C6140车床详细介绍课件.ppt

车床主轴轴端的结构形式 其他形式的车床主轴轴端结构 制动器的两种形式 CA6140主轴箱图 CA6140主轴图 摩擦离合器结构图 CA6140摩擦离合器与制动器的联动 CA6140摩擦离合器 主轴变速操纵机构 CA6140主轴变速机构之一 主轴变速机构之二 扩大螺距与变向操纵机构 CA6140进给箱图 * * 第二章 车 床 车床的种类： 1.普通车床、落地车床； 2.立式车床； 3.转塔（六角）车床； 4.多刀半自动车床； 5.仿形车床及仿形半自动车床； 6.单轴自动车床； 7.多轴自动车床及多轴半自动车床； 8.专门化车床。 第一节 CA6140型普通车床 一、机床的用途 二、机床的运动 1.工件的旋转运动； 2.刀具的纵向直线进给运动； 3.刀具的横向直线进给运动； 4.辅助运动～切入运动、快速运动。 三、机床的总布局～主轴箱、刀架、尾架、进给箱、溜板箱、 床身、床腿。 车床上的典型加工 CA6140型普通车床外形图 四、机床的主要技术性能（规格） 五、机床的传动系统 表示机床全部运动传动关系的示意图，是一种原理性 图纸。 绘制传动系统图的几点规定： 1.按国标GB138-74规定符号绘制传动元件； 2.与机床实际投影相比不应产生严重失真； 3.允许用大括号或虚线表示齿轮啮合； 4.有一定的比例要求； 5.必须注明传动的有关参数。 （一）主运动传动链 1.传动路线 方法：抓两头连中间。 2.主轴转速级数及转速值的计算 正转 2×3×(1+2×2-1)=24种 反转 3×(1+2×2-1)＝12种 （二）进给运动传动链 1.车削螺纹 主轴1转——刀架移动S毫米 1(主轴）× u× t(丝杆）＝ s （1）公制螺纹 M3、M4脱开；M5接合。挂轮63/100、100/75。 换向机构； 基本变速组； 增倍变速组； 扩大螺距机构 （2）模数螺纹（公制蜗杆） M3、M4脱开；M5接合。挂轮 64/100、100/97。 （3）英制螺纹 Ta＝1/a英寸＝25.4/a毫米 M3、M5接合；M4脱开。挂轮 63/100、100/75。 移换机构。 XIII和XIV轴间的25/36；M3；XIV、XV、 XVI轴间的25/36、36/25及36/25。 作用：公英制转换，形成因子25.4 传动路线：M3、M5接合，M4脱开。 (4)径节螺纹 径节～英制的齿轮、蜗轮折算到每英寸分度圆直径上 的齿数；即DP=z/d 而m=d/z 所以m=1/DP英寸=25.4/DP毫米 螺距TDP=πm毫米=25.4π/DP毫米 M3、M5接合 M4脱开。 挂轮：64/100×100/97 总结： 螺纹 小挂轮 路线 公制 M5接合 蜗杆 大挂轮 英制 M3、M5合 （5）非标准螺纹与螺距较精确的螺纹。 路线：M3、M4、M5 接合。 挂轮： a/b×c/d 2.机动进给（车端面、外圆等） （1）传动路线 主轴－挂轮－进给箱－光杆－溜板箱 －齿轮齿条－刀架－车外圆。 －小丝杆－刀架－车端面。 互锁机构：纵向进给、横向进给、车螺纹三种 路线只接通一种。 换向机构：M6、M7 （2）纵向机动进给量（64种） 1）正常进给量