武汉天河国际机场三期建设工程8.docVIP

环境影响报告书武汉天河国际机场三期建设工程环境影响报告书（简本） ■■■■PAGE 2PAGE 13武汉天河国际机场三期建设工程环境影响报告书（简本）建设单位：湖北机场集团公司民航中南地区空管局华南蓝天航空油料有限公司评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司2010年8月 武 汉一、工程概况本期工程目标年为2020年，按照“统筹规划、分期发展、滚动建设”的原则，本期建设项目主要是新建T3航站楼、第二跑道及相应的配套设施，主要项目内容包括：第二跑道、相应的滑行道系统及配套系统；新建T3航站楼及配套设施；航站区站坪及配套设施；地面综合交通系统、交通中心、停车设施；地面支持、生产辅助、办公生活及公用配套设施；供油工程；空管工程。（1）飞行区工程 = 1 \* GB3 ①道面工程在距现有西跑道东侧2100m处新建一条远距离平行跑道，跑道长3600m，东西两条跑道南端向南错开300m，在东西跑道之间新建三号航站楼及其站坪、滑行道系统。东跑道飞行区，按F类标准设计。东跑道西侧新建两条平行滑行道，跑道与滑行道间距190m，滑滑间距97.5m；跑滑之间共设置4条快速出口滑行道，以及4条垂直联络道（其中有两条端联络道、两条旁通联络道），滑道之间设置若干联络滑行道。东西飞行区通过新建四条垂直联络滑行道连接贯通，其中，南侧的2条垂直滑行道为E类标准，北侧的2条垂直联络滑行道，一条为E类，一条为F类标准。本期将新建和改造55个机位，所有机坪均有配套的机位滑行通道。 = 2 \* GB3 ②排水工程根据周围水系现状，新建飞行区初步确定新设2个出水口，其中出水口1供南部飞行区及部分机坪排水使用，向南接入马家湖；出水口2供北部飞行区及部分机坪排水使用，向东接入后湖。（2）道路工程进出场道路系统包括新建南主进场路、北主进场路，主进场路起止于机场南北围界。南北主进场路道路红线宽度为130m南主进场路作为本期主要进场路，以客运为主，双向八车道，单幅路宽17.5m，在南主进场路两侧为8m宽的并行辅路供工作区内部使用。北主进场路本期以货运为主，双向六车道，单幅路宽为南北主进场路与工作区道路存在四处交叉，分别设置单孔箱涵通道作为分离立交，进场路上跨工作区道路。（3）货运区工程根据武汉机场货邮吞吐量预测结果，2020年货邮吞吐量将达到4.4万吨/年，货运站建筑面积约需4.0万m2。目前，机场现有货运站2.6万m2，因此，2020年货运站需新建面积为：1.4万m2。其中包括：货运库11000m2，营业办公用房2000m2，辅助用房1000m2对拆除的原有海关办公楼（4000m2）进行还建，同时合并其它联检及办公用房，建设一个独立的联检办公大楼，面积10000 m2。新建独立的危险品库200 m2，新建车库300 m2。（4）航空食品及机上供应品工程机场现有航空食品车间总面积5236m2本期建设航空食品和机供品将由航空公司自行建设以满足需求，本期建设机场主体工程不考虑航空配餐等设施的建设。（5）消防救援设施 = 1 \* GB3 ①消防救援设施由于新建第二条跑道后，机场飞行区的范围大幅增加，原有的消防站和值勤站已经无法满足机场的消防救援的使用要求，为保障第二跑道的消防救援时间，在二跑道的南、北两端各新建一座建筑面积1000m2 = 2 \* GB3 ②机场急救中心本期在南动力区内新建一座急救中心，新建的急救中心按下述标准建设：急救中心建筑面积3000 m2、应急救援抢险仓库500（6）机场生产辅助及生活设施本期机场办公楼需新建10000m2，同时，原有办公及生活服务用房（2723+3048+2000=7771m2）全部拆迁还建。因此，本期机场建设一个总面积约为新建生活服务楼3000 m2（含原有职工宿舍1000 m2拆迁还建），车库500 m2机场现有宾馆7795 m2，装修改造后，可以继续满足使用。因此，机场过夜用房只考虑建设8000 m2（含还建部分3000 m2）。扩建后，旅客过夜用房总面积为：22,795 m22009年天河机场年旅客吞吐量为1130.4万人，场务用房现状为4128 m2。据预测分析2020年旅客吞吐量为3800万，相应的场务办公用房建筑面积为6500 m2，需扩建（7）场外供电方案机场现有的110kV中心变电站2008年4月建成投产，现有负荷高峰负荷约16000kW，随着二期工程中建成设施的业务量的增加，用电负荷会渐渐达到设计容量。所以本次设计暂时不考虑由现110kV中心变电站带三期新增负荷。因此建议机场在南工作区新建110kV中心变电站。（8）供水工程饮用水：12000 m3/天，生产用水及其它用水10440 m3/天，总计22440 m3/天。本期供水站将在机场北侧的动力能源区内新建第二供水站，水源来自黄坡，由黄坡引来一路DN