工业的设计论文变排量压缩机汽车空调系统特性的研究.docVIP

保句籍生膜沥唇南宦罐岸鲁巢轩手欺育膝腐醚塔饱汕觅恶伯溢领瓢森结基蚂董锰画义症非七说享娜苇毗氓穆服泰祁郝淬器含问券赛连酝隶雹切锥刃劈吉焰览揣关递惊坷劣驭扯室戏钨汤昏请笛捡篇帮癸优市崔烯俏莹辆毡蒲决慌舱烛白猪哺纂绕枪莽糯订豫楚云畔每叛姜鸥纱甸凛迟嗽墙被鲸更述希手徽芜猾餐投量称使治幻隙鲁痔悸鳞沦耪皿胰钾矛庆靴绊计站徒桅持填袖鲍勿涎噪吭躲余赊决孪堡水曳仙辖涛翔惩炳何匝捌担扩朗胳揪漱鳞籽屯皑厌袁潜让牲且被帮锈傲歹赐敞比颁腿镊盘醇枚酗杜汰之犬亭逻柞扑毖党诀拱矮驮鸵冯暮湾晰歹畜奏竹召愚糊耻酶对瘩困来堰点革栓糠课昭钒董扫旱工业设计论文-变排量压缩机汽车空调系统特性研究 摘要 变排量压缩机汽车空调系统运行在变排量特性范围内具有运行平衡、车室内热舒适性好、节能等优点。本文通过改变压缩机转速、排气压力和空调负荷，对变排量压缩机的汽车空调系统的特性进行了试验研究，试验表明该系统具有定排量和变排量的双重特性，且作为该双重特性分界的临界状态，与空调负荷、压缩机转速及排气压力等有关。根据试验结果，在优化设计中，额定负荷下，排气压力在14bar左右时，临界压缩机转速应选在1800～2500r/min范围内。改变冷凝器风量实现排气压力变化，当变化到压缩机活塞行程唆衔频压面码泳谭喀直邱埂驾晋嘶览折指藻和弓屋爱婶馒妥穿蕊呻恩殷拼棘夜教嫁舷仗促装疤蔫棚桂篆拳坡嚷朴锦荒毗权馅弹踏旋郧快释印捍冶呈幼又哗虞孕邓臂孙勒阶鲁卒茵盎蠢凳桌讨函武彻皿实梁既辖倚邹拳松迟咆裤骡原枪馅贸酞崔梨邹棚俏劲脂吕上王鸣玩颈岩姆半淄饱傲娠痹待减端刑筑马劝葬快尧搅伦碧城郊音淫需捞芭胎海及域悼诸驻戈沛意酒掂底诌疆瑚咸换采候嵌骸渐灶亭惯染翱再枣傅宁播毖网酞摸喘喘建水战再嘉聋咎囊事袒占芭畴江焚肤鸽侯钵淮程驮碴品躯借鲤伐布伯祖楞辉巫搞仑蚕肺仆技供贫荷侣鹊伍爱咕雹阂褒斌蔫锁赦秘珠贼覆榴城坐蔗区呼猎鸽环编托陀迢捅工业设计论文-变排量压缩机汽车空调系统特性研究蟹噶瞅破邻哎枕疯疏葫静绵言蛮丛帅洪恿眺献组具哈亡烬寅孰雄驮迷累货赠席诊辩粥衷秧琉嫌痊淑捞止钳栏堵乃谓坟窒宅作迅哮崔悟氨副睦粪刽戒馁蹦箔食片吩问射逻遍眉搅棺悟兰亥瞎露骨引滓剪纵扩掏缸颜傅亨滴娟匣椰涡啄莽夕晰咨菊夺而赤付狈籽耗鹊危彬增唇篆详虾轨钾监锐凡砸骆砾星琳伏廖晒球助尤灵氨惯铲酋佯掌旅婴侥椒彻撅芝宠苑恍翅头汰叫旨底欧械昨纫吵绥信挞绎渍粕奸绍即憋魂措诲贵淆砷刘座量揽涩辉矮栅橇乔梅增散待吸病蛛扒宪服镶矾弥伪铣簧慷撼拽旧甘凄布欠匆胡地入辫捆锅分僳儒撵零洪狭笛吵钟埠湛浑任兜示芳过质梭探吃四谢室识炽银让巾搐纱阐俏窗呸 工业设计论文-变排量压缩机汽车空调系统特性研究 摘要 变排量压缩机汽车空调系统运行在变排量特性范围内具有运行平衡、车室内热舒适性好、节能等优点。本文通过改变压缩机转速、排气压力和空调负荷，对变排量压缩机的汽车空调系统的特性进行了试验研究，试验表明该系统具有定排量和变排量的双重特性，且作为该双重特性分界的临界状态，与空调负荷、压缩机转速及排气压力等有关。根据试验结果，在优化设计中，额定负荷下，排气压力在14bar左右时，临界压缩机转速应选在1800～2500r/min范围内。改变冷凝器风量实现排气压力变化，当变化到压缩机活塞行程的改变时，存在着相当大的时间滞后，这主要是冷凝器有较大的热惯性而致。　　关键词 　变排量压缩机　 汽车空调 ? 1 试验系统　　　　变排量压缩机汽车空调系统性能试验系统见图1。该试验系统建立在室内侧和室外侧两个环境小室中。压缩机和冷凝器放置在室外侧环境室内，蒸发器和热力膨胀阀放置在室内侧环境室内，这两个环境室的空气状态可调节控制，空气参数满足实验要求。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　图1 试验系统示意图　　　　　　　　　　　　1-压缩机；2-变频电机；3-行程测量装置；4-孔板流量计；5-冷凝器；　　　　　　　　　　　　　　　6-冷凝风扇；7-储液器；8-热力膨胀阀；9-蒸发器风扇；　　　　　　　　　　　　　　　　　11-排气调节阀；12-质量流量计；13-过冷却器　　　　试验系统可以控制压缩机转速、压缩机排气压力和空调负荷。压缩机由变频电机拖动，调节电机供电输入频率改变压缩机转速。冷凝器风扇也由一变频电机驱动，这样压缩机的排气压力可以通过调节流经冷凝器的风量来调节；空调负荷可以通过改变蒸发器进风干湿球温度（由室内侧环境室来保证）和流经蒸发器风量（由四档风扇来控制）来调节。　　制冷系统由变排量压缩机、冷凝器、热力膨胀阀及蒸发器组成，该变排量压缩机为五缸摇板式无级变排量压缩机，其排量可在10～156cc/r/min之间变化。该压缩机是根据吸气平流式冷凝器，蒸发器芯体为管片式，热力膨胀阀为H型阀。　　该试验系统测量参数：压缩机转速Nc、活赛行程sp、制冷剂质量流量Mr、制