中铁深基坑开挖安全专项的方案.doc

深基坑开挖安全专项方案 编制: 复核: 2013年6月目录工程概况：·····································1编制依据······································4施工计划······································5施工工序及工艺·······································5施工安全保证措施···································12劳动力计划·······································24深基坑开挖安全专项施工方案一、工程慨况一、施工概况1、桥旅客列车设计行车速度为200km/h，有砟轨道，跨区间无缝线路，设计活载采用中-活载，桥为为双线桥，线间距：5m 2、桥位地区地震动峰桥位地区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。桥区不良地质为顺层、岩溶；特殊软土为松软土、红黏土。水质侵蚀情况：本桥地表水对混凝土结构无侵蚀性，但桥址区属三叠系茅铺组(T1m)岩溶角砾岩地层，该地层中地下水对混凝土结构具有侵蚀性，侵蚀等级为H1级。二、施工要求1、提出合理的开挖程序及开挖施工参数。这是确保基坑稳定和控制基坑变形符合设计要求的关键，其基本要求为：(1)有支护(锚拉)的基坑要分层开挖，分层数为基坑所设支撑道数加一。每挖一层及时加好一道支撑或设好一道锚杆。当采用土钉墙或喷锚网支扩方案时，应按设计每挖一层土做一层支护、随挖随支护；(2)有内支撑的基坑，每层土的开挖，对同时开挖的部分，其位置和深度，以保持对称为原则，防止基坑支护结构承受偏载；(3)保证支撑、围檩或拉锚的施工质量，科学组织、精心施工；(4)规定施工场地、土方、材料、设备的堆放场地及数量，限定基坑旁边的超载；(5)确保排水、堵水及降水的措施，严防围护墙体发生水土流失而导致基坑失稳；(6)合理确定地基加固的范围、质量要求及检验方法；(7)选择满足出土数量和时间要求的开挖设备、运输车辆及道路和堆放条件；(8)提出监测设计，落实按监测信息指导施工防止事故的方案。2、考虑时空效应的开挖及支撑施工。基坑开挖的几何尺寸(长、宽、高)和挡墙开挖部分的无支撑暴露时间，对基坑围护墙体和坑周地层位移有明显的相关性。这里反映了基坑开挖的时空效应的规律。考虑时空效应的开挖及支撑施工应根据下述诸因素进行：(1)基坑规模、几何尺寸、围护墙体及支撑结构体系的布置；(2)基坑地基加固和施工条件；(3)选择基坑分层、分块、对称、平衡限时开挖和支撑的顺序，并确定各工序的时限。(4)在施工方案中对如下施工参数进行规定：①开挖分层的层数，每层分部开挖的数量，②分部开挖的时间限制：③分部开挖后，完成支撑的时间限制；④支撑预加轴力(采用钢支撑时)；⑤当采用盆式开挖时，其贴靠挡土墙的支承土堤的每步开挖宽度和高度；⑥每步开挖所暴露的部分墙体，在开挖卸载后无支撑的暴露时间、暴露的宽度和高度。3、易出现的问题及应变处置措施 　　（1）围护结构出现渗水、漏泥或开挖面以下出现冒水，应变处置措施：①采取止水堵漏措施；②发现薄弱环节，及时采取加固措施。　　（2）土方开挖不均衡，支撑施工不及时致使支护系统受力和变化速率过大，应变处置措施：①加快开挖和支撑的施工进度，增加支撑预加轴力的次数；②调整开挖及支撑施工次序，减小每步开挖的空间尺寸，使基坑受载均衡。　　（3）围护结构刚度、强度不足，变形过大，应变处置措施：①增加临时斜撑、角撑；②对支撑加设预紧力；③加强支撑的竖向间距；④在坑内堆载或坑周卸载。　 （4）基坑隆起过大，应变处置措施：①在最下层开挖时，采取分块挖、分块浇筑垫层混凝土，以控制墙体位移；②采用中心岛法挖土；③超前在坑底进行块凝压力注浆；④压载。　　（5）支撑支柱桩不均匀沉降或上浮，应变处置措施：①在支撑上加载或卸载；②设置临时拉系构件，以使支撑稳定；③设立竖向十字撑；④调整立柱上支托支撑的支托构件标高。　　（6）支撑因截面不足，有压损可能，应变处置措施：①在竖向及水平向增设支撑；②加固支撑。　　（7）支撑下垂、挠曲变形，应变处置措施：①对杆件进行加固，设置临时拉系构件，以缩短构件的长细比；②必要时增设水平向和竖向支撑；⑧地面上对称卸载，坑内堆载。　　（8）支护体系及土体变化速率突增，基坑有失稳可能，应变处置措施：①放水回灌；②对基坑进行局部乃至全部回填；⑧在采取以上措施，土体得到临时稳定后；着即进行地基或支撑加固。二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120)2、《混凝土结构设计规范》(GB 50010)三、施工计划1、开工时间深基坑计划开