短接R2，KM2常开触点闭合，KT2线圈通电，KM3线圈通电，KM3主触点闭合，短接R3，KM3常开触点闭合，自锁，KM3常闭触点断开，切断KT1线圈回路，KM1线圈失电，KT2线圈失电，KT3线圈失电。 3零位保护如何实现？ SB2和KM实现的 按下SB2，KM线圈带电，KM闭合，回路通电，当断电时，KM线圈失电，KM断开，整个系统失电，再来电时必须手动按下SB2起重机才会 启动 4 型式试验与监督检验同时进行的规定？ Q7016-2016 第五条 需要在使用现场进行型式试验的起重机械，样机安装前，施工单位应当向使用地的市级特种设备安全监督管理部门办理安装告知，并且向检验机构申请安装监检。样机型式试验与安装监检过程中的性能试验可以同时进行，数据共享。但安装监检证书和监检报告应当在取得型式试验合格证后出具。