机气密式油技术改造项目可研报告.docVIP

机气密式油挡技术改造项目可行性研究报告项目名称：1、2号机气密式油挡改造建设单位：大唐鲁北发电有限责任公司2011年08月17日工程名称2号机气密式油挡改造项目性质改造可研编制人刘清华项目负责部门设备部汽机专业项目负责人刘清华一、项目提出的背景及改造的必要性：（需要改造的设备运行简历、设备铭牌、投运时间、运行状况、技术状况及其它有关技术参数、现状、存在的主要问题，从对安全、经济运行环境的影响等方面论证该项目的必要性）大唐鲁北发电有限责任公司汽轮机为北京汽轮电机有限责任公司生产的N330－17.75/540/540型亚临界、一次中间再热、单轴、三缸双排汽、凝汽式汽轮机。改造的必要性：汽轮机是我厂主要设备之一、它的安全运行直接关系到整个发电厂的正常运行。汽轮机内部是高温高压蒸汽、为了防止蒸汽从汽缸里跑出、在汽轮机两端都有汽封装置。每次大修都要调整汽封与汽轮机转子之间的间隙、间隙小汽轮机轴端漏气可以减少、但是间隙太小转子动静容易摩擦、严重时转子弯曲轴瓦振动会增大、间隙调的过大、漏气量增大、降低汽轮机效率、同时部分蒸汽会从端部流出、恶化工作环境。1. 容易引起火灾。汽轮机转子是靠轴瓦支撑的、轴瓦里的润滑油由轴瓦的内油挡和外油挡密封、汽轮机转子和油挡之间都留有防止动静摩擦的间隙、在汽轮机高速旋转时飞溅的润滑油会沿着转子与油挡之间渗出、高压缸附近的温度达200-300℃2. 负荷摆动、烧瓦事故。为了防止油挡漏油、油室采用微负压运行、油室负压一般控制在150-200pa、由于轴瓦油室是微负压当轴封间隙过大或运行人员调整轴封压力过大时、轴封冒出的蒸汽就会进入油室、从而使润滑油中带水、对于液调的汽轮机调速系统会造成调速系统卡涩使负荷摆动、对于轴瓦会破坏油膜形成、造成烧瓦事故。3. 增加滤油次数。犹豫润滑油中带水，因此必须对润滑油进行滤油、无形中增加了工人的劳动强度。4.碳化现象。虽然透平油属高燃点油、燃点（220℃-250℃二、技术改造方案：（从可能设计的方案中，选出2-3个可供选择方案，从技术、经济及社会效益上全面论证其先进合理性，实施可行性，存在问题和解决办法。要求定量地、准确地对其性能指标、投资费用、效益、投资回收作出计算，进行综合比较，推荐最佳方案。灰场、构筑物及土建工程，应注意水文、地质、地形等资料收集） 解决油挡漏油有如下方案：1.可以选择高效的排烟风机，提高轴承室的负压，但是犹豫负压过大，轴封冒出的蒸汽就会进入油室、从而使润滑油中带水。2. 调整回油母管的下斜角度，适当增加管道直径，使轴瓦泄油顺畅地回到主油箱或密封油箱。但是这种方法不能从根本上解决油挡漏油。3.更换气密式油挡.气密式密封油挡不单能解决漏油问题、能够达到润滑油的零泄漏、还能够解决油中带水及油中带杂质问题、减少滤油次数。综上所述，选用更换气密式油挡方案较为可行。三、工程规模和主要内容：（项目的构成和范围、站（厂）址选择、地理位置、线路路径及接线方案，改造后系统的布置、设备性能及有关参数，必要的图纸等。生产准备及培训情况）工作原理：通过管路往油挡本体内引入干燥的压缩空气，压缩空气通过气阀气密式油挡的均压室，再由均压室把压缩空气均匀分配到内部的齿中间，使油挡轴向位置中部形成正压区，通过应用空气动力学原理利用压缩空气来堵住旋转轴的漏泄间隙，首先需要计算油挡压缩空气的具体流量，油挡设计一均压腔，把压缩空气均匀引入油挡中间，这样对整个轴系的运行无任何影响。不仅可以达到油挡零泄漏的密封效果，同时该气密式油挡还可以阻止轴封漏汽和灰尘杂质的进入，避免了油中进水和油中带杂质等情况的出现。犹豫油和高温蒸汽被压缩空气隔开，所以不会发生碳化现象，内部也不会形成黑色碳化物、炭渣、不会引起机组震动、不会损伤转子轴颈。改造具体方案如下：1.在机组停机后，轴承箱揭起前2-3天通知对方，以便对方提前出发，做好设计生产前的测绘工作。2.对方根据现场测绘图纸进行设计加工。3.电厂根据对方提供的管路布线图，布置压缩空气引管工作，为气密式油挡的安装做准备。4.对方负责气密封油挡的现场安装指导工作，以方便以后电厂检修工作。5.对方负责在完成测绘后10日内供货到现场，在2日内完成安装和调试。6.调试气压，令气密式油挡达到最优的密封效果。（见管路连接示意图）四、工程实施条件：1、外部条件的落实情况：（包括：工程项目有关征地、拆迁、赔偿等） 此工程项目无有关征地、拆迁、赔偿等。2、施工队伍的选择：招标，选择价格合理，能达到要求的生产厂家及施工队伍，并签订廉政协议。3、程实施计划完成时间： 2011年10月至2012年10月⑴工程勘测、设计周期： （月）⑵设备制造（订货）周期： 2（月）⑶土建、安装、调试时间： 2