衡水施工组织计(修改后).doc

施工组织设计的文字说明 第一章 总说明 第一节 编制依据、编制原则 一、编制依据 1、肃临线衡水南至邢德线段工程桥梁标（含砼面）招标文件、图纸。 2、肃临线衡水南至邢德线段工程桥梁标（含砼面）施工招标补遗书。 3、国家和交通部颁发的施工、设计规范、规程和标准及河北省颁布的有关法规性文件。 4、我公司对现场的实地考察及多年类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。 2、遵循实事求实的原则，根据工程的特点，从实际出发，科学组织、均衡施工，达到快速、有序、均衡、高效。 3、遵循合同文件和有关施工、验收规范的原则，严格按照规定的工期、安全、质量目标等要求编制施工组织设计，使业主的各项要求得到有效的保障。 4、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从各方面制定切实可行的措施，确保安全施工。 第二节 工程概况 本项目为肃临线衡水南至邢德线段二级公路工程，是河北省路网规划中“十五”期间的项目之一，是河北省主架公路的一部分，该项目的建成将形成衡水市南北向的一条交通大动脉。本标段工程为桥梁标（含砼面），位于河北省衡水市南，起点里程为K117+764.4，终点里程为K119+650，全长1.886公里。标段起点在滏阳新河北大堤，偏离旧路一直向南,经过滏阳新河主河槽，滏阳新河南大堤，跨过滏东排河结束。本标段主要工程为大桥590m/3座，水泥砼面1285.6m和相应的路基、排水、防护、安全设施工程。 一、主要技术标准 1、建设标准：平原微丘区二级公路，设计速度为80Km/h。 2、横断面形式：路基宽度12.0m，路面宽11.4m，两侧各0.3m的路肩石。 3、路面横坡1.5%，路肩石横坡采用2.5%。 4、桥梁涵洞： （1）设计荷载：公路- -Ⅱ级 （2）桥面横坡：双向1.5% （3）桥面净宽：净12+2×0.5m护栏 （4）地震烈度：7度；地震动峰值加速度0.1g （5）设计洪水频率：桥梁：1/100 二、工程设计和主要工程量 1、桥梁、涵洞 本标段共计大桥三座、圆管涵10道。 （1）滏阳新河主河槽北坡道桥： 上部设计为10—25m装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共分两联，五孔一联，采用多箱单独预制，先简支后连续的结构体系，斜度50o。 下部设计为钻孔桩基础，柱式墩，小耳墙埋置式桥台。 其主要工程量为： 直径140cm的钻孔灌注桩30根，总桩长1107m；直径150cm的钻孔灌注桩3根，总桩长114m。 系梁4个；桥墩柱27个；桥墩盖梁9个；桥台盖梁2个。 箱梁共计50片。 （2）滏东新河南坡道桥 上部设计为7—25m装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共分一联，采用多箱单独预制，先简支后连续的结构体系，斜度75o。 下部设计为钻孔桩基础，柱式墩，7#桥台采用肋板式桥台。 其主要工程量为： 直径140cm的钻孔灌注桩21根，总桩长786m；直径120cm的钻孔灌注桩6根，总桩长192m。 桥台承台1个；桥墩柱18个；桥墩盖梁6个；桥台盖梁2个。 箱梁共计35片。 （3）滏东排河桥 上部设计为6—25m装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共分一联，采用多箱单独预制，先简支后连续的结构体系，斜度75o。 下部设计为钻孔桩基础，柱式墩，0#桥台采用肋板式桥台。 其主要工程量为： 直径140cm的钻孔灌注桩18根，总桩长780m；直径120cm的钻孔灌注桩6根，总桩长228m。 桥台承台2个；桥墩柱15个；桥墩盖梁5个；桥台盖梁2个。 箱梁共计30片。 (4)钢筋砼圆管涵10道，共计272m。其中直径200cm圆管涵6道；直径150cm圆管涵1道；100cm圆管涵2道；75cm圆管涵1道。 2、路基工程： 路基挖方8705m3；路基填筑37083m3；水泥混凝土预制块排水沟1260.17 m；浆砌片石泄水槽126道； 浆砌片石急流槽92.6m3。 3、砼路面工程： 150mm12%石灰稳定土底基层16630m2；150mm10%石灰土底基层17200m2；180mm水泥稳定碎石15860m2；厚250mm水泥混凝土面板15120m2。 三、地形、地质及自然条件 1、水文和气象条件 路线所经过的地区为散岩水文地貌，储水层为第四纪冲积层、砂砾层，地下水位1~3米以下浅水层为咸水，200米以下地下水丰富，为淡水，水质良好，工程用水方便。 该区属于温带大陆性季风气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春秋温和，年平均气温12℃，一月平均气温-4℃，四月平均气温14℃，七月平均气温26.3℃，十月平均气温13.5℃，极端最低气温-24℃，极端最高气温43℃，无霜期194天，年平均降水量为550mm，多集中在7、8月份。 2、地形、地貌 路线穿越区属于华北平原东部，地貌类型单一，属黑龙港流域，地形地貌为冲积平原。