交通标志施工方案开工报告.doc.doc

国道307平定城段改线工程 （庙沟至西关街段）交通标志 开 工 报 告 国道307平定城段改线工程项目部 2008年 11月 1日 国道307平定城段改线工程 （庙沟至西关街段） 交 通 标 志 施 工 方 案 国道307平定城段改线工程项目部 2008年 11月 1日 交通标志施工方案 一、工程概况 国道307平定城段改线工程（庙沟至西关街段）起点位于平定县冠山镇庙沟村平冶路口，终点位于平定县西关街处。起讫桩号：K0+000－K2+890.18，全长2890.18米。车行道宽29米，人行道6米，绿化带2.3米,总宽度为46.4米。技术等级为一级公路。交通标志、标线、安全标桩设施施工的好坏，直接影响整个线路的美观，因此施工时严格按照中华人民共和国国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》有关规定施工。 二、工期及人员、机械设备安排 1、人员组织 施工负责人： 现场负责人： 技术负责人： 质检负责人： 试验负责人： 2、机械设备：挖掘机、砼运输车、吊车等。 3、工期安排：自2008年11月06日至2008年11月15日，共计10天。 三、施工工序 1、施工中采用以下流程：测量定位→挖基坑、置模板 →浇筑标志牌基础→标志牌安装→调试 → 自检 →抽检→竣工验收 2、施工方法 （1）测量定位：按照施工图及现场情况，准确定出各标志牌的位置。 （2）挖基槽：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件，以相应标志牌设计的基础尺寸，开挖相应的基坑，预留出作业面宽度。 （3）基础砼浇注：混凝土基础强度及尺寸不小于设计要求。采用组合钢模板施工，钢筋上绑扎、焊接成型，混凝土采用商品混凝土，通过混凝土泵车运输直接浇筑。混凝土灌注用插入式振捣棒进行振捣，施工时对每振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，即在表面上观察到混凝土停止下沉，不再有汽泡冒出，而表面呈现平坦、泛浆。 混凝土拌合完毕后，应取样做试块测定混凝土的抗压强度。每一工作台班不应少于两组（3块/组）。混凝土性能检测自检后报监理工程师抽检。 （5）标志安装规定 金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 ①基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级为C25，预埋螺栓位置应准确。浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。地基承载力应符合设计要求。 ②安装纵向中心线应一致，横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 ③标志牌安装使用的柱、杆、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，制做就符合道路交通标志和标线(GB5768)的规定，交通在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。 ④标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。 ⑤标志面应平整完好，无起皱、开裂、损伤或变形。 ⑥反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接。 ⑦各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。 ⑧安装应严格按图纸标高、部位进行。 （6）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。 交通标志施工技术标准: 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 标志板外形尺寸（mm） ±5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角为600±50 钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100% 标志板下缘至路面净空（mm） +100，0 用直尺、水平尺或经纬仪：检查100% 立柱竖直度（mm/m） ±3 垂线、直尺：检查100% 标志基础尺寸（mm） -50，+100 钢尺、直尺：检查100% 基础混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 做试件每处一组（3件）：检查100% 四、质量保证、安全保证及施工进度保证措施 1、质量保证措施 A、质量目标 保优良、创一流、公路样板工程。 B、建立质量体系 为确保我公司质量目标的实现，确保国道307平定城段改线工程的工程质量，我们将在项目部内制定严格的质量管理体系。 C、具体质量保证措施 （1）施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际的详细施工方案。 （2）开工前，首先组织测量人员对图纸给定的桩位进行复测和加密工作。 （3）施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部监理工程师行使否决权。 （4）对原材料首先进行试验，试验合格得到监理工程师的认可后，方可进料使用，不合格的材料坚决不用。 （5）施工中各种配合比及各种数据，必须符合规范和经监理工程师批准方可实施。 （6）各项工程开工前，我们要进行安全技术操作规程教育，特殊工种