管理会计学(第七版)第1章.ppt

职能不同 服务对象不同 约束条件不同 报告期间不同 会计主体不同 计算方法不同 信息精确程度不同 计量尺度不同 管理会计 与财务会计 的区别 起源相同 目标相同 基本信息同源 服务对象交叉 某些概念相同 管理会计 与财务会计 的联系 是否能够以及如何才能基于管理会计与财务会计的区别和联系，在企业管理中将管理会计与财务会计有效整合起来？ 思考 谢谢诸位！ 教学补充资料 背景知识--管理会计的含义 国际管理师联合会1998 年修订的〈管理会计概念框架〉文件中指出, 企业管理会计活动的发展大体可分为四个阶段: 第一阶段: 在20世纪50年代以前,其重心在于通过预算和成本会计方法确定成本和实施财务控制。 第二阶段:20世纪50年代到1965年, 其重心在于通过决策分析和成本会计等方法为管理的计划和控制提供信息支持。 第三阶段:1965年到1985年之间,其重心在于通过应用流程分析和成本管理手段减少资源浪费。 第四阶段:1985到1995年之间, 其重心转移到通过资源的有效利用、通过利用检查顾客价值、股东价值和组织创新等发生的动因来创造价值。 每个阶段的发展都是企业适应外部环境的变化, 通过对以前的重心和方法进行吸收、改进和补充而形成的。每个阶段都融合立新老管理会计方法。而且管理会计还将继续发展。 管理会计在第二至第四个阶段的发展过程中,其重心从第二阶段的提供信息,第三阶段的资源管理(采采的是削减废物)的形式,到第四阶段则为价值的创造。 在转变过程中,第二阶段的提供信息作用并没有消失而是融合在第三和第四阶段了。 信息已经表现为组织的资源之一。其重心表现成减少以财务或实物形态表示的此类资源浪费,或者是在价值创造过程中均衡其使用。 此外,在发展过程中,管理会计在组织里的地位也发生了改变。在第一阶段,管理会计被当作实现组主运目标所必须的一种技术性方法。 在第二阶段,管理会计被当作管理活动的一部分,但属于企业的服务职能,通过为计划和控制提供信息而为生产职能的管理者提供支持。 到了第三和第四个阶段,此时,管理会计已成为管理流程不可分割的一个组成部分,实时信息可以直接为管理者主所用,生产职能和服务职能的区别逐渐模糊。 在这样的背景下,管理会计指的是关注组织资源使用的那部分管理流程,即通过在动态和竞争性的环境下实现资源有效利用,增加组织价值的管理流程和方法。 管理会计作为管理流程不可分割的一个组成部分,通过持续地探索组织的资源是否得到有效利用而为股东、顾客和其他利益关系人增加价值。 这里所说的资源, 不仅包含了财务形式的资源,也包括组织动用财务资源 而创造或使用的其他资源。例如,业务流程和系统,经过培训的人员、创造性能力、士气、弹性的文化,甚至忠诚的顾客,企业的战略能力、核心竞争力或者人力资本等都是组织的资源。 思考题 从管理会计的历史研究中你有哪些思考和想法? 经济理论对管理会计的产生和发展有哪些影响?你从中得到了什么启示? 科学管理理论对现代管理会计有哪些重要影响?这些影响在管理会计的不同发展阶段是如何表现的? 如何理解管理会计对象的复合性?复合性表现在哪些管理会计内容和方法上?请举例说明。 当准确性和及时性发生矛盾时，你将如何决策? 现在有人以网络经济的快速性和短暂性(如在网络经济中，某一企业的存在可以因一项业务的发生而设立，又因该业务的完成而清盘)来否定会计分期假设，你是怎么看的? 管理会计与财务会计的区别与联系说明了什么? 管理会计与财务会计在管理中能否结合应用?请列举一些事例予以说明。 案例题 美国西南航空公司成立于1968年(正式运营始于1971年)，当时经营达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥的短程航运业务。西南航空公司的成功是有目共睹的: 到1991年，它的营业收入达到13亿美元，虽然比不上美国最大的四家航空公司(美洲航空公司、德尔塔航空公司、联合航空公司和西北航空公司)，但利润却超过了它们。1992年，西南航空营业收入又增长了2500。而1991 1992年美国航空业总亏损80亿美元，有三家大的航空公司破产倒闭。表1-2列举了1989-1999年期间美国部分航空公司的主要财务指标。 西南航空公司经营初期就确定了低成本、低价格、高频率、多班次的战略，绝不多花一分钱、多浪费一分钟、多雇一个员工。公司选用了最省油的波音737，挑选回报率最高的航线，每架