第三节仪表飞行管制间隔00b9jt.ppt

一、使用范围 使用马赫数的涡扇式航空器之间； 同一或汇集到同一航线的汇集点至分离点之间，航程1小时以上； 同一飞行高度层或者上升下降到同一飞行高度层。 * 二、注意事项 始终以真马赫数为依据 ； 在FPL中填报拟使用的马赫数； 除特殊原因，应严格按申报指定的马赫数飞行。 需要改变马赫数时，应及时报告； * 三、根据时间的马赫数间隔标准 同航迹平飞或穿越，10分钟： 前机保持等于或大于后机的马赫数； 含9分钟和5分钟在内的所有时间： 前比后马赫数每大0.01，时间间隔缩短1分钟。 * 四、以距离基准的马赫数间隔 在同航迹上可使用采用马赫数技术根据150公里（80海里）： 均是其在同一航迹上的航路点的距离； 检查同一高度层上的航空器之间的距离； 前方必须等于或大于后方航空的马赫数； * 同航迹逆向飞行时，只有当通过从航空器上获取的同一时间的区域导航距离读数上证实，两机已经完全彼此交错过，且间隔不小于150公里（80海里）时，两架航空器方可相互穿越高度。 * 第三节 仪表飞行管制间隔 * 主要内容 垂直间隔 纵向间隔 侧向间隔 马赫数间隔 * 垂直间隔 * 一、航路仪表飞行最低安全高度 中心线两侧各25KM以内障碍物； 高原和山区≥600米；其他地区≥400米； 性能限制，另行规定。 * 二、航空器之间的间隔 航路仪表飞行航空器之间的最低垂直间隔按高度层的配备规定执行； 跟进下降时注意梯级下降； 航空器在整个下降过程中始终与前机满足安全间隔。 * * 纵向间隔 * 一、同航迹飞行 同巡航高度、同速度：10分钟 * 前比后快40公里/小时以上，5分钟； * 前比后快80公里/小时以上，3分钟； * 二、穿越高度——顺向飞行 顺向飞行，不少于15分钟； * * 有导航台对航空器定位，10分钟； * * 前后两机过同一报告点，且后机飞越报告点10分钟以内，两机5分钟间隔； * * （二）逆向飞行 预计相遇点前（后）10分钟，完成穿越； * * 两机过同一导航台2分钟〔后机过台2分钟〕； * 两机在不小于50公里的两台外侧完成穿越； * * 侧向间隔 * （一）穿越航路 航空器穿越航路，必须经过管制员同意。管制员应当将允许穿越的条件（航段、时间、高度）和飞行情报通知有关航空器； 在穿越航路中心线时，保持与该高度上其他航空器，不少于规定的间隔； * 穿越处无导航设备时15分钟； * 穿越处有导航台，10分钟； * （二）汇聚/分散飞行 使用VOR，航迹夹角≥15度；任一架航空器距离全向信标台50公里（含）以上； * * 使用NDB，航迹夹角≥30度；任一架航空器距离全向信标台50公里（含）以上； * * 马赫数间隔 *