机械设计课程设计-带式运输传动装置的减速器设计.docx

PAGE  PAGE 46 武汉工程大学 机械设计课程设计 说明书 课题名称： 带式运输机传动装置的设计 专业班级： 机械中美 学生学号： 1403190666 学生姓名： 学生成绩： 指导教师： 秦襄培 课题工作时间： 2016-12-12 至 2015-12-30 武汉工程大学教务处 目录 第一章 传动方案的选择及拟定1 第二章 电动机的选择及计算6 第三章 运动和动力参数计算8 第四章 V带传动的设计计算8 第五章 斜齿圆柱齿轮的设计计算11 第六章 减速器轴的结构设计21 第七章 键连接的选择及校核32 第八章 滚动轴承的选型及寿命计算34 第九章 联轴器的选择及校核36 第十章 箱体及附件的结构设计和计算37 第十一章 润滑方式，润滑剂以及密封方式的选择43 第十二章 设计总结45 参考文献 第一章 传动方案的选择及拟定 1.1 课程设计的设计内容 （1）合理的传动方案，首先应满足工作机的功能要求，其次还应满足工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，传动效率高，重量轻，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。 （2）带传动具有传动平稳，吸震等特点，切能起过载保护作用，但由于它是靠摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当怠速较低时，传动结构尺寸较大。为了减小带传动的结构尺寸，应当将其布置在高速级。 （3）齿轮传动具有承载能力大，效率高，允许高度高，尺寸紧凑，寿命长等特点，因此在传动装置中一般在首先采用齿轮传动。由于斜齿圆柱齿轮传动的承载能力和平稳性比直齿圆柱齿轮传动好，故在高速或要求传平稳的场合，常采用斜齿轮圆柱齿轮传动。 （4）轴端连接选择弹性柱销联???器。 设计带式运输机的传动机构，其传动转动装置图如下图1-1所示。 图1-1 1.2 课程设计的原始数据 已知条件：①运输带的输出转矩：T=380·m； ②运输带的工作速度：v=0.85m/s； ③鼓轮直径：D=350mm； ④使用寿命：8年，大修期限3年，每日两班制工作。 1.3 课程设计的工作条件 设计要求： ①误差要求：运输带速度允许误差为带速度的±5%； ②工作情况：连续单向运转，工作时有轻微振动； ③制造情况：小批量生产。 1.4 确定传动方案 根据题目要求选择传动装置由电动机、减速器、工作机组成，电动机和减速器之间用带传动连接。减速器中齿轮采用斜齿圆柱齿轮。 第二章 电动机的选择及计算. 2.1传动装置的总效率： 0.96*0.98*0.98*0.99*0.99*0.99*0.99*0.97=0.859 其中，根据文献【2】表4-4中查得 V带传动效率1=0.96 两级齿轮传动效率2=3=0.98 三对滚动轴承4=5=6=0.99 联轴器传动效率7=0.99 滑动轴承传动效率8=0.97 2.2 电动机各参数的计算 知运输带速度，卷筒直径。可求得工作机转速为： 由已知条件运输带所需扭矩，工作机的输入功率为Pw: =38051.82/9550=1.98kw 电动机所需功率为： 2.3电动机类型和型号结构形式的选择 三相交流电动机：适合较大、中小功率场合 Y系列三相交流异步电动机由于具有结构简单、价格低廉、维护方便等优点，故其应用最广,适合于一般通用机械，如运输机、车床等。 2、确定电动机的转速 同步转速越高，结构越简单，价格越低，反之相反。 本设计中选用同步转速为1000或1500r/min的电动机。 3、确定电动机的功率和型号 电动机功率的选择要考虑工作要求和经济性。 选择电动机功率时，要求 传动系统的总传动比： 方案号电动机型号额定功率（kW）同步转速（r/min）满载转速（r/min）质量 (kg)ⅠY132M-83100096063ⅡY100L2-431500143038 表2-1 由上表可知，方案2的转速高，电动机价格低，总传动比虽然大些，但完全可以通过带传动和两级齿轮传动实现，所以选用方案2. 第三章.运动和动力参数计算 3.1传动比的分配 由原始数据以及初步确定的原动机的转速可确定总传动比： i=27.60 带传动的传动比：，则减速器总传动比