石华高速公路项目交通安全设施工程施工工报告(标线).doc

目 录 一、编制依据和编制原则 二、工程概况 三、设备、人员安排 四、施工组织与设计 五、施工设施及工程数量 六、主要工程项目的施工方案和施工方法 七、确保工程质量的措施 八、确保工期的措施 九、安全及文明施工措施 十、其他说明事项 一、编制依据 1、湖南省石华高速公路项目交通安全设施工程施工第JA01标段工程施工图纸、招标文件及合同要求，特制定本实施性施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制是根据公司现有的施工技术力量、历年来施工经验及有关技术成果和项目要求的总工期，统筹考虑路面情况、交通情况等施工工艺、现场布置和施工进度计划。 3、《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《中华人民共和国交通行业（JT/T390-1999）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 等国家现行有关的技术规范、标准及有关技术规程。 4、现场调查的有关资料。 二、编制原则 本工程按照“突出重点、兼顾全面、科学管理”的原则进行编制,编制原则说明如下： 根据工程实际情况，优化资源配置，合理安排施工。 运用网络管理技术，控制工程进度，确保在合同工期内完工。 3) 切实协调处理好安全、质量、进度、成本等几个方面的关系。 总目标 1、工期目标：本标段工期计划从2013年10月15日开工，2013年12月20日完工，总工期65个日历天。 2、质量目标：分部分项工程质量一次验收合格率100%；单位工程合格率100%，优良率95%。竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准。 3、安全目标：杜绝因工伤残和重大伤亡事故，年重伤率小于0.4‰，机械完好率达100%，无机械设备大事故，无火灾事故，无爆破器材被盗和爆炸事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。 4、文明施工及环境目标：保护生态环境，使社会的经济发展与人类的生存环境相协调。 第一章 工程概况 一、工程简介 本项目是国道G104是国道网中南北走向的大动脉之一，北起北京，南至福州，沟通了华北、华东、华南地区。国道104安徽段是皖北地区干线公路网的重要轴线，从江苏省徐州市睢宁县向南进泗县境内，经五河县、明光市、滁州市、来安县，通往江苏南京，沟通了皖北东部地区各县市之间及其与江苏徐州市、南京市等地的联系，是沿线城市、乡镇交通出行的重要载体。 本项目路线起点位于宿州市泗县与蚌埠市五河县交界处，顺接G104宿州段；终点位于蚌埠市五河县与明光市交界处，顺接G104宿州段；线路全长38.4135公里。 本项目全线位于五河县境内，从北往南一次经过武桥镇、双忠庙镇、朱顶镇和小溪镇。与本项目交叉的公路有S306、X033、X030、（规划县道，现为村村通）X025、X026等。 本项目跨越怀洪新河和淮河，其他小型河流基本为其支流。 二、现场施工条件及地理交通条件 1、 施工用水、用电 在供电方面，由于业主不提供用电，我公司将自带发电机组，解决施工照明、电焊加固操作和基础开挖振捣等用电；在供水方面，我们将自带大塑料桶装水，主要用于清洗开挖人行道及基础时被污染的路面等，保证文明、环保施工。 2、交通情况 施工车辆、机械及运输的材料均可沿本高速公路到达施工现场。 人员、设备安排 设备、人员动员周期 在施工前，结合本合同工程的特点，我公司努力做好以下几方面的工作，确保按时优质地完成本工程项目。 1、设备、人员动员周期 根据施工计划安排和现场的实际施工进度，尽快将所需的设备、材料、人员采用汽车运输到施工现场，并做好开工申请工作，与业主、监理工程师、其他施工单位、地方协调好关系。 2、设备安排 为争取优质、高效地完成本工程项目，我公司针对本工程的特点和需要，选定投入一批比较新的、性能良好、适合于本工程项目的施工机械设备进行生产和施工，并对其进行必要的调试、养护，使之处于良好的状态，根据施工安排有计划地组织进退场，减少对环境的污染。 二、人员进场办法及投入计划 1、本工程主要人员配备详见表2-1 项目机构管理人员一览表。 2、人员分乘汽车、火车按不低于业主、监理要求分期、分批进入施工现场。 分期分批进场安排及施工期劳动力安排详见表2-2 人员分期分批进场安排表。 项目机构管理人员一览表 表2-1 职务 配备最低 人数要求 姓名 职称 职称证号或上岗证号 项目经理 1 项目总工 1 项目副经理