机场障碍物A型图精密进近的形图.docVIP

进离场、进近图1、已知机场障碍物A型图（运行限制图）的水平比例尺为1：10000，则其垂直比例尺为：B （垂直比例尺比水平比例尺要大10倍）a.1：10000 b.1：1000 c.1：100000 d.根据实际情况再确定2、在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米分别有两个高为3米（1）号和5米（2）号的障碍物，穿透1.2%坡度，则：C （判断重要障碍物的依据：是否穿过1.2%的坡度面。） （产生阴影的条件是障碍物是静止的。） a.（1）号为重要障碍物 b. （2）号为重要障碍物 c.两者都为重要障碍物 d.两者都不是重要障碍物3、下列关于机场障碍物A型图的说法错误的一个是：C a. 机场障碍物A型图的垂直比例尺必须是水平比例尺的10倍 b.起飞航径区内有重要障碍物必须提供此图 c.每幅图不必包含所有重要障碍物 d.每条跑道要求绘制一张单独图4、机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米有一条河，当轮船通过时期桅杆高为5米，穿透1.2%坡度面，则该轮船：C a. 是重要障碍物，产生阴影 b.不是重要障碍物，不产生阴影 c.是重要障碍物，但不产生阴影 d.不是重要障碍物，但产生阴影 5、某机场27号跑道的长为2800米，末端净空道和停止道的长分别为200米和60米，则27号跑道可用起飞距离为：C（ TODA = RWY + CWY ） a. 2600米 b.2800米 c.3000米 d.2860米6、某机场27号跑道的长为2800米，末端净空道和停止道的长分别为200米和60米，则09号跑道可用起飞距离为：D a. 2600米 b.2800米 c.3000米 d. 不能确定7、下面关于机场障碍物A型图说法错误的一个是：C a. 该图又称运航限制 b.每幅图的内容必须足以包括所有重要障碍物 c.不必标明磁差8、在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米分别有两个高为3米（1）号和5米（2）号的障碍物，则（2）号障碍物是否在（1）号障碍物的阴影之下： a. 在 b.不在 c.两者没有关系9、下面关于机场障碍物A型图说法错误的一个是：A a. 运动的障碍物也要考虑其阴影 b. 重要障碍物不一定产生阴影 c. 障碍物的位置不同，产生的阴影也不一样10、机场障碍物A型图的平面图中应用（A ）画出跑道轮廓： a. 实心线 b.断线 c.点划线 d.短划线 11、绘制障碍物A型图剖面图时，应使水平风格间隔（）米，垂直风格间隔（）米。 a. 30,300 b. 300,30 c. 100,10 d. 10,10012、机场障碍物A型图中起飞航径区应用（ D）画出：a. 实心线 b.断线 c.点划线 d.短划线13、机场障碍物A型图中起飞航径区的中心线应用（ C）画出：a. 细长划线和短划线的组合 b.断线 c.点划线 d.短划线14、下面关于机场障碍物A型图的说法错误的一个是：Aa.起飞航径区的长度有可能超过10千米 （=10千米）b.起飞航径区最宽不超过1800米 c.应标明跑道道面性质15、对于多条跑道，要求：Ca. 只绘制主跑道的机场障碍物A型图b. 将所有跑道绘制成一张机场障碍物A型图 c. 每条跑道绘制一张机场障碍物A型图 d. 跑道的每一端绘制一张机场障碍物A型图 16、一张完整的机场障碍物A型图，一侧的起飞航径区末端水平坐标为4900米，所绘制的障碍物都在此范围内，这表明：B a. 该图标绘有误，起飞航径区至少标绘至10千米处 b. 在4900米以外再无重要障碍物 c. 图纸太小，没有画出4900米以外的重要障碍物 d. 在4900米以外的重要障碍物为孤立障碍物17、精密进近地形图中与中心剖面高相差（C ）的那些物体及地形，应用（ ）标绘在剖面图上： a. ±3米，实线 b. ±1米，实线 c. ±3米，虚线 d. ±1米，虚线 18、精密进近地形图的平面图上的等高线应以（ C）为基准。 a. 机场标高 b. 跑道标高 c. 跑道入口标高 d. 接地区标高19、绘制精密进近地形图时，对于进近灯光设施，以下说法正确的是：Da. 平面图不必标绘 b. 剖面图不必标绘