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第一章 汽车维修的常用方_法与技巧
* * 第一节 汽车维修通用法则 一、询问用户 1、汽车已经使用的年限 2、产生故障的过程 3、是否请人修理过 二、实际观察 三、联系各部分故障现象进行分析判断 1、电源部分 2、起动部分 3、点火部分 4、发动机电控系统部分 5、辅助电器部分 四、检查故障的方法 * 四、检查故障的方法 检修汽车电子电器故障的方法较多,但从使用效果来看,可以归纳为如下介绍的几种方法: (一)直观检查法 汽车故障症状其表现形式多样,可归纳如下: 1、工作状况突变 2、声响异常 3、过热现象 4、排烟异常 5、燃润料(燃油、润滑油、冷却水等)消耗异常 6、渗漏现象 7、特殊气味 8、车体外观异常 * 第二节 电喷车故障诊断的一般程序 一 电控汽车故障诊断流程,如图1-1所示. 二、故障征兆的模拟试验方法 * ◆故障征兆的模拟方法主要有: 1、振动法 当振动可能是引起故障的原因时,即可采用振动法进行试验。基本方法主要有: (1)连接器; (2)配线; (3)零部件和传感器; 2、加热法 3、水淋法 三、发动机电控系统故障诊断的基本程序 在进行电控汽车的故障诊断时,为了确定故障的性质和部位,少走弯路,在对汽车进行直观检查后,可按图1-2所示的程序进行基本检查。 * * * * * 第三节 发动机电控系统的检修方法 1、问诊法 2、外观检查法 表1-4是汽车电控系统元件损坏引起的故障现象。 3、电脑自诊断法 4、电脑数值分析法 5、电脑信号波形分析法 6、部件互换法 7、资料分析法 * * ◆下面具体介绍线路断路(开路)或短路的实际检测方法: 1、断路的检查 如图1-3所示的配线若有断路时,可用“检查导通”或“检查电压”的方法来确定断路的部分。 (1)检查导通方法(如图1-4所示) 2、短路故障的检查方法 如果配线短路搭铁,如图1-5所示,可通过检查是否与车身或搭铁线的导通来判断短路的部位。 * (1)检查与搭铁线的导通情况。脱开连接器C和A,测量连接器A的端子1和2与车身之间的电阻,如图1-6所示,若:连接器A的端子1与车身搭铁线之间导通,连接器A的端子2与车身搭铁线之间不导通,则可判断在连接器的端子1与车身之间有短路搭铁。 (2)脱开连接器B,分别测量连接器A和B的端子1与车身搭铁线之间的电阻,若连接器A的端子1与车身之间不导通而连接器B的端子1与车身之间导通则可判断出连接器B的端子1与车身之间有短路搭铁故障。 * 第四节 汽车电路检修方法 一、测量直流电压法 1、测量前的准备工作 2、测量方法 二、测量电流法 1、适用范围 2、测量方法 三、车用仪表检查法 四、专用仪器测量法 * 汽车电脑控制系统工作时,各种传感器如转速传感器、空气流量计、大气压力传感器和氧传感器等向电脑输入各种控制信号,由电脑进行运算综合判断处理后向各种执行元件、喷油器、废气再循环阀和怠速辅助空气控制阀等输出电控信号。用电子示波器测试电控信号的大小、形状和变化频率等判断故障,会给维修人员带来很大方便,有关电控信号参考波形如图1-7所示。 * 五、高压打火法 六、替换法 七、重接或重焊检查法 * 八、对号入座检查法 九、冷却检查法 十、加温检查法 十一、短路检查法 十二、试灯检查法 十三、脱开检查法 * 十四、搭铁法 搭铁法通常又分为直接搭铁法和间接搭铁法两种。 十五、整车比较测量法 十六、保险法 十七、敲击、摇晃法 十八、并联试验法 对电子电路中的电容、电阻进行判断可用并联试验法。 1、并联电容试验法 2、并联电阻试验法 * 第五节 汽车机械部件损坏判别与原因分析 一、气缸体与气缸盖 1、气缸体与气缸盖的变形 2、气缸体与气缸盖的裂纹 二、气缸的磨损规律及其原因 1、气缸磨损成锥形的原因 ①摩擦力不等的影响: ②润滑条件不同的影响: ③腐蚀磨损的影响: ④磨料磨损: * 2、气缸磨损成椭圆形的原因 ①作功行程时侧压力的影响: ②曲轴轴向移动和气缸体变形的影响: ③装配质量的影响: ④结构因素的影响: 三、活塞的损伤现象及其原因 四、活塞环损伤原因及表现 五、连杆与连杆螺栓损伤及
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