UG自行车的设计.doc

在轮胎顶部创建的基准面上作草图,然后拉伸并圆角参数如左图,最终得到下面的结果. 加厚前面的回转片体0.2mm;变换上一步的作的拉伸体,(后面我们称它为抓地钉).这里要变换二次,一次以绝对坐标为原点绕Z轴旋转;一次以轮胎截面草图圆心为原点绕X轴旋转,旋转参数自定,我们要的是相互交错的效果.如右图: x2 i) e5 Q! i??{0 C9 G w( p- s k0 s0 \ ( t* u p i6 x2 c% { 同样办法,在轮胎正面做草图并拉伸,草图尺寸自定,比另一个抓地钉小就是了.得到如左图效果 通过一系列的变换或引用几何体,圆角,求和运算,我们的轮胎,大致效果已经出来了,对于机子配子不高的人来说,这是个漫长的等待过程,比如我.接下来,还是以YZ面为基准,作钢圈草图,注意和轮胎截面线相切. 旋转钢圈截面草图并加厚0.2mm,以XZ面作草图,回转.顺便以绝对原点作半径为1mm的圆,为作中轴做准备(如下图). 对称拉伸上一步的圆弧,拉伸高度为3.5作16个阵列圆弧拉伸求差,至于尺寸,自己看着办就好了.要注意的是,这里的圆弧比我们将要做的钢丝大一点点.完了后,阵列钢丝脚32个(我数过同事的单车),稍微提一下,很多新手使用变换时喜欢一个个的复制,其实选用多个副本要方便许多的. 镜像复制图13的拉伸体,并求和.然后选中一个圆弧边进行拉伸.参数见图16.还是接着拉伸0.1mm(拉伸真是有用啊),完了后,给它个0.1mm的圆角. 提取图16拉伸体的中轴线,拉长0.3mm,再连直线到钢丝脚,至于是哪个脚,要经过观察和平时的作图经验,连完线就给个0.3mm的圆角,再合并曲线.接下来,马上用扫掠命令,把钢丝扫出来!用同样的办法,通过拉伸再拉伸扫掠,做出另外一根钢丝,乘机也把气嘴和中心转动轴做了,也是拉伸,晕死! 下面,开始变换操作:1.选择图18\19的扫掠体以绝对坐标为原点,沿Y轴旋转45度,副本7个;2.重新选择变换对象,选择所有的钢丝,以XZ面为基准,镜像复制.不要退出变换命令.直接重新重义变换类型,以绝对坐标为原点,绕Y轴旋转360/32度!结果如图螺帽相信大多人都画过,一般来说有两种办法,一是拉伸,然后旋转切除,二是变化扫掠.这里不赘述了.要指责的是我在这个过程中,只求外形相似,看不到的一概不理.大失我创作的初衷.因为我的本意是,东西设计出来应该就可以直接指导生产??.失败! 3 j. v+ W: ?5 N3 Y接着做链条齿轮,作偏移4.5mm的XZ基准面,作齿轮截面草图.尺寸自己看着办.拉伸草图0.3mm. 画草图并和齿轮主体进行求交运算. 至此,我们的轮胎就告一段落,可以先沿X轴复制一个作为前轮,距离设为113mm,把前轮送进40层休息.需要的时候再叫它出来. 这里先说些题外话,这个作品基本上都是凭空捏造的,并没有认真去研究自行车到底是怎样炼成的.结构不合理那是一定有的.我要呈现给大家是建模思路和捏造思路.希望结构大师,自行车大师们看了不要生气.^O^.下面继续我们的作业: 作基准面,基于基准面创建对称长方体,并圆角--圆台--抽壳—圆角,顺便给四个弹簧.参数如四周图片.没参数的自定. 后座板就做草图拉伸,详细参数见图示.当然,也可以自己定.不能忘了下面要和支撑座连接,所以要加四个孔. 沿Z轴移动36.5mm创建基准坐标系以绝对坐标的YZ面为基准作草图,修剪图39生成的艺术曲面,并加厚0.2mm创建直线,基于直线作基准csys;作草图;提取一个后座支撑横截面,去除参数移至草图曲线的端点;拉伸横截面,提取等参数曲线,然后桥接. 以图46的曲线作网格面,注意相切.以绝对坐标的XZ面镜像复制一个.作一根直线拉伸,修剪两个网格面. 作桥接线然后网格,作直线拉伸修剪网格;再用投影线\截面线命令作出图52中亮显线,然后桥接亮显线.为下一个网格作准备. 以图52的桥接线作网格并缝合后求和,结果如图53. 7 o7 C- L6 ~; Y5 a# |0 j. g以草图曲线端点作四个基准面,间距为15mm,以下面的基准面作草图.参数如图55. 创建基准csys, 保证图57亮显的基准轴和草图曲线平行,坐标位置如图58, # e- U0 u2 K* N) R# i以XY面作草图并对称拉伸1.2mm;提取图55的拉伸体中轴线并拉伸5mm,以YZ面作的草图(图60). 以草图曲线作基准面作基准面修剪扫掠体,并将修剪后的横截面沿图64的桥接线扫掠(图68),然后再修剪体,求和.如图69. 偏置图70的拉伸体-10mm. 作直线,长70.2,和绝对坐标X轴夹角47度.并在直线端点作基准面. 作草图.回头处理一点事,作线拉伸修剪实体.(有点东搞一阵,西搞一阵的感觉/ r1 `% \. Z1 [). 作曲线,通过拉伸旋转得出大齿轮,图83亮显的