山东高速股份有限公司员工绩效考核的体系优化的设计.docVIP

山东高速股份有限公司员工绩效考核体系优化设计第3章山东高速股份绩效考核体系概况3.1山东高速股份简介山东高速公路股份有限公司成立于1999年11月16日，所在地为山东，组织形式为股份有限公司，主要从事公路、桥梁等基础设施的投资、建设、管理等项目，同时也负责公路等基础设施的养护、清障等日常维护业务。1999年年底经过山东省政府授权，山东高速与山东交通厅签署了关于授予山东高速公路股份有限公司特许权和优先权的协议书》，依据这份协议，其获得了在山东区域内设计、建造、经营特定基建设施以及收取经营费及其他相关费用的优先权。2002年2月份，其成功在上海证劵交易所成功发行A股五亿股左右，并于次月在上交所成功挂牌交易。截止到2013年年底，山东高速共实现销售收入58.31亿元，较上年增长11.61%，历年来实现稳步上升；同时山东高速不断优化自身组织结构，成本上升的趋势得到了抑制。山东高速总资产数与运行公路总里程数位于同行业上市公司首位。公司的业务主要集中在经营和管理山东境内的道路与桥梁上，立足山东，经营区域逐渐辐射到四川、河南等省份。截止去年年底，济青、泰曲等已通车的高速公路达2230余公里、济南到东营等在建高速公路达600公里，已通车的桥梁有济南黄河大桥、威海黄河大桥等。2011年山东高速集团依托自身综合优势，经过五年的努力，力克各种难题，将世界上最长的跨海大桥—胶州湾大桥修建完成，并被授予“乔治·理查德森奖”等一系列奖项。在高速公路运行和管理的过程中，服务区的建设、管理和服务一直被集团所高度重视，其全资成立了山东高速服务区管理有限公司，总资产高达十数亿元，下设十七个服务区分公司，对44个服务区进行管理，力争为行驶在山东高速所辖公路的驾驶员提供优质、专业、贴心的服务，力争将自身打造成服务区第一品牌。山东高速公路股份有限公司作为将高速公路作为主营业务的大型上市国有企业，企业的产品主要是道路桥梁等固定资产，产品价值主要通过通行车辆使用企业的桥梁而实现。企业赚取利润的主要形式是收取道路通行费用，确保道路的通畅与安全。当公司所中标的基建设施建成后，相当于企业的产品已经达到完成，公司的养护、路政两个部门主要承担者道路的维修养护和畅通清障业务，相当于企业的产品保障部门，为通行车辆提供优质的道路产品，以争获取通行顾客的高满意度。道路收费部门向过往车辆收取通行费用，同时提供相关的便民服务，相当于企业的销售部门。自上市以来，公司的整体运作更加规范，经营管理不断得到深化，山东高速公路股份有限公司在全国高速公路经营单位中率先实行对单位内部的综合绩效考核制度，业绩逐年得到攀升。截止到2013年底,员工总数4527人(包括母公司在职人员数量2457人),公司总资产390.67亿元,净资产207.55亿元。绩效考核部门积极开展工作，有效的促进了公司的规范运作。3.2员工绩效考核情况概况山东高速股份借鉴国内外相关企业的科学方法，结合高速公路管理的实际，构建了以全体在职员工为考核对象的综合绩效考核体系。公司以360度考核法、关键绩效指标法等一系列方法作为理论支撑，综合绩效考核体系运行流程，通过标准合理设置考核体系、明确考核分工与责任、科学设置评议标准，形成了行之有效、系统完整的绩效考核体系。同时加强对员工考核过程的控制，在对考核结果进行合理运用的基础上对山东高速股份的员工绩效很大程度上起到了提升作用。近些年，为解决员工考核中内容笼统、方法陈旧、结果难兑现等弊端，山东高速股份对员工考核机制进行了一系列创新：一是提高考核针对性。针对不同员工的类型、岗位，提出不同的考核要求；二是增强考核客观性。针对分公司员工岗位业务性强、制度执行要求高的特点，加大业务技能考试比重；三是强化考核结果兑现性。公开考核结果，对于考核不达标的，采取转岗、待岗、解除劳动合同等措施。第4章山东高速股份绩效考核的实施措施及不足4.1员工考核实施措施4.1.1建立严密考核体系结构山东高速公路股份公司绩效考核体系共分为总部、分公司以及收费站三个层次，总部员工考核主要涵盖着总部部门副部长及以下所有的在岗职员，分公司（管理处）的考核对象主要涵盖分公司正职及以下的管理岗在职人员；收费站（路政）员工及小的考核对象主要包括收费站等基层的一线全体工作人员，三个层级逐层递进，下级为上级的补充。山东高速股份的考核周期按照截取时间段的不同分为年度考核、季度考核和月度考核。山东高速股份通过一系列指标对待办事项进行分类，对不同事项采取不同的考核方式，核心事项力争做到一月一考核、关键事项做到一季一审核、普通问题一年一审核。对于山东高速股份所承担的某些时间跨度较大工程或是项目等进行时点划分，实行周期考核与多时点考核相结合的方式，以强化项目过程中对于员工行为的控制。考核指标有关键绩效指标（KPI）和一般绩效指标（CPI）两者构成，关键绩效