地质雷达应用技术总结vhovcy.doc

地质雷达使用方法总结 　　　　　　　　 野外采集（以隧道为例） 地质雷达是依靠地球物理性质利用雷达波的传播规律检测混凝土的设备．在使用中应对被测对象做好资料收集工作。包括设计资料、施工资料、变更情况。 设备在检测前必须对主机参数进行设置。以我单位使用的400Mhz天线为例(天线不同参数设置有所变化)。 COLLECT 采集菜单 RADAR (所使用的天线频率) T_RATE　（数据传输速率）１００Ｍhz MODE　（选择是以时间还是深度标记刻度） GPS　（我单位未使用ＧＰＳ默认选项Ｎone） SCAN 扫描菜单 SAMPLES　（采集样点数）５１２ FORMAT(bits)　（数据位数）按规范要求选择１６bits RANGE(ns)　（时窗范围）根据检测深度调节 DIEL （介电常数）检测时可不设定，需要在检测现场标定介电常数 RATE　（扫描道数/每秒）６４道比较合适 SCN/UNIT　（扫描道数／每单位）探测小车专用，未使用天线小车时不设置。 滤波和增益的调节。滤波使用ＩＩＲ滤波（有限滤波器），ＩＩＲ－ＬＰ（低通滤波）使用８００mhz、ＩＩＲ－ＨＰ（高通滤波）使用１００mhz。滤波频率范围是依据所使用的天线的中心频率设置的，我单位使用的天线是４００mhz的天线。每秒扫描道数设为64道/秒,时窗可设置为40ns(探测深度可达到1.2米左右),增益点设为3点,在开始检测时必须(当天线沿测线密贴隧道壁准备开始移动时)反复切换增益模式(人工/自动)直到使波形中部得到有效增强并避免波形削峰,才能使反射信号较好的收集回来。 设备在检测前还要对被测隧道的长度和测线高度做人工测量以便获得比较准确的资料有利于问题部位的正确判断，在长度测量中每５～１０m做一里程标记。里程标记在检测时非常重要，天线每当移动到里程标记处在主机的雷达检测图上要做人工标记这也是进一步说明问题部位的关键也为软件处理提供必要参数。 检测开始天线沿测线方向移动，速度在３～５公里／小时(正常行走速度)，天线在移动中必须密贴测线不得离开。检测须３人共同完成，３个人分别负责天线的移动、主机的移动、里程标记的提示和安全提示。数据的采集应连续完成，如测线过长中途必需中断要在中断处做用户标记并保存采集的数据，继续采集时要使采集的数据在中断处有５m的重叠里程。 在检测时做好检测资料的记录工作，包括雷达采集文件的说明(例如:file001左边墙;file002 左拱腰等)测线的布置方向(用施工里程说明)、各测线布置高度、各测线长度、检测日期和时间、检测的项目名称,委托检测单位名称。(有必要时应收集设计资料和施工资料复印件以备做内业资料时查阅)。 测线的布置对于有仰拱的隧道布置六条。分别在左右边墙,左右拱腰,拱顶和仰拱各布一条测线。对于无仰拱的隧道布置五条测线,分别在左右边墙,左右拱腰和拱顶各布置一条（依据委托要求或对问题区域有疑问可加布测线）。外业资料采集是雷达检测的基本也是重点，它是我们出具检测报告的依据，必须认真采集并记录现场状况，需引起从业人员的高度重视。 数据采集完成后，使用ＲＡＤＡＮ　６．５软件进行分析处理，完成检测报告。 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００8年1月 地质雷达使用方法总结 　　　　　　数据处理（以隧道为例） 雷达探测资料的解释，包括两部分内容，一为数据处理，二为图像解释。由于地下介质相当于复杂的滤波器，介质对波的不同程度的吸收以及介质的不均匀性质，使得脉冲到达接收天线时，波幅被减小，波形变的与原始发射波形有较大的差别。此外，不同程度的各种随机噪声和干扰波，也歪曲了实测数据，因此，必须对接收信号实施适当处理，以改善数据资料，为进一步解释提供清晰可辩的图像。 目前，数字处理主要是对所记录的波形作处理。例 数据的分析和处理是地质雷达是用中的难点，因我单位从业人员接触地质雷达时间不长，在使用中缺乏认识和工作经验，现给出本人在使用和学习中总结的方法供参考。 外业完成后，把采集到的数据传输到装有ＲＡＤＡＲ　６.５软件的电脑中进行处理。因外业采集的数据图形中不仅有我们需要的信号也有大量的有害信号。在内业工作中应遵循尽量剔除有害数据放大有效数据的原则来进行工作。 数据处理时应遵循以下方法进行： 固定在采集时所做的里程标记。 初至雷达波零位调整。 介电常数的计算和设置。 减去首尾废段。 进行水平均衡。 进行水平和垂直滤波。 进行信号增益。 现对其中几条进行说明： 里程标记在数据处理中相当关键。如果在外业采集时不做里程标记和在内业处理时不固定里程标记会造成我们在分析中对带来很多不便。我们将无从对问题部位所在里程段、大小、位置做出正确的判断。对我们出