1.4-2-3汽车的附着率,汽车理论a,武汉理工大学强化版本.pdf

汽车的附着率 主讲：余晨光 武汉理工大学汽车工程学院 1 附着率的概念 汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求 的最低附着系数。 由附着条件可得 同理，前轮驱动汽车的附着 条件也可以表达为 F F X 2  令 C  X 2 2 C  F F 1 Z 2 Z 2 C —后轮驱动汽车驱动轮的 Cφ1—前轮驱动汽车驱动轮的 φ2 附着率； 附着率； 后轮驱动汽车的附着条件也可以 附着率越小或路面附着系数 表达为 C  2 越大 ，附着条件越容易满足。 武汉理工大学汽车工程学院 2 1.加速、上坡行驶时的附着率 1）前轮驱动汽车 1 1 du   i  F F F F F F F cos g dt C X 1 f 2 W i j  i j  1 FZ 1 F F  G du hg F  G du hg b  hg i  1 1 du  Zs 1 Zw1 Zs 1   g dt L g dt L L L  cos g dt    令 q i  1 1 du C1  q   b h cos  g dt g    q q—包含加速阻力在内的等效坡度。 L L b L Cφ1为加速上坡行驶时要求的地面附着系 q 1 h 数。当在一定附着系数的路面上行驶时，