工程项目管-投融资(补充经济学)2013ppt课件.ppt

引 子 第一节 运输基建项目建设程序 第二节 运输基建项目筹资方式 第三节 运输基础设施的经营管理 第四节 案例：国内外运输基建工程项目的资金运作;引 子;引 子;基础设施及其分类 基本建设 基本建设程序 ;一、基础设施及其分类;一、基础设施及其分类;一、基础设施及其分类;一、基础设施及其分类;二、基本建设;三、基本建设程序;三、基本建设程序;三、基本建设程序;初步设计;英国新建公路项目的建设程序;运输基建项目筹资 项目融资概要 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;经营性公路;非经营性公路;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;一、运输基建项目筹资 ;二、项目融资概要 ;二、项目融资概要 ;——融资，为了新建项目。 建设期间，利息被资本化。 ; 1、项目融资的发展情况 第一次使用项目融资这个产品可能要追溯到公元前1800年，根据《汉谟拉比法典》，船主为造般进行筹资所使用的形式是抵押融资，也就是所说的船舶抵押合同。贷款由商业贸易产生的收入进行偿还。如果在贷款还清之前，船只在旅途当中毁坏了，那么欠贷款人的剩余债务将一笔勾销。;2、项目融资的特征;2、项目融资的特征;3、项目融资的结构及其主要形式;3、项目融资的结构及其主要形式 ;3、项目融资的结构及其主要形式 ;3、项目融资的结构及其主要形式 ;3、项目融资的结构及其主要形式 ;4、项目融资程序 ;3、项目融资程序 ;运输基础设施的收费管理 经营权有偿转让和特许经营管理 运输基础设施的综合经营与开发 ;l、收费公路的产生和发展 公元前1950亚述人建造叙利亚－巴比伦收费公路 1281年，英国对通过伦敦桥的车辆和行人、船只收费；500年后不列颠国会通过了一项法律允许各郡建收费亭征收过路费用于公路养护。1706年收费栅信托机构开始建立，负责收费公路的筹资、建设维护与经营。英国的工业革命使得收费制得到较快的发展。到1820年为止，英国已拥有32000公里的收费公路，年收入超过125万???镑。;l、收费公路的产生和发展 公元前1950亚述人建造叙利亚－巴比伦收费公路 1281年，英国对通过伦敦桥的车辆和行人、船只收费；500年后不列颠国会通过了一项法律允许各郡建收费亭征收过路费用于公路养护。1706年收费栅信托机构开始建立，负责收费公路的筹资、建设维护与经营。英国的工业革命使得收费制得到较快的发展。到1820年为止，英国已拥有32000公里的收费公路，年收入超过125万英镑。; 1984年,为了解决公路交通设施严重滞后于交通需求的问题，广东省顺德市容奇镇公路桥等一批基础设施建设，突破传统体制，率先进行贷款建桥、收费还贷的改革尝试。 1984年12月国务院会议将“贷款修路、收费还贷”作为促进公路事业发展的四项优惠政策之一。 1987年10月13日国务院发布的《中华人民共和国公路管理条例》第一次明确规定，公路主管部门对利用集资贷款修建的公路桥梁、隧道、轮渡码头可以向过往车辆收取通行费，用于偿还集资和贷款。 1994年7月18日，交通部、财政部、国家计委联合颁布的《关于在公路上设置通行收费站(点)的规定》; 1997年7月3日发布的《中华人民共和国公路法》进一步规定了公路的收费条件： ①封闭(包括部分封闭)型的汽车专用公路； ②平原微丘区超过40公里和山岭重丘区超过20公里 的一般二级公路； ③长度超过300米的公路桥梁； ④长度超过500米的公路隧道； ⑤上述公路、桥梁和隧道必须是由：县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款及者向企业、个人集资建成的公路；或是国内外经济组织依法受让收费还贷公路收费权的公路；或是国内外经济组织依法投资建成的公路。;一、运输基础设施的收费管理 ;一、运输基础设施的收费管理 ;二、运输基础设施的经营权有偿转让和特许经营管理;二、运输基础设施的经营权有偿转让和特许经营管理;二、运输基础设施的经营权有偿转让和特许经营管理;二、运输基础设施的经营权有偿转让和特许经营管理;二、运输基础设施的经营权有偿转让和特许经营管理;三、运输基础设施的综合经营与开发 ;三、运输基础设施的综合经营与开发 ;第四节 其他融资模式;TOT融资;TOT融资;最近国外出现一种将TOT与BOT项目融资模式结合起来但以BOT为主的融资模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的实施是辅助性的，采用它主要是为了促成 BOT。 TBT有两种方式：一是公营机构通过TOT方式有偿转让已建设施的经营权