临港港务集团薪酬的体系的设计的研究.doc

第三章临港港务集团现行薪酬体系研究3.1临港港务集团的简介及发展状况天津临港港务集团有限公司于2011年3月份组建成立，是在天津临港工业港 务有限公司的基础上，通过存续分立，联合下属参控股公司组建而成，目前注 册资金为6亿元人民币。公司下辖六个参控股子公司，分别为天津临港思多而特 码头有限公司、天津临港货运代理有限公司、天津临港津能码头有限公司、天 津思多而特临港仓储有限公司、天津临港船务有限公司、天津临港孚宝码头有 限公司。公司的经营范围为天津市滨海新区临港经济区的航道、码头、港口及 相关陆域设施的开发、建设与经营；货物装卸、仓储及物流等业务。公司坐落于天津临港经济区内,天津临港经济区是天津滨海新区九大功能区 之一。临港（大沾口）港区为天津港九大功能港区之一，采用前港口，后工厂 的临港产业规划布局，拥有新开发岸线26km,目前港区已开通5万吨级航道，未 来将自主建设长35公里的10万吨级双向深水航道。2011年年吞吐量达到并超过 1500万吨，至十二五末，港区吞吐量预计达到5000万吨，到2020年，预计吞吐 量将突破1亿吨。公司依靠天津临港经济区得天独厚的地理位置和资源优势,秉承求真务实、 诚信守信、合作共赢、共同发展的经营理念，抢抓机遇，科学发展，凭借其 广大腹地，发达的集疏运通道，借鉴天津港及其他国内外港口先进的经验，大 力发展港口产业经济，目前港区港口码头建设已初具规模，辖射范围正不断扩 大，港区功能也日益完善，已形成集航道建设、码头建设，仓储建设竞相发展， 具备装卸仓储、港区工业、运输组织、现代物流、加工配送、中转换装、综合 服务等功能的综合性港区。目前港区已运营码头泊位有：1#(5万吨级）、2#(5万吨级）、3#(5万吨 级）、4#码头（2万吨级）四个通用散杂货码头泊位和5# (1万吨级）、6#(5万 吨级）两个液体化工码头泊位；已开工建设码头泊位有：7#?8#(5万吨级）两 个液体化工码头泊位、1#(10万吨级）粮油码头泊位、2#、3#(10万吨级）两个粮油码头泊位、9#(5万吨级）液体化工码头泊位、10-11#码头泊位；拟开 工建设码头泊位有：18#码头泊位。公司结合临港经济区的吹填造陆工程，于2006年8月疏梭完成5000吨级大沾 沙航道并投入使用，2008年底完成了5万吨级大沾沙航道的疏梭工程。大沾沙航 道作为临港港区的专用配套航道，由公司自主开发并拥有独立调度指挥系统，航道水深-12.5米，有效宽度190米，航道全长28.5千米，同时设有5#、6#专用 铺地两处。自2006年8月开港通航以来，公司不断投入码头安全、保卫、接卸作业方 面的硬件设施，完善现场管理制度。2008年实现码头吞吐量506万吨，2009年 实现码头吞吐量800万吨，同比增长58%, 2010年实现码头吞吐量1320万吨， 同比增长65%,2011年码头吞吐量突破1500万吨，同比增长14%。同时，公司 具备特大型货物接卸能力，2009年4月9日成功接卸天津港口历史最大单件设 备——天津百万吨级乙婦工程EO反应器，重量达1350吨。2010年4月，天津 临港经济区航运服务中心正式落成，海关、商检、海事、边检、边防等联检部 门均已进驻，将为各类客户提供更为便捷的服务。3.2临港港务集团人力资源现状分析3.2.1公司组织结构临港港务集团实行董事会领导下的总经理负责制，集团总部下设综合办公 室、人力资源部、计划发展部、合同预算部、商务运营部、审计管理部、资产 管理部、财务管理部、工程管理部、安全质监部、码头管理部、调度中心等12 个职能部室，其中人力资源部、审计管理部、资产管理部、合同预算部为12年 新设部门，人员编制、业务开展等相对还不是很完善。具体组织机构详见圏3-1 临港港务集团现行组织机构图：图3-1临港港务集团现行组织机构图3. 2. 2公司人力资源现状分析1、人员基本状况截止2011年年末，临港港务集团共有员工56人，设总经理一名，副总经理5 名，其余人员分布在各职能部室。1)年龄构成在公司全体56名员工中,30岁以下员工23人，占职工总数的41.07%; 30-35 岁员工11人，占职工总数的19.64%; 35-40岁员工10人，占职工总数的17.86%; 40岁以上的员工12人，占职工总数的21.43%。年龄构成情况如图3-2临港集 团员工年龄构成情况：参股公司N思多而特临港仓储有限公司财务管理部资产管理部审计管理部商务运营部合同预算部计划发展部人力资源部综合办公室工程管理部码头管理部安全质监部 调度中心29岁以下30-35岁35-40岁40岁以上图3-2临港集团员工年龄构成情况2)学历构成在公司全体56名员工中，硕士及以上学历员工6人，占职工总数的10.71%; 大学本科学历员工36人，占职工总数的64.29%;大学专科