混合动力车辆电缆EMC测量分析和选择原则.docVIP

混合动力车辆电缆EMC测量分析和选择原则1. 概述??????? 由于对石油储量的枯竭和温室效应的担忧，最近混合动力技术非常流行。许多公司正在努力开发自己的混合动力汽车，以改善环境，满足他们的客户环保意识提高的要求。混合动力的高电压和电流会导致较高的场强。该场需要抑制，以确保重要的车辆安全相关的功能组件运作正常。抑制不只是为了确保安全，同样重要的是舒适和装备令人满意工作。?????? 本文研究的范围为调查 600 V的混合动力车辆应用直流电缆的电磁辐射。此外，还有各种型号的电缆是否适合，例如审查他们应靠近地放置还是远离地放置。该电缆将只从电的一个角度检查，而不是从振动，热，磨损等别的角度。我们的目标是要推荐一个将减少电磁辐射的电缆。?????? 选择不同的电缆，将对此电磁场在EMC实验室进行测试。研究电缆的数据，找出电缆组成和特点。EMC的测试将测量电缆的电磁辐射，以及电磁场取决于电缆之间的距离和与地的距离等。以便找出哪些是合适的电缆和建议使用的布置。研究的场是600 V直流电缆从AC/DC转换器到高压接线盒（HEVJB）间的电缆，见图1。?图1 – 在本研究的电缆的位置?2. 测试电缆???? 选择三种类型的电缆作研究。第一种电缆有一芯导体没有屏蔽，第二种电缆是带一个屏蔽的单芯电缆，第三种电缆是具有共同屏蔽的两芯电缆。选择同轴电缆和无屏蔽电缆是研究屏蔽怎样的影响电磁场。选择具有共同的屏蔽的两芯电缆是研究通过共同的屏蔽是如何影响场。下面是电缆结构的总结：导体和屏蔽是铜的，该退火铜在20℃的电导率5.8×107S /m。编织屏蔽的一个优点是电缆的高柔软度。编织屏蔽并不像一个实屏蔽一样的效果，它只是提供了60-90％的覆盖率。一种交联弹性体材料被用作绝缘和护套。介电常数在1kHz是4.79和在1MHz是 4.11。?2.1 非屏蔽 50mm2 电缆??????? 第一种电缆是一个多根绞合导体不带屏蔽的电缆。导体是由绞合裸铜，该导体是5类裸铜绞合导体。5类意味着线芯是细铜丝制造，导体由多股绞合的7束组成，并且标称截面积50 mm2，导体的最大直径为9.4 mm。电缆具有交联聚烯烃弹性体绝缘，材料常数见表1。最小厚度绝缘为0.8mm，电缆的标称直径为11.5mm。电缆见图.2。图 2 非屏蔽电缆2.2 屏蔽50 mm2 电缆??????? 第二种电缆是一个带屏蔽的多根绞合导体的同轴电缆。导体是多根束绞的7根导体组成。标称截面导体的面积为50 mm2，而最大导体直径为9.4mm。电缆的绝缘是交联聚烯烃弹性体。绝缘标称直径有11.5mm。编织镀锡铜作为屏蔽，屏蔽最大直径为12.6mm。护套也是交联聚烯烃弹性体的。标称电缆外径为14.9mm。电缆见图3。图 3? 屏蔽电缆?2.3? 两芯电缆??????? 第三种是两芯电缆，导体和绝缘是在2.1节中描述了的2个非屏蔽50 mm2是电缆。屏蔽是编织镀锡铜制成，屏蔽最大厚度为1.1mm。编织外护套厚度约1mm。图 4显示了可以具有圆形轮廓两芯电缆。图 4 ?2芯电缆表 1 电缆结构电缆类型标称截面积(mm2)导体直径最大(mm)绝缘直径(mm)屏蔽直径最大(mm)标称外径. (mm)非屏蔽509.4--11.5±0.20屏蔽509.411.512.614.9±0.3两芯509.411.5±0.20--?????? 3?????????? 电缆安装方案分析?3.1 方案??????? 本文将5种电缆安装作为分析。第一种安装是，当两个没有屏蔽电缆放在它们之间在彼此旁边没有距离。第二种电缆安装时没有屏蔽的两条电缆均放置5cm之间的距离。第三和第四个的安装是和第一个和第二个安装相同，但是使用屏蔽电缆代替。因此第三种情况是，当两个同轴电缆彼此相邻它们之间没有距离的放置，而第四种情况是，当两个同轴电缆之间有5cm的距离。公共屏蔽两芯电缆将是最后一个测试，是第五种电缆安装。——电缆为无屏蔽和之间无距离。 ——电缆为无屏蔽和之间距离 5 cm。——电缆为屏蔽之间无距离。——电缆为屏蔽和之间距离 5 cm。 ——电缆为两芯和公共屏蔽。?3.2 布放 ??????? 将有一个交替放置的电缆，以找出电场的影响，电缆放在一个支撑地的钢架附近。，还将对电缆与放置不同钢架进行检查对磁场的影响，因为钢架是一个导磁材料。该电缆将被放置在两个不同的地方。在实验室试验和钢梁的距离是5cm。计算将显示0.5m的距离如何磁场影响，如果没有在安装钢架。没有可能距离钢架0.5m放置电缆测量，使用5cm代替查看钢架的影响。第二种是放置电缆与计算和实验室试验与梁均没有距离。——电缆到钢架的放置距离0.5m/ 5cm。 ——电缆放置和钢架没有距离。 ?4 测量 ?4.1 测试装置 ??????? 测试装置是真实系统的简化。在这个真实系统有一个A