上海机场航站楼配合清水混凝土预埋施工方案.doc

PAGE 101、工程概况浦东国际机场二期航站区位于机场一期东面，以“磁悬浮”车站为中心。二期航站楼分为主楼、连廊、登机廊和长廊，总建筑面积为48万平方米。主要设备机房分布在主楼地下室，主要有变电所、发电机房、水泵房、空调机房、热交换器机房和行李分检系统等设备机房，另外主楼、连廊、登机廊和长廊的建筑面积大、分布广,仅各类清水混凝土柱子就有3000多根，因此“二期航站楼”内的机电安装工程前期配合清水混凝土结构预埋配合施工工作量大、施工难度高。本施工方案编制依据： T2航站楼桩位接地、照明、电力、消防报警、GCS、CCTV、CATV、PA平面施工图。2、工程相关单位2.1 设计单位：华东建筑设计研究院有限公司2.2 施工总包单位：上海建工（集团）总公司总承包部2.3 工程监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司2.4 结构施工单位：上海市第一建筑有限公司、上海市第七建筑有限公司2.5 机电安装单位： 上海市安装工程有限公司3、施工内容T2航站楼清水混凝土柱子内接线箱（盒）、接地测试板预埋施工。4、本施工方案中执行的施工质量标准和验收规范接地系统设计施工图与技术要求说明；D501-1～4《防雷与接地安装》（2003年合订本）建标［2000］85号 工程建设标准强制性条文—电气和防雷设备GB50169-92 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50254-96《电气装置安装工程低压电气施工及验收规范》GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50166-92 《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50339-2003 《智能建筑工程质量验收规范》GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》DBJ08-93-2003《施工现场安全生产保证体系》GB50194-93《建筑施工现场供用电安全规范》JGJ33-2001、J119-2001《建筑机械使用安全技术规程》JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》Q/SHS001.5-2001《施工企业安全、环境与健康（HSE）管理规范》GB/T24001-1996《环境管理体系规范及使用指南》GB/28001-2001《职业健康安全管理体系规范》5、主要施工方法与技术措施： 5.1 清水混凝土柱子设计要求： A级清水混凝土柱子设计要求：（室外可见部分）——素面混凝土，模板拆除后，混凝土表面不允许再进行任何装饰，直接追求混凝土表面的质感。要求：①轴线通直，尺寸准确；②棱角方正，线条准确；③表面平整清洁，色泽一致；④表面无蜂窝麻面，无明显气泡，无裂纹露筋，无墨斑锈斑，无砂带；⑤模板拼缝、对拉螺栓和施工缝留设痕迹珍有规律性；⑥模板接缝与施工缝处无挂浆、露浆、错台现象。B级清水混凝土柱子设计要求：（室内可见部分）——素面混凝土，模板拆除后，混凝土表面不再做任何抹灰，但要刮腻子和刷涂料面层，达到高级抹灰质量标准。为了保证清水混凝土柱子的美观，配合预埋时必须小心谨慎，不得损坏柱体表面。5.2配合清水混凝土结构预埋配合施工顺序施工准备施工准备材料检验材料检验现场测绘现场测绘结构扎筋结构支模预制加工结构扎筋结构支模预制加工底层钢筋与柱筋扎好底层钢筋与柱筋扎好现场定位、预埋敷设现场定位、预埋敷设完整性检查、质量验收完整性检查、质量验收隐蔽验收隐蔽验收交付土建结构浇砼交付土建结构浇砼拆模后，预埋件保护拆模后，预埋件保护图1 配合清水混凝土结构预埋配合的施工顺序5.3按目前收到的各系统施工图，各系统管线,需配合预埋于“A、B类清水混凝土结构”。5.3.1建筑物内，当局部位于B类清水混凝土结构处的管道立（横）管的支架设置时，支架固定钢板加工时四边应加工光洁、无毛刺，与柱、梁结构面固定采用内膨胀螺栓。支架位于“圆形柱”边时，固定钢板须按照“圆形柱”的弧度加工，以增强管道支架的外型美观。5.3.2根据目前施工设计图纸，整个航站楼建筑物内，位于A、B类清水混凝土结构内预埋有大量各种类型的管线、接线箱（盒）以及接地热浸镀锌钢板。主要工程量如下：热浸镀锌工作接地钢板100×100×5 1300余块；过渡盒110×120×150 400余只；过渡盒100×100×150 240余只；86型开关盒 700余只；镀锌钢管SC50 240余根；镀锌钢管SC20 100余根；PVC塑料管Φ50 400余根；镀锌电管Φ25 100余根；镀锌电管Φ20 600余根。5.3.3开关盒预埋：航站楼建筑物内，位于A、B类清水混凝土结构内预埋的机位标记牌电源、泊位引导装置电源，诱导灯、插座、开关和弱电各系统布点接口等接线箱（盒）布置时，必须与结构完成面持平。各系统的接线箱（盒）布置必须满足: ①标高按设计要求和规范.②配合时,要求用浸湿的废报纸将各箱(盒)充填结实并封口。