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课程设计说明书 课程名称： 机械设计基础 设计题目： 带式运输机传动装置的设计 专 业： 包装工程 班级： 包工1101学生姓名: 学 号: 指导教师: 湖南工业大学科技学院教务部 制2013年 6 月 28 日1. 设计数据及要求运输带的工作拉力:；运输带的工作速度：；卷筒直径：。本设计为降速传动，同时将电动机的输出的转矩升高。又由上运动简图可知，本设计中的机械为二级传动机械，其中第一级为带传动（存在一定误差），第二级为齿轮传动（精度较高，可调整误差）。故在选定电动机并计算出总传动比后要将传动比进行合理分配，以达到最佳传动效果。1.1 工作条件：工作条件，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产。两班制工作，运输带速度允许误差为5％。1.2 其他设计要求：传动装置简图：如图1-1所示。图1—1 总体设计2.1 确定传动方案：根据设计任务书的要求和工作条件，初步选定传动方案为带式输送机传动装置。2.2 选择电动机：电动机已经标准化、系列化。应按照工作的要求，根据选择的传动方案选择电动机的类型、功率和转速，并在产品目录中查出其型号和尺寸。2.2.1 确定电动机的类型根据任务书要求可知：本次设计的机械属于恒功率负载特性机械，且其负载较小，故采用Y型三相异步电动机（全封闭结构），其结构简单，起动性能好，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体、无特殊要求的场合。另外，根据此处工况，采用卧式安装。2.2.2 确定电动机的功率工作机构所需要的电动机输出功率为：式中 ——工作机构所需要输入功率，即指运输带主动端所需功率，； ——电动机至工作机构主动端之间的总效率。工作机构所需功率：式中 ——工作机构的工作阻力，； ——工作机构卷筒的线速度，； ——工作机构的效率。所以由传动装置简图分析可知：——带传动效率； ——齿轮的轴承的效率；——齿轮传动的效率； ——联轴器的效率；——卷筒的轴承的效率； ——卷筒的工作效率。由电动机至工作机构之间的总效率（包括工作机构效率）为查【2】表9.4得：； ； (初选齿轮为八级精度）；； ； 。则有（减速器内部有两对轴承，其机械效率相同，均为）。所以2.2.3 确定电动机的转速式中 ——电动机可选转速范围；——分别为各级传动机构的合理传动比范围。卷筒轴的工作转速为按推荐的合理传动比范围，取带传动的传动比，单级齿轮传动比，则合理总传动比的范围，故电动机转速的可选范围为符合这一范围的同步转速有、、。再根据计算出的功率，由【2】附表2.1查出有三种适用的电动机型号。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量以及带传动和减速器的传动比，比较三个方案可知，方案2适中，比较适合，则选。2.2.4 确定电动机的型号根据上述确定的电动机类型，电动机功率，电动机转速，选定电动机型号为，所选电动机的额定功率，满载转速，总传动比适中，传动装置结构较紧凑。所选电动机的主要外形尺寸和安装尺寸如下表所示。表1. 所选用电动机的相关参数。电动机型号额定功率电动机转速总传动比同步转速满载转速2.3计算传动装置的总传动比，分配各级传动比电动机选定后，根据电动机的满载转速和工作机构主动轴的转速，即可求得传动装置的总传动比为在多级传动中，传动装置的总传动比又是各级串联传动机构传动比的连乘积，应为2.3.1 计算传动装置的总传动比已选定电动机型号为，满载转速为。2.3.2 分配传动装置的各级传动比式中 ——分别为带传动和减速器的传动比。为使带传动外廓尺寸不致过大，取。则2.4 计算各轴的转速、功率和转矩在减速器中，按传递的路线表示出各轴为Ⅰ、Ⅱ轴等，其上的转速为，功率（转矩）为。2.4.1 各轴的转速式中 ——电动机满载转速，； ——分别为带传动、齿轮传动的传动比； ——分别为Ⅰ、Ⅱ轴的转速，。Ⅰ轴 Ⅱ轴 Ⅱ轴转速即为工作机构的卷筒轴的转速，。2.4.2 各轴的输入功率式中 ——电动机的输出功率，； ——分别为Ⅰ、Ⅱ轴的输入功率，； ——分别为电动机与Ⅰ轴、Ⅰ轴与Ⅱ轴间的传动效率。Ⅰ轴 Ⅱ轴 卷筒轴的输入功率为2.4.3 各轴的转矩式中 ——该轴的输入功率，； ——该轴的转速，； ——该轴所传递的转矩，。电动机轴Ⅰ轴 Ⅱ轴 卷筒轴 表2. 初步计算传动参数轴初算转速功率初算转矩Ⅰ轴34