初审稿5合同段高填方、路堑高边坡及软基路段专项监测方案.docx

深圳外环高速公路（深圳段）工程第五合同段高填方、路堑高边坡及软基路段专项监测方案编 写： 审 核： 审 批： 中铁大桥局集团有限公司深圳外环高速公路(深圳段)工程第五合同段项目经理部二○一六年八月目录一、工程概况31.1工程概况31.2主要工程内容3二、自然条件52.1地形地貌52.2地质条件52.3水文、气象条件62.3.1水文地质62.3.2气象条件7三、监测项目情况及目的83.1项目情况83.2监测目的9四、方案编制依据11五、监测内容及方法125.1监测内容125.2监测方法175.2.1地面变形监测175.2.2地表裂缝监测275.2.3锚杆应力监测285.3监测工作流程285.3.1边坡变形观测流程285.3.2裂缝观测流程295.4检测内容305.4.1人工巡视和裂缝观测305.4.2坡面位移检测315.4.3软基施工观测315.4.4预警管理标准及信息反馈36六、监控量测数据的分析、预测376.1数据整理376.2数据分析37七、提交的监测成果资料387.1日报387.2月（周）报387.3专题报告397.4监测总报告39八、监测设备40九、质量保障措施41十、安全保证措施4210.1安全管理4210.2测量作业安全注意事项42十一、监测项目组织机构4411.1项目组织结构、人员配置4411.2项目人员职责4411.3 监测资料和报告的提交45一、工程概况1.1工程概况深圳外环高速公路位于深圳市北、东部，为深圳市西东向的一条外环快速干线，是深圳市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。项目起于深圳宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路），总体往东经深圳市宝安区松岗街道，光明新区公明、光明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），路线自西向东与深圳所有纵向高速公路交叉衔接，进而与珠三角高速公路形成联网。项目分为深圳段和东莞段实施，路线全长约92.86公里，其中深圳段长约76.04公里，由深圳市外环高速公路投资有限公司负责建设。本项目的实施，将有利于促进各南北向高速公路主骨架的联系，充分发挥高速公路网的整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境，对促进深圳、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。设计道路等级为高速公路，双向六车道，设计速度：100km/h，设计荷载：公路-I级，地震动峰值加速度：≤0.1g，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级8度，抗震设防类别：高架桥梁及地面桥梁中的大桥采用B类，设计基准期：100年。1.2主要工程内容项目范围为深圳外环高速公路深圳段工程第5合同段，位于光明新区内，起点桩号K19+700，终点桩号K26+460，全长6.760公里。沿线设2座复合式互通式立交，新建主线特大桥3座，大桥15座。项目地理位置如图1-1所示：图1-1项目地理位置本标段为第五合同段，位于光明新区长圳村、红坳村、凤凰村之间，跨龙大高速。起点桩号K19+700，终点桩号K26+460，全长6.76公里，包含主线整体式桥梁长2308.29m,主线分离式桥梁（单线）长3156.76m，匝道桥长4733.33 m；分别为长圳枢纽互通式立交13座（匝道桥5座，主线桥梁8座），凤凰枢纽互通式立交20座（匝道桥14座，主线桥梁6座），观光路高架主线桥7座；其中特大桥长4292.2m/3座，大桥长6195.338m/15座，中桥1200m/22座等；主线整体式路基长3398.13 m，主线分离式路基（单线）长3380.88 m，匝道路基长3455.79 m。高填方路基位于主线K25+940～K26+380区间段。深挖方路基位于主线K25+040.8～K25+940和长圳互通立交跨东长路两侧区域；凤凰互通D、E匝道相交区域。软土路基位于主线K20+400～K21+300和K25+985～K26+320区间段；长圳互通A匝道AK0+265～AK0+709.150、D匝道DK0+800～DK1+097和E匝道EK0+300～EK0+456区间段；凤凰枢纽互通EK0+700～EK0+800。二、自然条件2.1地形地貌本项目位于深圳北部丘陵谷底～盆地地貌带，跨越多种地貌单元，地形起伏相对较大，全线地形主要可分为剥蚀地形、剥蚀堆积地形、堆积地形三种类型。近年深圳地区经济快速发展，移山填谷、大兴土木，使区内的地形地貌发生了很大的改变，相当部分地段台地、阶地、平原等分界线，野外特征已不明显。K11+460～K21+400 段路线穿越地貌主要为台地。山体基岩岩性主要为黑云母粗粒花岗岩，岩石为中粗粒结构，块状构造，局部路段基岩出露，岩石抗风化能力较强，强