XXXXX付切眼施工及切眼下口加固技术安全措施.doc

7519切眼施工及切眼下口加固施工技术安全措施 我队施工的7519溜子道将结束，根据矿要求，我队施工7519付切眼进行刷大和切眼下口进行加固，为了确保施工的顺利进行，便于组织，特编写本措施，具体内容如下： 一、刷切眼施工措施： 切眼下口施工顺序为,先7519溜子道透窝后用综掘机掘溜子道顶头绞车窝,(掘付切眼位置和切眼下口绞车窝扩500MM), 打锚索扶抬棚,联锁加固到位后,放炮掘进切眼下口绞车窝,然后对付切眼进行刷大. 付切眼支护：采用锚网支护，煤机窝断面为3.4*2.4米,付切眼断面为2.6*2.4米,顶锚杆间排距均为800*800MM,顶锚杆＠22＊2200螺纹钢锚杆，右帮为为木锚杆,帮锚杆间排距900*800MM,锚索为7200，间排距为1600＊1600。 3、循环方式：顶板好时可以一炮二排，循环进尺1.6米,最大空顶距2.0米,最小控顶距0.4米,发现有掉顶片帮现象时,及时改为一炮一排,循环进尺0.8米,最大空顶距1.2米,最小控顶距0.4米,严禁超循环作业。 4、施工方法：付切眼采用放炮作业,人工攉煤出煤,付切眼分三段进行掘进,一个头从上往下掘进,第二个头从中部约160米拉一口子从上往下掘进,第三个头从下往上掘进。 5、付切眼、绞车窝的施工必须在对拐弯四叉门地点加固后进行。主付切眼下口抬棚一起扶起，抬棚扶好后方可开掘。切眼下口拐点的抬棚在开掘前必须全部进行联锁，且顶帮接实背紧，扎角及迎退山控制好。 6、7519溜子道与切眼夹角为91度。 7、切眼下口绞车窝严格按设计中线施工，以主付切眼交中为中线，宽4.6米，深2.5米，，锚杆间排距为800＊800，正迎面采用锚杆进行全断面锚网。切眼下口及溜子道对头绞车窝断面同溜子道断面一致。溜子道顶头绞车窝用综掘机切割，切眼下口绞车窝为放松动炮，人工攉煤作业。 8、严格执行敲帮问顶制度，工人每次进入工作面前必须使用长柄工具，如尖钎子、手镐等，对危岩活矸由外向里进行清除，若有找不掉时应采用打临时锚杆。 9、跟班队长要对迎头10米内的支护进行检查，发现问题及时处理，只有处理完毕后，确保安全的情况下才能进行下一循环的作业。 10、加强顶锚杆、帮锚杆、锚索的内在质量的检查力度，严格抽检，发现问题及时处理。 11、如发现顶板破碎，必须坚持打护顶锚杆，若控顶效果不好时，则采用3米1吋管打超前，间距不大天300MM，且三排一次，压茬不少于500MM。所有超前用铁丝捆帮。 12、临时支护使用二根3米长2寸管加吊环，坚持及时前移。 13.人工攉煤时所有施工人员应站在永久锚杆支护下作业，不得空顶作业,攉煤前必须认真进行敲帮问顶,并做好前后人员的自保互保工作。 14、切眼下口系统为:先缩第二部皮带机尾，铺设溜子，延长切眼内的溜子与之搭接。 15、切眼内断层处应加强顶板管理，避免发生掉顶事故的发生，坚持一炮一排，减少巷道装药量，并坚持打护顶锚杆，必要时用螺纹钢锚杆打密集超前留顶。 16、主付切眼通过钢板梁用锚杆搭接，主切眼顶板超高段应提前打设超前进行留顶，可以通过软钢带进行过渡。 17、付切眼锚索应与主切眼锚索布置在同一排内。 18、付切眼点柱按设计要求打到位，发现有放炮崩倒的点柱时，应及时扶好，隔一排打一根，距迎头不超过4排。 二、爆破作业： 爆破前井下要配备，炸药箱、水针、水炮泥、放炮警戒牌、警戒线等安全设施。 爆破工、班组长、跟班队长、瓦检员必须在现场执行“一炮三检”和“三人放炮联锁“制。 爆破工必须按爆破图表中的规定进行打眼、装药、联线。 爆破前必须对电缆、风水带进行落地保护。 火工品的领用使用必须严格执行＜矿火工品管理办法＞且入箱存放并专人领送。 起爆前必须设置好警戒，且警戒点距起爆地点前后不少于75米，警戒人员由班长执行。 爆破工起爆前要对爆破网络进行全电阻检查。 爆破前必须开启两道水幕，起爆后，只有炮烟吹散后放炮员方可进行检查爆破情况，跟班队长检查顶板支护情况。并进行酒水降尘工作。 发生拒爆时，必须在班长监督下按《煤矿安全规程》中的有关规定处理，禁止强拉硬拽。 爆破作业未尽事宜对照《煤矿安全规程》中315￣342条有关规定执行，并传达。 爆破前要将抬棚扶好,并形成一个整体. 切眼眼放炮掘进时,,只准一台放炮器.只要放炮员进行开始装药,其它人员必须停止作业. 由于是可见的,两个头相距20米时,必须停止一个头作业. 三、切眼下口抬棚架设顺序及注意事项： 采用先锚网掘进到位后,一次性架设抬棚. 切眼开门前应将抬棚扶好后才能施工. 扶抬棚顺序为先按照设计图纸位置打好锚索眼,安装好锚索,锚索外露绳长约1.2米左右.沿溜子道方向上好切眼和绞车窝门口处棚梁,棚梁用U型卡卡好,用锚索头预紧好,调好水平度,在下方设置好辅助支撑棚腿，再上横梁,在上方空间打设好木垛,与顶板接实.再张紧各锚索,使之受力均匀.