东航山东分公司运控部员工培训的体系.doc

东航山东分公司运控部员工培训体系 第三章东航山东分公司运控部员工培训体系现状及分析 东航山东分公司运控部是分公司的生产和运营口的核心部门，其员工培训体系是由 东方航空公司员工培训体系整个大环境决定的。 3.1东航山东分公司概述 中国东方航空集团公司于2002年10月n日成立，是以原东方航空集团公司为主 体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司组建而成，是我国三大骨干航空运 输集团之一。 东航集团总部设在上海，截止2008年底，东航集团总资产为903.96亿元人民币， 从业人员5.4万人，拥有大中型运输飞机240架，通用航空飞机22架，通航点132个。 共有西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、宁波、甘肃、北京十个分公司，控 股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公 司、中国东方航空远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。 东航山东分公司成立于1991年3月5日，总部设在青岛，在济南设有飞行运营基 地，在烟台设有烟台营业部，在山东航空市场上形成了以青岛为龙头，以济南、烟台为 两翼的全面发展格局。目前，分公司共有飞机19架，其中13架空客320飞机、6架空 客319飞机，分公司目前的运力分布为19架飞机在6地7场过夜。分公司现有员工1720 人，其中具有大专以上学历的1347人，占员工总数的80%;(硕士生8人)，具有中级 以上职称的372人，占员工总数的21%。7 3.2东航山东分公司运控部概述 东航山东分公司运控部主要由以下几个科室组成:飞行签派室、航行情报室、信息 室、现场协调室、载重平衡室。 3，2.1运控部概述 2009年运行控制部共安全放行分公司执管的19架飞机执飞的航班32831班;保障 青岛始发航班10465班，同比增加10.79%;保障济南始发航班3382班，同比增加3.31%; 保障烟台始发航班3217班，同比增加9.17%。启动特级保障成功526班，协调正常航 班486班;确保了飞行运行安全。“ 运控部的主要职能包括飞机起飞前严把放行关，飞机起飞后随时提供地面支援。起 飞前飞行签派员具有同机长相等的飞机起飞放行权力，签派员认为飞机不能保证在安全 状态下运行时，有权拒绝飞机的放行或要求更换飞机。 为了使飞机在起飞和飞行过程中保持一个合理的俯仰平衡姿态，运控部的载重平衡 室要对飞机载重进行各种重量与平衡方面的计算。 按照中国民航的有关规章，飞机每次飞行前，必须为每一个目的地机场至少指定一 个备降机场，当降落机场或第一备降机场天气条件处于标准边缘时，必须至少再指定一 个备降机场。运控部在选择备降机场时应考虑机场的设施和保障能力;距目的地机场的 距离;备降机场的天气条件是否满足中国民航规章中的有关天气标准要求;该机场所发 航行通告中有没有对备降有影响的内容。对于飞机的放行还要考虑到航路天气对飞机结 冰可能性的影响，天气有可能对飞机造成多大的颠簸以及台风、火山灰给飞机安全飞行 带来的影响。 飞行中，气象条件是影响飞行的重要因素。签派员必须从最复杂、最困难的情况出 发，周密计划，充分准备。签派员要避免安排飞机通过有危险或恶劣气候的区域。选择 飞行高度及航路时，应仔细考虑这些气象条件，以减少飞机进入这些区域的可能性。当 预报航路上有雷暴天气活动，并且不能绕飞时，签派员不能签字放行。如签派员确认可 以绕飞时，应认真研究气象情报，分析雷雨的性质、发展趋势、雷雨区的高度、移动方 向和速度，选择绕飞雷雨的航线和备降机场，同机长一起决定飞机的放行。飞机飞行过 程中，运控部要随时关注飞机动态，一旦遇到问题，要给机组提供解决的方案。9 东航山东分公司运控部现员工一共有148名，年龄多集中在30岁左右，东航山东 分公司运控部的员工主要是以年青人为主，同时他们大多数是由民航相关的院校毕业后 分配到运控部工作，所以受教育的程度也比较高。 3.2.2运控部2009年员工培训信息 虽然2009年受全球经济危机的影响，东航山东分公司的业绩受到冲击，但是运控 部的员工培训工作仍然按部就班地进行。 等。在培训内容的选择上，针对航空安全这一航空公司的生产运营之本，全体员工都积 极参加。同时各科室根据自身工作职能的不同选择各自的员工培训内容。在安全教育的 培训中，由运控部牵头，组织相关科室进行学习。而换季培训是每年必须进行的，一般 是一年举行两次，由各部门分别进行。而机型的培训则是由飞行签派室和航行情报室作 为主要的培训科室，需要由全体科室成员参加，但是对于值机的培训则只与载重平衡室 有关，所以此类的培训只有载重平衡室的员工参加。 3.3运控部员工培训体系现状SWOT分析 东航山东分公司运控部员工培训体系是在原有计划经济体制下的国有企业员工培 训体系模式下，结合东航山东分公司目前自身的发展需要和