全球汽车及零部件市场现状及发展趋势（罗兰贝格）.pptx

北京, 2010 张君毅, 罗兰·贝格咨询公司 全球整车和零部件行业现状和展望 . 为供应商行业长久健康发展指明方向 全球汽车及零部件市场现状及发展趋势（罗兰贝格）.PPTX 2 Source: Roland Berger , 金融危机导致北美供应商增长率和盈利能力严重下滑 全球汽车及零部件市场现状及发展趋势（罗兰贝格）.PPTX 3 2000-2009 关键绩效指标– 北美自由贸易协定（NAFTA）供应商 Source: Roland Berger/Rothschild global automotive supplier database 2010 营业收入增长率 [2000=100] 息税前利润率 [%] 6/28/2018 ~6/28/2018 ~6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 依据：对不同级别供应商的绩效进行加权平均 全球汽车行业平均水平 NAFTA 供应商 NAFTA 供应商 NAFTA 供应商平均水平 请买入再看 行业复苏 18个月以来，全球汽车预产量首次上扬 全球汽车及零部件市场现状及发展趋势（罗兰贝格）.PPTX 4 预测数据 2010年2月 6/28/2018 2009年7月 6/28/2018 2009年2月 6/28/2018 2008年9月 6/28/2018 2010及2012年全球轻型汽车产量预测 [百万辆] Source: J.D. Power, Roland Berger 79 66 60 64 请买入再看 5 尽管如此，现有市场的产量在2015年之前仍然无法达到经济危机之前的水平– 仅在新兴市场才会出现产量增长 全球汽车及零部件市场现状及发展趋势（罗兰贝格）.PPTX 5 Source: J.D. Power, Roland Berger analysis 全球轻型汽车产量 [百万辆] 停滞… 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 北美 西欧 日本/韩国 +0.4% -1.4% -5.9% 2007-2015: 中国 印度/东盟 俄罗斯 +94% +83% +75% 2007-2015: 请买入再看 全球汽车制造商产能过剩将依然成为关注的焦点 全球汽车及零部件市场现状及发展趋势（罗兰贝格）.PPTX 6 Source: J.D. Power estimates, Desk Research, Roland Berger 不同地区轻型汽车的产能利用率 [%] 美国 西欧 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 日本 中国 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 请买入再看 s 汽车工业预计无法恢复金融危机之前的盈利水平– 重压下的北美供应商 全球汽车及零部件市场现状及发展趋势（罗兰贝格）.PPTX 7 Source: Roland Berger 2000-2010 年（固定成本）全球汽车工业息税前利润率 [%] 6/28/2018 北美供应商 总装厂 Ave. 供应商 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 ~ -1,5 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/28/2018 6/2