1.4-2-1汽车地面法向反作用力,汽车理论a,武汉理工大学强化版本.pdf

汽车地面法向反作用力 主讲：余晨光 武汉理工大学汽车工程学院 1 地面法向反作用力的求解  b h  G h I I i i du rf F G cos g sin  g  W  f g 0  F G cos Z1  L L   g L Lr Lr  dt Zw1 L      a h  G h I I i i du rf F G cos  g sin +  g  W  f g 0  F +G cos Z 2 L L   g L Lr Lr  dt Zw2 L     武汉理工大学汽车工程学院 2 静态分量和动态分量 1.静态分量 FZs1  G b coshg sin  L 主要与质心位置及 FZs 2  G a coshg sin  坡度角有关。 L 2.动态分量 G du h 忽略旋转质量惯性力矩 F   g Zd1 g dt L G du h F  g Zd 2 g dt L 武汉理工大学汽车工程学院 3 对动态分量的分析 思考：加速时，前驱车还是后驱车容易满足附着条件？ 后驱车容易满 加速时 FZd1  FZd2  足附着条件 跑车、豪华轿车大多采用后轮驱动 保时捷911跑车 采用后置式发动 机后轮驱动。 武汉理工大学汽车工程学院 4 空气升力 1 2 1 2 F = C  F = C Au A u Zw1 2 Lf r Zw2 2 Lr r CLf －前空气升力系数；CLr －后空气升力系数。 楔形造型以及合