城市轨道交通运营与维护赛项规程.doc

PAGE PAGE 16“2013年全国职业院校技能大赛”高职组城市轨道交通运营与维护赛项规程?一、赛项名称城市轨道交通运营与维护二、竞赛目的赛项面向高职院校铁道运输类、城市轨道交通类、机械设计制造类、自动化类、机电设备类和电子信息大类等专业学生，以城市轨道交通车辆机电设备和信号控制设备为技术平台开展竞赛，紧贴城市轨道交通建设的发展与需求，旨在引领高职院校相关专业教育教学改革，推进高职院校与企业的深入合作，探索培养轨道交通类及相关专业高素质、技能型人才的新途径和新方法。三、竞赛方式与内容（一）竞赛方式本赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每支参赛队由3名选手（设队长1名）和不超过2名指导教师组成。参赛选手须为高职院校2013年度在籍学生。在比赛期间的规定时间内，1名指导教师可以进入赛场口头指导一次，时间为5分钟，接受指导的时间计入竞赛总用时。赛场开放，允许观众在不影响选手比赛的前提下现场参观和体验。（二）竞赛内容1．门体系统的安装与调试参赛选手根据任务书中的工程设计施工方案要求，将组成双开塞拉门的右门叶、左门叶、安装支架、压轮、上部导轨、下部导轨、紧急解锁装置、定位销等组件安装成车辆门体。将EDCU门控制器单元、门控制器端子排、DC110V直流电源等门体控制组件安装在车体的规定位置。要求：（1）检查塞拉门各装配部件紧固情况，要求紧固良好，无松动，防松线标记明显。（2）检查上下导轨，要求导轨清洁无异物，无变形。丝杆螺母、导柱与轴承配合良好。（3）检查门叶。要求门叶外观整洁，无变形、损伤，门叶胶条无异常磨损。（4）测试与调整车门的净开度。车门净开度标准：1300±10mm。（5）测试与调整车门的“V”情况。要求车门全关后，两门叶下部紧密接触，上部存在2～5mm的间隙。（6）检查紧急解锁装置。要求制动装置的齿间间隙满足1.5～2mm。（7）检查紧急解锁钢丝绳、套管和夹头。要求无损坏，钢丝绳拐角处半径满足R≥200mm。（8）检查门板下部挡销与门槛位置。要求门关锁紧后，底部间隙为2～3mm，侧面间隙为0.5～1mm。在关门过程中，挡销不与门槛上的挡块碰撞。（9）测试与调整门到位开关。当门处于关闭位置时，门到位开关处于松开状态，测量左右携门架组件中的滑筒组件之间距离为X。手动开门，在手动使门板位于关闭位置，门到位开关应在距尺寸“X”还有?mm时动作。（10）检查平衡压轮。要求压轮轴的台阶与门扇上压轮槽的台阶之间的间隙满足1～2mm，门关后，门板相互平行，滚轮接触压板。（11）手动检查门机构。要求无卡滞现象、无异响。（12）检查隔离锁功能。要求通过方形鈅匙操作门右下角隔离锁，门隔离指示灯亮，并且手动可以开门。（13）检查障碍检测功能。要求关门时，用截面30mm×60mm长方体或直径30mm的圆柱体进行检测，出现三次防挤压，然后门处于打开状态。2．EDCU门控制器单元调试绘制EDCU门控制器单元与操作与控制单元的接线图，所绘制的电气图纸应符合国家和行业相关标准规定。根据接线图进行EDCU门控制器单元的调试。要求：（1）完成EDCU门控制器单元与操作与控制单元的接线。（2）按操作与控制单元上的门开按钮，塞拉门开。检查门机构。要求无卡滞现象、无异响。（3）按操作与控制单元上的门杆按钮，塞拉门关。检查门机构。要求无卡滞现象、无异响。3．监控与通信系统要求（1）正确焊接通信电缆线。（2）正确设置通信参数，完成EDCU门控制器单元与监控系统的通信。（3）监控系统的门体界面、EDCU门控制器单元诊断界面分别显示各自的运行状态参数。门体界面参数应包含门开、门关参数；EDCU门控制器单元诊断界面包含门控制器运行参数信息。4．联调手动调试要求：（1）将操作与控制单元的手、自动拨钮开关旋向手动方式，按门开按钮，塞拉门打开；门开到位时，按门关按钮，塞拉门关闭，当塞拉门关闭到位时，关闭信号显示。（2）防挤压功能检测。将操作与控制单元的手、自动拨钮开关旋向手动方式，当门处于打开状态，按门关按钮，塞拉门开始关闭，将防挤压检测块放在塞拉门中间，塞拉门关闭压到防挤压检测块时，门打开。2秒种后塞拉门重新关闭，如果压到防挤压检测块时，门打开；重复3次后，门打开后停止关闭。自动调试要求：将操作与控制单元的手、自动拨钮开关旋向自动方式，按复位按钮，双开塞拉门关。按上行牵引按钮，塞拉门关闭，关闭到位后2秒，塞拉门打开；重复5次动作结束。5．职业素养要求：（1）现场操作安全保护：应符合安全操作规程。（2）操作岗位：工具摆放、工位整洁、包装物品与导线线头等的处理符合职业岗位标准，节约电气耗材。（3）团队合作精神：应有合理地分工，团队配合紧密。（4）参赛纪律：参赛选手遵