佛山市三水区油金大桥扩建工程的项目.doc

PAGE PAGE 1佛山市三水区油金大桥扩建工程项目环境影响报告书（简本）主编单位：广西壮族自治区环境保护科学研究院协编单位：广东省环境保护工程研究设计院二○○九年九月 -1 工程概况佛山市三水区油金大桥扩建项目公路工程全线位于三水区大塘镇境内，路线沿线的主要控制点：起点、现有油金大桥、北江水道、大塘围堤、渔民新村、新莲塘村、终点。主要大型构造物为油金大桥。根据项目具体情况，可分为：桥梁路段（包括引桥）（K0+000~K1+131）、一般路段（K1+131~K2+700、K3+240~K3+604.98）、分离立交（K2+700~K3+240）三个部分组成。路线全长3.6公里，全线设特大桥1座，分离式立交1处，涵洞2道，平交口3处。本工程拟设置交通标志、路面标线、照明等安全设施。油金大桥扩建项目是佛山规划“3纵”的重要组成部分，根据交通量预测结果，通过通行能力计算和服务水平分析，综合考虑本项目在本区路网骨架中的功能及地位，依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关规定，本项目拟按双向六车道的一级公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用32m。桥梁路段建设方案：走向采用在现有油金大桥下游建设方案。路线起于北江西岸、现有油金大桥下游5米处，接改建的省道S118 线。扩建桥梁宽21 米，设双向4 车道。一般路段建设方案：本拟扩建项目一般道路路段接扩建后的桥梁路段，在现有道路的基础上双边扩建，采用双向六车道一级公路技术标准，路基按整体式断面布设，宽度32.0m。大布沙跨线桥桥型方案：大布沙跨线桥桥长360m，采用整体式断面布置，桥面全宽为19.65m。2 项目必要性现有油金大桥位于佛山市三水区大塘镇境内的省道S118上。省道S118又名广四公路，是沟通广州市至四会市的省级公路。它在大塘镇跨越北江，沟通北江东西两岸。1993年以前，该处仅靠渡口来联系两岸来往；后于1993年建造了现有的油金大桥以满足当地居民的需求。现有油金大桥为双向双车道，桥长1126m，桥宽12m，荷载等级为汽车-20级，挂车-100级。近几年，随着沿线经济的飞速发展，交通量急剧增多，交通组成日益复杂，各种重型车辆不断汇入，车辆荷载不断增大；原有省道S118 双向两车道已经无法满足交通需求，部分路段已按双向四车道、一级公路的标准进行了改建。现有油金大桥已经无法满足当前的车流要求及荷载要求。另外，经现场考察研究，在有效的交通分流指引下，利用旧桥是完全可能的。在保留现有油金大桥的基础上，对其进行扩建，以满足新的荷载要求、交通量增长需要，同时对交通流（汽车、摩托车、拖拉机、行人）进行有效分流、综合管理显得尤为迫切。本拟扩建项目为佛山市干线公路网规划中快速干线公路系统“纵3”的组成部分，它既是佛山市三水区大塘镇与迳口经济区、六合等地的过北江重要连接线。又是广州市花都区、四会市、清远市公路网连接的纽带，地位十分重要。3 环境现状3.1 生态环境项目沿线所经区域的植被覆盖率较高，结构较好，生物多样性、物种量和相对物种系数较好。总的来说，该区域的植被覆盖率相对较高，生态环境较好。3.2 水环境据调查三水区环境监测站北江干流常规监测断面资料数据表明：北江大塘水厂吸水口断面水质指标均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）中的 = 2 \* ROMAN II类标准要求。本次环评期间对项目所在区域的水环境质量进行了一期补充监测。监测数据表明北江水质指标均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）中的 = 2 \* ROMAN II类标准要求。3.3 环境空气质量现状评价根据调查三水监测站大塘镇子站2009年1月份的数据数据显示，项目所在区域SO2、NO2和PM10日平均值监测结果均符合国家环境空气质量标准(GB3095-1996)及2000年修改单二级标准。另外委托谱尼测试（深圳）有限公司于2009年4监测结果分析可知，目前评价区域的二氧化硫、二氧化氮、CO的小时浓度、日均浓度及TSP的日均浓度监测值均达到了《环境空气质量标准》（GB3095-1996，及其2000年修改单）的二级标准的要求。3.4声环境现状调查与评价本项目沿线声环境质量尚好，各环境敏感点的声环境质量均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4类标准的要求。4 水环境影响评价4.1 施工期项目所在地佛山市三水区大塘镇，沿线居民较多，施工点可租用民房，不设置施工营地。可不考虑施工人员的生活污水问题。因此，施工期的水污染源包括以泥沙为主的下部结构作业（桥墩基础作业）产生的生产废水、施工含油废水。根据项目可研报告，新油金大桥采用钻孔注式墩配桩基础，采取钢管围堰的施工防护措施，悬浮物的产生量较小，由预测结果表明，项目桥墩下部桩基础施工过程中搅动