油库设计第2章 油品的装卸系统第1节8.ppt

1 第二章 油品的装卸作业(Operations of Loading/unloading of Oil) 铁路装卸系统 水路装卸系统（自学） 公路装卸系统 第一节 铁路装卸系统 铁路装卸油工艺流程 铁路装卸主要设施设备 一、铁路装卸油工艺流程 卸油工艺流程 上部卸油（泵卸、自流卸油） 下部卸油 装油工艺流程 自流装油 泵送装油 1. 上部卸油工艺流程 上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用泵或虹吸自流的方法将油卸车。 ------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。 流程: 泵卸油 、虹吸自流。 （1）泵卸油流程 图2-1-1 轻油装卸系统简图 1-鹤管；2-集油管；3-输油管；4-输油泵；5-真空泵；6-放空罐；7-真空罐；8-零位油罐；9-真空管；10-扫舱总管；11-扫舱短管 （1） 泵卸油流程 输油系统的作用：输转油罐车与储油罐内的油品。 设备：鹤管、集油管、输油管和输油泵等。 真空系统的作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。设备：真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管等。 放空系统的作用：装卸完毕后，将管线中的油品放空，以免下次输送其它油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。 设备：放空罐和放空管线。 （1）泵卸油流程 从油罐车内卸出的油品可直接泵送至储油罐，不经过零位罐，减少了油品损耗。 必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等，设备多、操作复杂，并往往形成气阻(?)，影响正常卸油。 适用场合：平原大型油库 （2） 自流卸油流程 图2-1-2 自流卸油流程 1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；5-抽底油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区 （2） 自流卸油流程 当油罐车高于零位油罐并具有足够的位差时，即可采用虹吸自流卸油。 鹤管必须具有抽真空或填充油料的设备。 虹吸自流卸油的优点：不受泵和动力的影响。 缺点：卸油后，多一次输转，增加了油品的蒸发损耗。 2.下部卸油流程 图2-1-3 下部卸油流程 1-油罐车下卸器；2-软管；3-集油管；4-油泵 2. 下部卸油流程 3. 自流装车流程 凡地形高差可以利用并具备自流装车条件的油库，应尽量采用自流装车。 4. 泵送装车流程 凡地形条件不具备自流装车条件的油库，都采用泵送装车。 二、铁路装卸主要设施设备 铁路油罐车 铁路专用线 装卸油鹤管 栈桥 集油管和输油管 零位油罐和缓冲油罐 铁路油罐车The Railroad Tank Car 铁路油罐车的类型和结构 轻油罐车 粘油罐车 油罐车的技术经济指标 （1）铁路油罐车的类型和结构 铁路油罐车是散装油品铁路运输的专用车辆。按其装载油品的性质，可分为轻油、粘油罐车两类。 其载重量为50t、52t、60t、62t等多种类型。目前国内使用的大多数是50t和60t的。 （1）铁路油罐车的类型和结构 图2-1-6 铁路油罐车示意图 （1）铁路油罐车的类型和结构 铁路油罐车是由罐体、油罐附件、底架和走行部分三部分组成。 罐体是两端为准球形头盖的卧式圆筒形油罐，罐顶上的空气包用来容纳因油品温度升高而膨胀的油品，空气包上有一带盖人孔。 罐的底部略有坡度，并坡向集油窝以便抽净底油。在空气包附近设有平台，罐车内外皆有扶梯供操作人员登车和进入罐内。 （2）轻油罐车 轻油罐车是运输轻质油品（如汽油、煤油、柴油等）用的，罐体外一般均涂成 。 轻油罐车在罐体上（或空气包上）装有一个的进气阀和两个的出气阀，以减少运输途中的呼吸损耗和保证安全，其控制压力为 1.5×105Pa，真空度为0.2×105Pa。 （3）粘油罐车 运输原油的罐车外表涂成 ， 运送成品粘油的罐车外表涂成 。 粘油罐车大多数设有加热装置和排油装置。 罐车加热套为夹层式，呈半圆筒形，焊接在罐体的下部。它的外壳是由5mm厚的钢板制成，内壳即罐体钢板。夹层的间距为35mm。加热套部分罐体总面积为37.5m2，四周用35×35mm的角钢作为纵向及环向支铁，环向支铁设有通气槽。 （4）油罐车的技术经济指标 实际载重量（净载重）： 油罐车可以装载油品的重量，单位以吨计。 计量方式：油罐车的有效容积乘以装载油品的密度来计算的。 标记载重和自重 ：油罐车上标示的标记载重量，单位以吨计，它是根据设计资料计算确定。罐车上标示的自重，以吨计。它是指空罐车自身的重量。 （4）油罐车的技术经济指标 净载重系数（车皮系数） ： 油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值。一般在0.55～0.7之间。 净载重系数表示油罐车经济效率的主要指标之一。净载重系数越高，说明油罐