史上最牛地学车总结(必过).docVIP

考驾照有很多说头。 例如驾照有很多种，A1,A2,A3,B1,B2,C1,C2,C3,C4,D,E,F,M等等…… 不同字母代表着不同的车辆类型。 A照代表着大型客运车，B照代表着大型货运车，C照这是小型车。 下面的DEF是各种摩托（与汽车是分开的），M是轻便二轮助动车（助力车？）等…… A/B/C等级的执照中高等级的照可开低等级照的车，也就是说C4能开的最少，A1则是A1-C4的车都能开。 其中B1以下的照均可直接考取,B1与B1以上的照需要在取得了相应下级车照1-3年后方可考取。 而且据说现在B2照都不可以直接考取了。 然而驾驶执照有“年检”的说法；C照与C照以下等级的照都是6年1检，而A与B级照都是1年1检。 所以大部分人第一次都是考取C1照，只有部分准备以驾驶为业的人才会第一次就考取B2照。 我考取得是C1照，也就是最实际的照，载客不大于9的车辆，载货不超过3吨的车辆均能开。 考驾照需要分三个阶段：理论考试，倒桩考试，路面考试。驾校的人俗称：科目1、科目2、科目3。 理论考试完全是背题，书上的题跟考试题是完全一样的，一题不差，一题不漏，甚至连答案顺序都一样。唯一的难点就是题量太大——一本120余页的A8大小的书本密密麻麻全都是题，估计能有个几千道。 当然很多题都是日常生活的内容，例如红灯时停绿灯行等，要选了红灯行那一定是白痴。 考试会从这本书中的题目里挑出100道，1道1分，90分及格。 当然，我承认是靠作弊过的，平时没看书背题，考试时不翻书的话估计我只能答对一半的题。??OTL 科目1考完就是科目2——上车练习了，也是考车的“正题”。 －－－－－－－－－－－－－－分隔线－－－－－－－－－－－－－－ 科目2的内容分为五个部分：正入库（正坐库），移库，斜出库，反入库（反坐库），正出库。 所谓“正入库”，就是打右方向盘向右倒车倒入离自己较远的车库中。 车库是由三条白线与六根杆子组成的两个车位，六根杆子分别在三条线的两头，用于标识库门与库尾。 白线就是称为“白线”，六根杆子根据位置分别简称为“左边杆”“右边杆”“中杆”“后左边杆”“后右边杆”“后中杆”六个。 使用的车是吉普车，车库宽度大约能比吉普车宽出70厘米左右，也就是说倒入库中左右不能超过70厘米——压线、撞杆均为不合格。 正入库其实并非很难，练上十几次大概也能掌握技巧。但是我是速成班，只有11天时间来练习，而且一个班6个人，每个人轮流做，一下午5个小时，每个人实际还练不到1个小时。 这时候“应试法”就出来了——看点。 只要学会看点打方向盘，只要方向盘打得准打得稳，那么准没错，绝对是完美的入库。 但是没有人那么NB，一下就打准，所以“调整”就是“看点”后的步骤——科目2的五个部分都是这样的，看点，调整，停车搞定。 正入库： 1、将车在停车线上后倒，不要打方向盘保持车是直线后倒。 2、看点：从车背的玻璃看去，车被玻璃中间的黑色分隔条，吉普车后货箱右侧的中心（最好是中心偏里约5厘米处），与中杆重合时，方向盘（俗称“舵”）向右打满（俗称“右扣死”）。【即车后玻璃中条，后货箱中心，中杆三点成一线时】 3、调整：调整方向盘，让车右箱角与中杆的距离保持在30厘米。 4、当车尾进入车库时方向盘右打满。 5、看点：车尾车厢上的竖线纹路左起第二根竖纹对准后中杆时，方向盘向左打两圈半到三圈。 6、调整：看右倒车镜，调整车辆与边线平行，若车尾与边线并非平行而且夹角小，则向左略打方向盘调正车身再回正方向盘；反之亦然。【即向车尾角度小的那边的反方向打方向盘调整车身】 7、当车尾与后中杆距离约20厘米而且接近重合时刹车停住放空档（俗称“摘档”），不能等车尾与中杆重合，重合时车尾已经出了边线。 到此正入库完毕。 移库： 移库就是要把车从左边的车库移到右边，步骤是“两进两退”，中途要求不撞杆而且最后停车位置不能出边界不能压线。 这是排除两个出库后的三个主要步骤中最简单的，因为全程看点调整，全都是定死的。 1、在停车时就先右打满方向盘。 2、踩离合器挂档启车。 3、看点：吉普前翻盖左边的黑勾（俗称“小勾”）离中杆约5厘米时向左打方向盘，直到车头正过来回正方向盘，并在未撞上中杆的情况下尽量靠前停车。 4、看点：在停车时右打满方向盘，挂倒档，启车后在小勾离左边杆约5厘米时向左快速打方向盘，然后观察车尾，当车尾正过来后回正方向盘，并在未撞上后中杆的情况下尽量靠后停车。 5、看点：在停车时右打满方向盘，挂一档，启车后当黑勾在中杆右边约5厘米时快速回方向盘，在车头正过来后回正方向盘，并在未撞上中杆的情况下尽量靠前停车，而且尽量让小勾在中杆的右边约3-5厘米处（这时应该有一个轮子压住了中间的白线）。